车架、发动机
轮胎、车灯
4月11日，在浙江天鹰机车有限公司的生产车间内，3条产线全速启动，平均每2分钟就有一台摩托车组装完成。
现场直击
浙江天鹰机车有限公司
尽管如此高效的生产，工厂内仍是“0库存”，摩托车刚下产线完成质检，便被发送至欧美、中东、北非等全球各地。
“公司今年一季度产值同比增速达80%，订单金额达2.7亿元，其中出口占70%。”浙江天鹰机车有限公司（以下简称“天鹰机车”）总经理张文祥说，公司去年全年产值7.05亿元，增速达70%，今年有望再创新高。
开门红的亮眼成绩单
让公司喜上眉梢的同时
也面临着巨大的挑战
业绩一路飘红的背后
天鹰机车做了哪些努力？
又该如何应对？
从2002年，做代工厂生产各类小型摩托车；到2013年，成立自己的品牌生产踏板代步摩托车；再到如今，通过自主研发生产中高端摩托车远销海外。20多年来，天鹰机车深耕摩托车行业，目前具备年产15万台摩托车整车及10万台摩托车发动机的生产能力，产品远销全球50多个国家和地区。
在张文祥看来
如今的“订单热”并非一时兴起
而是源于公司的厚积薄发——
3年前
电动车市场的推广
倒逼摩托车行业做出应对措施
“唯一的出路就是创新。”张文祥说，首先从产品定位，不能再一味生产低价格低利润的普通代步踏板摩托车，而是要走中高端路线，让摩托车从“通路”到“骑乐”转变。
经过2年多时间研发，全自主研发的天鹰TY20款摩托车上市。在工作人员的演示下，手机导航能直接投屏在摩托车仪表上，仪表盘不再像过去一样只能显示车速和转速。同时，ABS、自动启停、胎压监测、行车记录仪等功能都能通过手机进行车载互联。
“汽车有的功能，摩托车也可以有。”张文祥说，如今摩托车的研发也要向智能化发展，不再是过去开起来闹哄哄、屁股冒烟的老样子。
“智能款的利润是普通款的好几倍。”张文祥介绍，最便宜的代步款每台仅需两三千元，最高配的智能款能卖到两万四千元。
技术提升了产品的附加值
这是产值快速增长的关键
近两年来，研发的大量投入，让天鹰机车每年新增近十款车型，从最开始30多个基础款，到现在100多款车型，成功打开海外市场吸引更多目光。
“外贸团队有17人，现在常年驻扎海外开拓市场。”公司外贸部部长季佩玺说，过去外贸业务员每年顶多去一两次国外展会，更多时间都是在国内线上“等单”。“现在订单多，外贸团队除了参展，还要拜访客户，并配合技术人员进行售后工作。”
订单火爆
生产线如何应对？
“生产线人员增加30%，生产工艺优化20%，让日产300多台提升至500台。”公司生产主管张明磊说。
通过投入智能机械设备增速生产，一台车架三位一体机，让打钢号、压钢碗、加润滑油三步工序一次完成，极大提升生产效率。
接下来
天鹰机车计划建设国家级实验室，涵盖产品研发、检验，培育高技术人才团队，进一步提升产品质量，开拓更大市场。
来源：望潮新闻客户端
编辑：周璐茜
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