故纸旧影话九江 | 《长江旅行记——从九江到芜湖》1878年（下）

《故纸旧影话九江》系列采撷报刊书籍、档案文件、照片地图等，立足当代视角，通过解读原始史料，多维度地向读者展示九江近代的历史风貌。

文/冯晓晖

续前篇

（故纸旧影话九江 | 《长江旅行记——从九江到芜湖》1878年（上））

【原文】

此时已经快到下午六点了，龙塘湾（Loong TangCreek）是距离最近且最方便的停泊点。于是伴着微风，我们向龙塘湾驶去，决定在那里停靠过夜。在港湾附近我们发现一具面部朝上的尸体，仔细看是个女子。尸体浮在水面上，显然已经在水里泡了一段时间。

我们在天黑前到达了龙塘湾。这里水流湍急，一侧河岸地势起伏，另一侧低矮平缓。这一侧河岸上有个小村庄，曾经的规模比现在略大，因为去年的一场大火几乎烧掉了整个村庄，现在村里都是竹棚小屋。在满足了口腹之欲以后，我们漫步河岸，想欣赏风景，却略感失望。这座小村庄只有一条路。竹棚小屋的生活条件十分糟糕，整个村子看起来很脏。好在港湾宽阔辽远，我们沿湾而行，随即抵达一片田野。在回去的路上，我们吸引了田间劳作者的注意力。他们用“洋鬼子”这样的字眼向我们致敬。对于这样的玩笑，我们自然不予理会，继续我们平静安定的行程，但我们不禁觉得他们与“老恶魔（Old Cloven Foot）”的联系更为紧密。

在我们回到船上不久，村长或小官吏便过来打听我们的消息。我们邀请他上船。显然他觉得上船十分冒昧，但仍接受了我们的邀请。我们拿出茶叶和雪茄烟，款待这位客人，并给他展示了一些照片和图画。他看起来很高兴，想要了解这些图画和照片的含义。他最喜欢《图片报》（Graphic）上的图片。有些图片上是铁路和火车、铁甲舰和飞艇。他听说过上海和吴淞铁路，但从没亲眼见过。当我们向他描述热气球时，他更是吃惊不已。

他想知道我们的职业，当我们告诉他之后，他说这里的人不会干扰我们。因为他的随从们在雨中等他，所以他便向我们告辞离开了，走之前还邀请我们早上去拜访他。我们说如果他早上起得够早的话我们就去转一转，因为我们在早晨四点钟就要出发。

晚上，我们又下了船，去离船不远的茶店和鸦片贩售店看了看。这些店铺看起来生意红火。年轻的清朝姑十分漂亮，打扮时髦，极力邀请我们进店享乐，但我们谢绝了这份殊荣。我们又来到了另一家商铺。店里的男人和女人们都形容枯槁、肮脏放纵，沉醉于赌博。这倒真是消磨时光的最好方式。当我们踏入店内，他们满脸狐疑，或许是觉着我们扫了他们的兴致吧。村庄里的女人远比男人多。因为大多数男人并非此地的居民，他们主要在河上讨生活，只有风力过强或入夜之后才会光临这个小村子。

娘们

一群女人告诉我们的佣人晚上会去拜访我们，但当得知船上有条巨犬后，她们便打消了这个念头。

【解读】

船没有在湖口县城停靠，而是到了较大的适合停泊且商业繁荣的港湾。“龙塘湾”显然是胡乱的翻译。Loong Tang Creek在哪里？编者以为可能是湖口县城之外长江之滨最大的乡镇——流泗镇。

流泗镇旁的湖泊名为黄茅潭，以前直通长江，故成为来往船舶的避风港。与之相比湖口县城靠长江一侧风大浪急，没有适合停船的地方。上下石钟山之间有港湾，但外国船舶不允许进入鄱阳湖。这就是为何这艘轮船过了湖口县城（双钟镇）而到下游流泗镇停靠的缘故。

流泗镇也因此而繁荣，一度是都昌、彭泽、湖口、鄱阳、东至等五县的物产集散地，旧时俗称“小上海”。如今的黄茅潭与长江之间已无通航水道，也找不到“龙塘”或者近似的地名。但历史上流泗镇有龙潭口，发音就是“Loong Tang Creek”，编者猜测它在下图中的标记处，昔日江船可以从这里进入黄茅潭，直抵到流泗镇。

湖口流泗镇及周边地图

作者乘坐的这艘船并没有到达流泗镇，而是访问了靠长江的小村庄，此处现在的名字是黄茅堤，一百多年前这里的娼妓、赌场、烟馆很红火，姑甚至主动提出到船上去“拜访”洋人们。

娘们

不过作者说龙塘湾一带水流湍急，一侧河岸地势起伏，另一侧低矮平缓。流泗镇一带的江岸地势是起伏的，另一侧安徽江岸低矮平缓。会不会Loong Tang Creek是对岸的龙感湖呢？这种可能性不大，一百多年前江北的堤岸坡度很缓，不适合建码头停船。

【原文】

次日凌晨两点左右，我们听到附近的港湾入口处有海豚拍击水面的声音，然而此时大色太累，我们没能亲眼看见。早上四点之后天色已然大亮，朝霞色彩斑斓，明丽细烂，景象十分壮观，值得欣赏。太阳升起，金色的阳光透过厚厚的云层，光线越来越亮，云朵慢慢消散。

我们在五点之前就在甲板上集合了，收起铁锚后，船在水面上轻快地向前航行。此时，天气凉爽，四周生机勃勃。南方吹来晨风，推动着我们的小船。六点的时候，我们抵达了东北渡口——九江海关管辖下的第三座灯塔。待我们在这里上岸后，本地人围拢过来，虽不是围观野兽觅食，却都在打量我们以及我们的随身物品。其中有一位面容阴郁的削发僧人，对我们很感兴趣，无论我们去哪儿他都跟着。直到我们启程离开，他还一直盯着我们远去。这里的人一个月左右才能见一次外国人，自然对我们的一举一动都十分好奇。

直到此时，一路的航程中我们都十分开心，可现在却遇到了一些恼人的东西—苍蝇、蚊子。它们不停地骚扰我们，落在我们的鼻子上、耳朵里、脸颊上，以及其他一切能落下的地方，没有一刻消停的时候，真是无比折磨人。在旅途中，派特饱受蚊虫折磨，于是他把蚊子引到蚊帐中，自己则躺在地板上睡觉。最后我们都到了甲板上，把这些蚊子苍蝇留在船舱中。当风速增强的时候，苍蝇四散而去，但不一会儿就又紧跟上来。

【解读】

译者竟然能翻译出“海豚”这种词。

关于九江海关下辖的灯塔，编者还没有找到相关资料，旧版的《九江港史》中也没有记载。九江海关由罗伯特·赫德爵士建立，这位英国人对中国近代历史的影响极大，曾任大清皇家海关总税务司半个世纪（1861年－1911年）。1861年九江开埠后，赫德从武汉来九江，指导建设了九江海关。

九江海关不仅负责开征关税，它还管理港口全部事务，并监管航道、巡江等职。它的管辖范围也很大，1864年划为上至湖北武穴，下至江宁府（今南京市）。1883年重新划为上至湖北田家镇半壁山，下至安徽安庆。这也是为何在后面的文章中，航船已出了九江地界进入安徽，但还能遇到九江海关的灯塔。

【原文】

我们继续沿江前行。这时河面变得更加宽阔，水面波浪起伏。快到小孤山时，一阵强风袭来，船摇晃得厉害，令我们头晕目眩。南岸山坡上吹来一阵阵狂风，河水拍打着背风一面的船舱窗户。我们的船向一侧倾斜，桅杆绷紧，嘎吱作响，船上下剧烈摇晃，使我们不得不降低船帆。河流的南岸都是山石与丘陵，北岸却相反，都是平地。这种地势连绵好几英里。

我们路过了桐梓山（Kung-tse-shan）和一座城市。从城外看围墙环绕，墙内还有很多小山。不过城墙看起来并不坚实。民舍都建在三面环山、一面为河的峡谷中，所处地势低洼。桐梓山之下便是小孤山。小孤山靠近北岸的岩石岛。岩石岛兀然独立，高耸于水面之上。这座岛与南岸山丘相分离，岛上的泥潭却向北连绵数英里。这景象颇为奇特。

我们在小孤山抛锚停泊。由于当时水流湍急，我们花了不少时间才把船停靠到泊位。

小孤山，对面为彭泽县城旁的澎浪矶，约19世纪末 图源：flicker.com

接下来我们打起精神，准备登山。我们看到从岸边到山顶铺设了台阶，便边爬边数，发现从岸边到山顶共有四百级台阶。山的顶峰上有一座寺庙，庙前还有十六级台阶。此处的景致蔚为壮观——南边有桐梓山，东南有250到300英尺高度不等的山丘，群山之间点缀着湖泊、港湾和运河。在我们的脚下，扬子江混混沄沄，惊涛拍岸。仰头望去，群鸟盘旋，展翅高飞，尖锐的乌啼声回荡在空中。偌大的山林中，鸟鸣声不绝于耳。岛屿部分悬于河水表面，倘若未与坚实的主岛相连，可能就倾覆在河流之中了。

几座庙宇散落在山上，我们参观时，均香火鼎盛。在山顶寺庙的院墙上，一些胆大的外国游客刻下了自己的名字。我们也在此刻下了自己的名字，又在墙上刻了四个“7”用以标记日期。这里有很多奇怪的昆虫，而且种类奇异罕见，即便在上海博物馆也不一定有所收录，值得我们采集研究。但因为缺少装昆虫的容器，我们只捉了一种十分特别的毛虫。现在没有办法采集标本，我们内心着实为此感到遗憾。

我们参观了所有寺庙，其中三座寺庙里有大钟，据说已有一百多年的历史了。我们撞了钟，敲了鼓，与僧人饮茶，给了一些香火钱，又拜了拜庙里的神像。大部分寺庙里都有一些黑漆的牌匾，上面用金字刻着一些捐赠香火的香客姓名。他们将名字刻在这里，渴望得到神佛的庇佑。在台阶周围的一些竹子上，很多清朝人也刻上了自己的姓名。此举或许和之前我们在寺庙墙壁上刻下标记的初衷一样吧。后来我们累得浑身酸痛，终于返回泊位，得以满心欢喜地上船歇息。之后我们收锚扬帆，迎着徐徐清风向下一站出发。

【解读】

上篇解读中，编者以为作者乘坐的是火轮。看到这一段才发现，他们的船带有船帆，为什么一艘帆船的船名是 S.S.Hanyang，前缀 SS（Steamship）特指蒸汽轮船（旧称为火轮）。难道这是一艘古老的风帆蒸汽船？这种船吨位不大，吃水也浅，因此才能随处停船抛锚，在长江两岸灵活穿行。

解读桐梓山（Kung-tse-shan）令编者大费周章。显然这又是个常凯申式的翻译。Kung-tse 只有唯一的译法：孔子，但一般被写为 Kung-fu-tzu（孔夫子）。

那座三面环山一面朝河的城镇当然是彭泽县县城龙城镇。龙城镇以西有座“孔子山”？编者在彭泽县的史料中并没有查到。龙城镇以西是西山，主峰海拔172米，为县城旁最高的山峰，也很有特色，因其临江处石壁如削，石壁如削，又名镜子山。但镜子山的读音与Kung-tse-shan对不上。编者猜测，或许是人们将西山也称为彭泽山，而作者听错了读音。彭泽的旧式拼音（威妥玛式拼音）为“Peng-tse”，与文中的“Kung-tse”有些接近。

1933年彭泽县地图局部 供图：陈新代

小孤山是长江上的奇景，在彭泽县城的对面，今属安徽宿松县。然而自唐宋以来，从小池口到小孤山一带江北的沿江土地，都属九江。民国三省重新划界，江北的土地被湖北安徽瓜分，小孤山也跟着被划走了，九江丢掉了长江中下游最醒目的胜景。

文中所说的小孤山与岩石岛令人不解，或许是翻译上的错误。7月是丰水季节，小孤山（岩石岛）向北陆地绵延数里，说明这一年的水不算大。百年前涨水时，小孤山就会被长江完全包围，由于北岸是平原，淹水后显得更加广阔。前图可以看到那时的情形。

作者在小孤山上题写到此一游时，在墙上刻了四个“7”用以标记日期，证实的编者开始的猜测，这四个“7”就是1877年7月17日。

【原文】

我们的下一站是九江的第四个灯塔——鸽子塔（Dove Point）。

在鸽子塔和小孤山的中间水域，河道被鸽子岛（Dove）、福思岛（False）、白鸽岛（Pigeon Island）几个岛分开了。目前为止，我们见到的面积最大的岛是白鸽岛。与白鸽岛平行的是马同（Ma-tung）城。这儿往来的舢板船只密密麻麻，看起来是个繁忙的港口。靠近城市是一片广袤的密林，再远处便是一座大约300英尺高的悬崖峭壁。

山脚下波涛汹涌，水流湍急，流速几乎一小时几节。在这里蝉鸣声不绝于耳，外国人称它们为“剪刀研磨机”（Scissor Grinders）。或许是因为蝉在树上栖息进食的时候，会发出奇怪的噪音。在鸽子塔附近有一片10到12英尺高的芦苇荡，非常茂密，人们很难从中穿过。另外，鸽子塔附近的水域还有不少漩涡和暗流。我们几次尝试穿过芦苇荡，但都没有成功，于是只得回到了船上，继续旅程。

岸边，一群苍鹭在嬉戏，虽然我们与苍鹭非常接近，但它们并没有注意到我们。我们沿江驶入铜陵水域。远处伫立着一尊佛塔，再远处就是焕元池（Whan-yuan-chin）。此处江面辽阔，停靠着许多船只。之后我们看到了一些砖窑，但是似乎并没有砖匠在工作。再近些，我们看到一个男人正在迎风扬谷，他身上落满了筛出的尘沙。或许他的祖父便是如此劳作，一代一代地传给了他，如果这个男人有儿子，想必也会如此继续流传下去。

【解读】

作者写了一堆岛屿：鸽子岛、福思岛、白鸽岛等等，这些地名难以找到史料印证，因为它们早就不存在了。小孤山以下的江中洲，现在只有一个：棉船。棉船面积超过100平方公里，是长江下游起最大的沙洲。

然而这座沙洲有个形成过程的，它是慢慢从长江中长出来的，明代出水，其形状狭长，人们称之为“蛾眉洲”，被划归为赣北彭泽县辖地。到了清代中晚期，形成了多个冲积洲，这些沙洲形如元宝，故名八宝洲，民国时期实行保甲制度，洲上设置了八个保，故改称为“八保洲”。八保洲的泥沙淤积越来越多，再有人工围水改田，渐渐地连成了一体，成为一个沙洲。解放后改名为江北乡，后因成为全国著名的高产棉乡，更名为“棉船”。作者写这篇游记时是清末，棉船由多个洲（岛）组成，这些岛的名字或许是什么“鸽”，或许也不是。

30年代日本明信片上的马垱 图源：知乎

那座300英尺高的悬崖峭壁，当然是小孤山下游的长江第一险——马当。译者将其胡乱翻译成“马同（Ma-tung）”。马当前水域航道最为狭窄，水流最为湍急。

过马当十公里左右，就出了江西，进入安徽省界。由于编者对安徽长江段地理地貌不熟悉，无法继续解读了。

【原文】

我们继续沿江前行，路过斯本塞岩（Spencer Rock），江南岸便是铜陵。两座佛塔矗立在远处，一座立在城镇的最高处，另一座则立在城镇的洼地处。靠近圣诞岛（Christmas Island）时，“汉阳”号（S.S.Hanyang）在一侧峭壁的衬托下，显得很小，正隆隆驶过圣诞岛。圣诞岛南端有一处灯塔。我们沿岸漫步，并没有发现值得观赏的风景，便决定继续航行。接下来，我们穿过了舢板通道（Junk Channel），很快就到了红石渍（Hung-shih-ki）。微风习习，水波潋滟，约下午三点钟，我们抵达了鹰岛（EagleIsland）。灯塔管理员们在附近开辟了一个小农场，种植的蔬菜种类繁多，管理得井然有序。看守灯塔的生活想必既孤单又无聊，方圆几英里都找不到一个说话的人。

随后我们从这里前往安徽省的省府安庆，但当时风势不错，我们就没有在安庆登陆。

这座城中的佛塔保存完好，塔身七层。的确，我们在清朝所见到的大多数佛塔均为七层。

或许通晓清朝风俗的读者们，会知道佛塔都是七层的原因吧。下午六时，我们路过乔斯林岛（Jocelyn Island），抵达了木吉灯塔（Hen Point Light Station）。这个站点设立了两盏灯，一盏灯没在岸边，另一盏则设在“江龙”号（S.S. Kiang Loong）的残骸之上。

“江龙”号于 1873年沉没。沿河而下我们到了距离木吉灯塔3英里远的台渍（Tai-tze-chee）。这是一座孤岛。一座寺庙建在岛上，海关会拨一些经费给寺庙住持，让他们在夜晚一直亮着灯。因为孤岛四周的水流非常湍急，在木吉灯塔与台渍之间还有很多漩涡。我们参观了寺庙，发现庙里很脏也很潮湿，方丈和他的弟子们打理着一切。我们四处转了一会儿便离开了，途经一座三层的寺庙。早晨时，日出江边，霞光万丈。到黄昏时，落日熔熔，云霞万里。这便预示着明天天气会十分炎热。此时晚风渐歇，船帆无力地垂在桅杆的一边，船只顺水漂流而下。于是，船员和仆人们便借此良机下水洗澡。

尽管天色昏暗，但是星星点亮了天空。岸边偶尔传来各种声响，划破了夜晚的静谧。

青蛙鸣唱着夜晚的颂歌，许久都不曾停歇。可能是因为陌生人靠近的缘故，各种各样的家畜也提高了声调：犬吠不歇，水牛低哼——这只“四腿尖耳的动物”也想要告诉邻里陌生人的到来。村里的男男女女大声谈论着家长里短。而在我们的船上，船员们沐浴完毕，正自娱自乐打发时间。他们唱着歌，让别人重复绕口令，一如我们年轻的时候，被骗唱了很多遍“罗伯特爬上了梯子，带着个血淋淋的肝脏”。我们自己则背靠着桅杆，悠闲地抽着雪茄烟，陷入了沉思。合上双眼，我们的思想开始天马行空，恍若在空中建起了亭台楼阁，映衬着我们往日的回忆，觉得极其幸福。一束蒸汽船的强光打破了我们的梦境，原来是“清江”号（Kiang Ching）正朝我们驶来。它在提醒我们要在船头上挂个灯笼，以免“清江”号看不到我们，撞翻我们的船。不一会儿，罗伊岛（Fits Roy Island）上的光亮便进入我们的视野，大约在十点钟，我们抛锚靠岸。

从早晨四点钟，一直到现在，在之前的二十四小时中，我们仅仅睡了两小时，因而是夜我们都睡得很沉。第二天起床之后，船员早已把锚收了起来。天气炎热，我们尽可能穿得轻薄，所以一天过去了，我们也被晒黑了不少。风逐渐平息，轮船只能依靠水流的速度继续航行。早上七点，我们仅仅抵达塔同（Ta-tung）。沿江两岸崇山峻岭，但是塔同一侧的山更多，其中野猪山（Wild Boar Hills）有1500英尺高。路过一个小镇，我们看到山丘上有一处寺庙残垣。的确，长江两岸的许多地方都有寺庙佛塔，但大者败不堪。驶过野猪山附近河段的时候，成千上万的蝗虫飞越河流上空，还有不少蝗虫撞上了我们的船帆。就在我们旅行的这段时间，安徽省境内爆发蝗灾，当地的粮食蔬菜生产遭到极大破坏。

八点半，我们抵达巴克明斯特岛（Buckminster Island）的一端。这里有一座海关维护的灯塔。风速突然加强，我们只得降低船帆，在巴克明斯特岛与神指山（Seau- shan-nean）之间抄了近道，随后抵达了腾江（Teih-kiang）村。往远处望去我们又发现一座小岛，海拔约有80英尺，上面有一座小寺庙或佛塔。岛屿背面，群山环绕，宛若圆形剧场，高约1500英尺，其中一些山岭已被开发利用。中午时分，我们与蒸汽轮船“大公”号（Pao kong）相遇。下午一点，我们到达了海恩斯（Point Haines）灯塔。这也是九江地区最后一座灯塔了。在这里我们目睹了可怕的蝗灾—成千上万的蝗虫正大快朵颐，啃食着青草与芦苇。蝗虫实在是太多了，我们每走一步都会踩死好几只。

这里天气异常炎热，我们并未在此久留，而是收起了锚，赶往芜湖。

几个小时之后，我们终于抵达芜湖。现在，我们这段旅程终于告一段落。这段航程全长 195英里，包括停泊休息时间，前后共用了不到51个小时。我们上了岸，受到很多生活在芜湖的外国朋友的热烈欢迎。芜湖岸边有一片小屋，关于这片小屋，有一段浪漫的传说：很久以前，一位来自镇江的将军，奉命去驻守其他地区。在他离开的这段日子里，某个好事者骗他妻子说将军对她不忠。妻子不堪谣言的日夜折磨，最终跳河自尽了。奇怪的是，她的尸体却逆流而上，来到了芜湖附近的岸边。于是，人们便建了一座寺庙来纪念这场悲剧。

芜湖附近城镇的运动比赛都比较乏味。运动员要是来这儿肯定能大放异彩。在芜湖目前只有轮船招商局（C.M.S.N.Co.）有一艘废旧的船。因而公司并不在港口来往运送货物，只搭乘游客。我们发现，这里的很多女人并没有像清朝其他大部分地区一样缠足。

据说是因为太平天国占领附近地区时，曾严令禁止女子缠足。因此，父母们便再也不能为了让女儿们的脚看起来优雅小巧，就禁锢她们的双脚了。其实所谓的优雅，不过就像残废的水手踩在假肢上，摇摇晃晃，踉踉跄跄。

【后记】

本文断断续续写了一个多星期，由于一百多年来地名变迁，加之作者的误读和译文的粗糙，解读特别困难，几次想放弃。但本文对一百多年前九江城、湖口、彭泽沿江风光和民俗的记录极具价值，我却无能力对全文进行深入全面的解读，甚是遗憾，敬请读者提出宝贵的意见。