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2017年，沙特阿拉伯王储穆罕默德·本·萨勒曼（Mohammed bin Salman）宣布了一个大项目——沙特推出一项未来城市NEOM计划。
简单来说，该项目分为三个部分，一是建在山间的豪华度假村；
（豪华度假村概念图）
二是建在红海沿岸的港口；
（港口概念图）
三是一座名叫线城（The Line）的城市，宽200米，高500米，长约106英里，它是其中最受关注的部分。
城市是由两座外墙包裹着镜面的大楼组成的，城如其名呈线型。
（线城的镜面建筑概念图）
居民将生活两座大楼之间的空间，其中住宅、学校、公园、商店等设施应有尽有，会层层叠叠地分布在这个空间中，被设计者称为“零重力城市主义”，颇有赛博朋克的感觉。
（线城内部概念图）
线城还将成为生物技术和数字中心，被誉为地区性“硅谷”。
而且打造线城的一个主旨是“环保”，要让它既能满足宜居性，又能解决环境危机。
城里将由100%可再生能源供电；
使用“全年温带自然通风的微气候系统”来解决天气热的问题；
没有汽车，取而代之的交通工具是一条贯穿全城的地铁，从城市的一端到另一端只需20分钟。
（线城概念图）
2022年，萨勒曼王储发表演讲详细介绍了这一项目，还发布了一些该项目的概念图。
从图中不难看出未来城市是一个相当大胆的项目，极具未来感，尤其是线城，很像科幻片中的城市。
未来城市项目作为沙特“愿景2023”经济计划中的一颗明珠，旨在让沙特摆脱对石油经济的依赖，实现经济多元化，改善该国在世界上的形象。
所以当萨勒曼王储介绍这一项目时显得雄心勃勃，大有要一鸣惊人的姿态。
特别是线城项目，被他描绘成一个没汽车的乌托邦，将成为地球上最宜居的城市。
而且沙特这些领导人相当坚定，有人曾提出反对意见，甚至被判了死刑（戳此回顾）！
然而只过了几年，一切都变了。
最近有熟悉该项目的人透露，该项目貌似已经玩脱了......
（沙特王储萨勒曼）
按照原计划，未来城市项目预计耗资1.5万亿美元。
线城将绵延106英里，预计到2030年将容纳120万居民（还有其他资料说是150万人），最终的满负荷容量为900万人。
900万是一个不可思议的数字，不过沙特有一项全国人口增加计划，人多些正好符合计划。
萨勒曼王储表示，对于世界上最大的原油出口国来说，沙特阿拉伯来想要成为经济强国，人口多一些是必须的。
“这也是建设未来城市的主要目的，提升沙特阿拉伯的生产力，让更多居民和人口进入沙特。”
（线城示意图）
可是最近，有消息人士透露，到2030年，线城只能建1.5英里，面积缩减了98%，最多只能容纳不到30万居民。
（线城的建筑工地上挖了一条沟）
据彭博社报道，该项目已经大幅度缩减。
还不清楚线城是否会保留概念图中的两座大楼，也不知道规模缩减后，整个项目是不是需要重新进行考量。
项目缩减带来的影响已经开始出现，据说至少一家建筑承包商已经开始解雇工地上的工人了。
未来城市项目是分阶段建设的，消息人士还透露，沙特尚未批准该计划2024年的预算，其巨额投入已经开始引起官员们的担心。
而且，“愿景2023”经济计划中包含的一些项目预计将推迟到本世纪末才能实现。
沙特财政大臣穆罕默德·贾丹（Mohammed Al Jadaan）在去年12月表示，需要更长时间来建“工厂”，并且“需要足够的人力资源”，推迟或者更准确地说“延长”一些项目将有利于经济。
种种迹象都表明，未来城市项目已经出现变故，让人怀疑它能否实现，这也被媒体称为“沙特的耻辱”。
其实这种担心从2年前就存在了。
2022年，萨勒曼王储介绍该项目并公开概念图时，就有分析人士指出该项目已经发生了一些变化。
当年听完王储的介绍后，华盛顿阿拉伯海湾国家研究所的罗伯特·莫吉尔尼基（Robert Mogielnicki）就表示，
“这个概念跟早年的构想相比已经发生了很大的变化，以至于有时候很难确定它的方向：是缩小规模、扩大规模，还是来个激进的大转弯。”
（线城示意图）
该项目在可行性方面也受到长期质疑。
比如建筑师兼城市规划师艾蒂安·布-阿卜多（Etienne Bou-Abdo），他在看了去年的概念图时说，
“这些图所呈现的3D图像不是典型的3D建筑图像。”
“该项目的设计师更倾向于邀请视频游戏设计师。”
“项目中还包括很多我们今天没有的技术。”
他说的没错，线城的很多关键功能，特别是与能源和运输相关的功能，所需的很多技术连原型都不存在。
（线城示意图）
除此之外，虽然未来城市的设计宗旨之一是环保，但它在环保方面一直饱受诟病，特别是线城。
就在沙特对其大力宣传时，研究人员却把该项目认定为2024年最值得关注的15个最紧迫的环保问题之一。
去年12月，专家们发布的一项研究中表明，线城那两片巨大的镜面，会成为每年在欧洲和非洲之间迁徙的数百万只鸟类的“死亡陷阱”。
每年秋季，估计有210万只鸟类在欧洲和非洲之间迁徙，线城将成为迁徙路线中的瓶颈。
从镜面立面、城市分布方向，到城市顶部安装的风力涡轮，线城对鸟类来说处处都是威胁。
（线城示意图）
领导此项研究的剑桥大学动物学系研究主任威廉·萨瑟兰（ William Sutherland）教授解释说，线城的建筑就像镜子，鸟类可能会看不见它。
仅在美国，每年就有9.88亿只鸟因为撞上建筑物而死亡，在有玻璃或镜面建筑物的地方，这种风险会更高。
而且，线城的两座建筑又高又长，鸟类很容易跟它们“遭遇”。
万一鸟类从两座建筑上方的空隙里飞进去，后果将会很严重，因为建筑顶部有风车。
可能会受到影响的鸟类包括夜莺、麦翁、云雀、沙鸡、斑鸠等，还有在全球范围内濒临灭绝的埃及秃鹫和猎隼。
未来城市项目的缩减或许会让一些沙特官员发愁，但动物保护人士可能会暗爽吧。
（线城示意图）
其实如果该项目无法实现，进行缩减也不失为一个办法。
正如网友评论的那样：“意识到一个项目考虑不周并放弃它有什么可耻的？这看着挺明智啊”......
（截图来自《每日邮报》评论区）
ref：
https://www.dailymail.co.uk/news/article-13292521/Saudi-Arabia-forced-scaleback-Line-project-NEOM.html
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