突破！港珠澳大桥，有望连接深圳！

4月11日消息，珠海市自然资源局公布了《珠海市国土空间近期规划（2021-2025年）》草案公示。

有一则信息相当亮眼，十分重磅！即港珠澳大桥--“双Y”再次被提及。

根据规划，在综合交通体系中，作为三桥之一的港珠澳大桥将：政策突破，连通深港。

什么意思？

简单来说，即未来随着政策的不断突破，港珠澳大桥不仅连通香港，而且有望通过改造，从“单Y”变成“双Y”，直通深圳。

• “单Y”：指现执行的方案，西边连接珠海和澳门，东边连接香港；

• “双Y”：在现执行方案的基础之上，东边还将连接深圳。

值得关注的是，“双Y”方案早在2021年就已经被列入广东省政府相关规划文件。

根据广东省政府官网公布的《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》，其中提出“研究深圳经港珠澳大桥至珠海、澳门通道，更好发挥港珠澳大桥作用”。

如今，时隔3年，从省到市，终于迎来实质性进展！那么，港珠澳大桥变为“双Y”后，到底有哪些利好？

其一，对于桥而言，港珠澳大桥新“双Y”方案若能落实，将极大提升大桥的使用量。

其二，对于珠海而言，桥通则财通，将有效促进珠海与粤港澳大湾区不同片区的协同合作发展，未来在港澳及深圳三大“世界级城市”辐射下，珠海的经济发展必然焕然一新。

其三，对于交通发展而言，珠海的定位将仅次于广州、深圳。

而从“单Y"变为“双Y”后，将提高粤港澳大湾区人流、物流和资金流的“效率”，可引导珠江口东岸尤其是前海向西岸外溢发展，进而带动珠海及整个粤西地区的发展。

目前港珠澳大桥的问题主要有二：

• 一是仅限两地牌车通行，存在门槛问题，覆盖人群极其有限，利用率不足；

• 二是时移世易，深圳成为湾区的“大流量池”，缺少了这关键一“接”，辐射能力大打折扣。

当然，这涉及到规划前瞻性、多方力量博弈等。只能说，大湾区越来越融合成一座城，在各种利益面前，整体好才是真的好。

原先的“双Y”连接方案（红色线）

期待，港珠澳大桥“双Y”早日落地！

最后，再说说规划里其他的一些要点：

1、广珠澳高铁、深珠高铁、深珠城际、南中珠城际、广佛江珠城际等已列入近期建设。

2、南中珠城际走向有变。

3、至2025年，全市常住人口规模约为300万人（含横琴），实际服务人口约为350万人。

超100万人次！港珠澳大桥现“春运式”景象

据港珠澳大桥边检站统计，3月28日至4月6日，经港珠澳大桥珠海公路口岸出入境的客流车流累计超过100万人次和17万辆次，日均超过10万人次和1.7万辆次，同比增长167.8%、145.1%，均处于历史最高位。

港珠澳大桥缩短了粤港澳三地的时空距离，“港车北上”“澳车北上”降低了出行成本，驾车“北上”，成为港澳居民高品质跨境出行方式。

假期，以珠海、中山、广州为主的短途游最受港澳旅客热捧；他们趁着春风正好，相约爬山、露营、品尝大湾区美食......在轻松愉快中度过假期时光，成为越来越多港澳旅客的选择。数据显示，3月28日至4月6日，经珠海口岸出入境的港澳旅客超过74万人次、港澳单牌车近11万辆次，约占客流车流总量的73%和64%；以港澳居民“家庭游”为主的旅客群体成为口岸通行主力军，约占口岸总体客流的68%，较去年同期提升25个百分点，创历史新高。

边检部门预计，五一假期，港珠澳大桥还将迎来新一波“北上热”，客流车流有望再创新高。

面对持续性“大客流大车流”的新形势新变化，港珠澳大桥边检站分析口岸客流车流变化规律，提前制定疏导方案；加强信息化建设，对车道软硬件系统进行优化升级，推动车道“客货兼用”功能改造。同时，该站还与港澳建立“24小时”业务交流机制，持续提升口岸综合服务保障水平。

来源：珠海市自然资源局官网、人民日报、深珠房姐

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本刊法律顾问：广东南国德赛律师事务所 谢炎燊、陈慧霞

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