【报告摘要】大跨径组合结构桥梁工业化、智能化建造学术会议暨安罗高速黄河大桥考察活动

我国大跨径组合结构桥梁智能化、工业化建造技术已由高速发展阶段转向高质量发展阶段，诸多新技术与新工艺在工程建设中得以应用，不仅促进了桥梁建造水平的提升，同时也为工程品质的全面提升提供了有力支撑。

安罗高速原阳至郑州段项目，全长21.655公里，控制性工程黄河特大桥长15.223公里，是黄河上最长、内陆地区钢结构用量最大的公路桥梁，也是河南省主跨最大、塔高最高、桥宽最宽、技术难度最复杂的黄河公路桥。

为共鉴我国大跨径组合结构桥梁工程建设成就，共享工程建设成果与经验，提高桥梁工程建造品质与效能水平，促进桥梁技术创新与交流，推动桥梁工程建设高质量发展，由中国公路学会桥梁和结构工程分会联合河南交通投资集团有限公司、河南省公路学会联合主办，《桥梁》杂志社承办的大跨径组合结构桥梁工业化、智能化建造学术会议暨安罗高速黄河大桥考察活动定于2024年4月26-28日在郑州市召开。

会议详情通知如下：

01

会议时间和地点

时间：2024年4月26日（周五）报到，27-28日开会及参观

地点：河南省郑州市

02

会议主题、议题

主题

大跨径组合结构桥梁工业化、智能化建造技术

议题

1. 大跨径组合结构桥梁设计与创新

2. 大跨径组合结构桥梁新材料、新结构

3. 大跨径组合结构桥梁工业化、智能化建造技术及装备

4. 数字孪生技术在大跨径组合结构桥梁的应用

5. 大跨径桥梁耐久性长效保障技术

03

会议日程

04

报告安排

大会报告

4月27日 上午

1.《钢-混凝土组合结构桥梁的一些新进展》

聂建国，中国工程院院士

2.《高性能材料与结构一体化》

刘加平，中国工程院院士，东南大学教授

3.《工业化制造、组装化建造—助力高性能钢-混组合结构桥梁绿色建设》

崔冰，全国工程勘察设计大师，中交公路规划设计院有限公司总工程师

摘要：钢混组合结构桥梁因具有独特技术经济优势而被广泛采用，40 余年来的发展和应用表明：受混凝土材料性能和特性、钢混界面间连接性能、建造工艺等因素制约，其自重难以降低、结构整体性能难以提升，难以适应更大跨越需求。报告介绍了：通材料-结构-建造一体化融合创新，实现了钢混组合结构向轻、强、韧和工业化建造方向的突破，使钢-混组合结构桥梁具备了千米级跨越能力和更广泛的适用性，有力推动了钢混组合结构桥梁跨越式发展。

4.《河南交投集团高速公路长大桥梁建设实践及思考》
吕小武，河南交通投资集团有限公司副总经理

5.《安罗高速黄河特大桥工业化信息化建造实践》
张圣建，河南省黄河高速公路有限公司执行董事

摘要：安罗高速黄河特大桥作为黄河上最长、内陆地区钢结构用量最大的公路桥梁，项目建设团队坚持科技创新驱动，秉承“创新示范、数智赋能、科技治安、降本增效、品质创优”的建设理念，致力桥梁工业化和信息化建造深度融合。其中创新示范介绍项目10项技术创新和4项管理创新。数智赋能介绍了智慧设计、智慧建造、智慧工地3个方面。科技治安介绍设备管理数智化、安全监控数智化、隐患排查数智化、安全教育数智化4个方面。降本增效介绍技术和管理创新带来的经济和社会效益。品质创优展示了实体质量、创优策划、科研攻关和成果转化。结尾部分展望了未来长大桥梁智慧高速、健康监测、30年长寿面路面探索等下一步重点攻关方向。

分会场一

钢与组合结构桥梁专场

4月27日 下午

1.《高性能组合结构桥梁体系研究与示范应用》

樊健生，清华大学教授

摘要：钢板-混凝土结构在受力、施工、外观、耐久以及经济性等方面具备很多优势。过去十几年，我国已建成多项采用钢板混凝土结构的超高层建筑、核电厂房、沉管隧道和桥梁等工程实例，展示出这种结构形式的强大竞争力和吸引力。同期，各建设、施工和科研单位也投入力量，针对钢板混凝土结构的若干关键问题开展了很多基础性研究工作，如受理机理、设计方法、施工工艺、检测评定标准等。本报告结合作者的科研工作经历，对上述工程应用和科研进展进行了总结。

2.《基于有限感知的钢结构预拼装技术探索与应用》
霰建平，中交第二公路工程局有限公司副总经理、总工程师

摘要：钢结构桥梁建造中的一个重要环节是进行预拼装，目的是确保加工制造线形和节段间的连接匹配满足精度指标要求。现阶段钢结构预拼装采用“N+1”胎架总拼的模式进行，导致对总拼场地需求大，同时由于每一个拼装轮次结构制造线形还不一致，需要进行胎架调整的工作量也大，进而对工期也带来显著影响。本团队自主研发了一种基于有限感知的钢结构预拼装技术，通过“N+0”无匹配节段的模式实现虚拟预拼装的技术效果。本报告主要介绍有关技术原理、实现方法，以及相关装置的研发和工程应用等内容。

3.《新型钢-UHPC组合梁桥研发与应用》
邵旭东，湖南大学道路桥梁系主任、桥梁工程研究所所长

4.《装配式组合桥梁建造关键技术及应用》
张建东，苏交科集团股份有限公司副总工程师，南京工业大学特聘教授

摘要：随着工业化建造技术的发展，装配式组合结构桥梁因其可以充分发挥材料特性和利用率，在桥梁建设中得到推广应用。本报告结合典型工程应用，主要介绍装配式组合桥梁的标准化设计、关键部位精细化分析、现场施工与质量控制、耐久性保障与提升等方面研究和应用推广情况。

5.《机器视觉在桥梁智能监测中的研究与实践》
田唯，中交第二航务工程局有限公司技术中心总经理

摘要：大跨缆索承重桥梁施工技术要求高、安全风险大、质量管控难。主梁、斜拉索和主缆是缆索体系桥梁的重要承重受力构件，其线形、索力监测是大跨桥梁施工监测的重要内容。传统测量/检测方法以人工为主，存在费时、费力、监测结果受主观影响较大等缺点。人工智能、物联网、云计算等新一代信息技术和图像、光纤、激光、声波等先进传感技术，正加速融入桥梁监测技术，提升监测效率和效果。

6.《组合结构桥梁研究与实践》
刘玉擎，同济大学教授

摘要：针对组合结构桥梁核心技术的钢与混凝土连接构造，介绍对钢与混凝土结合面作用的剪力和拉拔力的强度、刚度、本构模型、设计验算及拉-剪相关作用等的系列研究成果，论述了钢与混凝土结合的“施加”与“释放”的设计理念在组合结构桥梁中的应用案例。

7.《整体长联刚构体系梁桥结构性能及设计关键技术》
贺志启，东南大学教授，长大桥梁安全长寿与健康运维全国重点实验室长寿设计研究所所长

摘要：整体长联刚构体系梁桥具有结构整体刚度好、行车舒适性好、后期维护少等优点。本报告在介绍国内外应用现状的基础上，对整体长联刚构体系梁桥的设计关键技术进行探讨，包括：墩梁刚度合理匹配设计、墩梁结合部拉压杆模型分析、负弯矩区抗裂设计等。接着，结合大尺度模型试验，对结合部转动刚度、抗推刚度、破坏模式等结构关键性能进行阐析。最后，对整体长联刚构体系梁桥的应用前景及后续研究工作进行展望。

8.《轻型化上承式钢管混凝土拱桥创新设计》
郭慧乾，中交公路规划设计院有限公司大桥一部高级咨询设计师

摘要：德余乌江特大桥主跨475m，是世界最大跨上承式钢管混凝土拱桥。（1）通过比选论证，优化拱肋高度，使得75%的拱肋节段可整体水运，减少50%现场拼装，节约组拼场地约15亩，开创了利用乌江航道运输大型构件建设山区大跨桥梁的先例。（2）首次在上承式拱桥采用拱、柱、梁全固结体系建造整体式桥梁，提高结构冗余度，提升结构总体稳定性，取消支座设计，减少后期管养投入。（3）拱肋除弦管外的各构件均采用全栓接设计，避免现场相贯线焊接，保证连接可靠性，提升节点疲劳性能，提高风撑安装工效4倍。（4）采用钢箱-UHPC桥面板组合梁桥面系，减轻结构自重约4678t，减少拱肋用钢量约1100t，提升结构稳定性15%；利用UHPC优异的抗拉性能，取消纵横向预应力钢束，简化施工工艺。

9.《数字孪生技术在大跨径组合结构桥梁的应用探索》
程潜，中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司智能信息事业部副经理

摘要：数字孪生桥梁是一种前所未有的技术集成创新，包括数字技术、物联技术以及人工智能和空间计算技术。报告依托大跨组合结构桥梁，探索桥梁施工和运营过程中的外部作用孪生、关键构件响应孪生和损伤（病害）孪生技术，结合典型场景开展数字孪生体建立、数据挖掘与仿真模拟、异常诊断及演化趋势分析等研究，构建孪生平台开展模块化应用。

分会场二

安罗黄河大桥专场

4月27日 下午

1.《新型钢混组合结构的创新应用》

林昱，中交公路规划设计院有限公司工程技术研究中心主任研究员

摘要：安罗高速黄河特大桥全长15.2235km，针对桥梁规模大、地质条件差、地震烈度高、运输条件受限、环保要求高等建设特点，设计遵循轻型化、标准化、工厂化、装配化的理念，坚持化整为零的装配化思想和绿色建造理念，全线采用轻型化高延性的钢混组合结构、桩柱式钢管复合桩、桩后压浆、纵横向双向耗能装置等关键技术，降低地震响应，提高结构承载力；创新性地采用无竖筋钢壳组合索塔和无模化快速施工结构方案，实现永临结合，提高建造速度。

2.《安罗高速黄河特大桥组合结构创新实践》
李攀，河南省黄河高速公路有限公司副总经理

摘要：安罗高速是国高网G0424北京到武汉的重要组成部分，其中原阳至郑州段是河南省高速公路“13445工程”重点项目，主要建设内容是一座15.223公里长的黄河特大桥，是黄河上最长的公路桥梁。报告阐述了项目围绕黄河流域生态保护和高质量发展重大国家战略，坚持创新驱动、数智赋能、绿色建造，聚焦钢混组合结构因地制宜，超前谋划开展方案比选、技术论证、工艺革新等工作，从设计、技术、管理、科研四个维度从无到有、从有到优创新实践的历程，对后续公路桥梁建设，特别是跨越黄河的桥梁工程提供丰富的借鉴参考。

3.《钢混组合结构索塔工业化建造关键技术研究与实践》
贺江平，中交第二航务工程局有限公司黄河高速YZSG-1标项目总工程师

摘要：报告以安罗黄河特大桥无竖筋钢壳混凝土索塔为背景，主要介绍了项目采用的智能化制造设备、T1首节段吊装工艺优化、钢塔节段“1+1”竖向预匹配、钢塔安装临时匹配件快速精准定位、混凝土脱空率检测等四新技术，将钢壳混凝土脱空率控制在0.6%以内，实现了索塔节段制作、安装毫米级精度，同时针对该创新结构施工中的遇到的新型难题提出了有效解决措施。

4.《大跨多联超长距离钢梁顶推施工关键技术研究》
张其玉，中交第二公路工程局有限公司安罗高速黄河特大桥项目经理

摘要：安罗黄河特大桥南副桥采用整体步履式顶推施工工艺，该项目顶推跨度100m，最大连续顶推距离1700m，顶推总规模6800m，为国内同类工程之最。如何实现安全高效顶推、有效释放钢梁温度效应、保证设备同步性精度是大跨长距离顶推施工的关键。本项目通过对异幅错位顶推组织的优化以及对温度自适应、导梁上墩、同步性控制等关键施工技术的研究，解决了顶推过程中遇到的技术难题，为类似超长距离桥梁顶推提供了参考价值。

5.《大型桥梁索塔钢结构发展及关键制造技术》
刘治国，中铁宝桥集团有限公司路桥公司总工程师

摘要：桥梁钢索塔的制造水平标志着一个国家桥梁的建造水平，由于其精度要求高、制造难度大、又往往会成为地标性建筑，所以备受关注。报告总结介绍了大跨度桥梁钢索塔的发展历程，并对我国大型桥梁钢索塔建造情况进行了介绍。本报告结合我国典型桥梁钢索塔桥梁，对典型钢索塔结构特点、关键制造技术进行了介绍，并对新型桥梁索塔—钢壳混凝土索塔制造技术进行了详细介绍，旨在加深行业从业人员对桥梁钢索塔的制造技术的理解和应用。

6.《大跨径宽幅工字型钢板组合梁整孔运架施工技术》

郑律君，中铁四局集团有限公司黄河高速YZSG-3标项目总工程师

摘要：以安罗黄河桥南堤内引桥工字组合梁施工为例，介绍对于大跨径、超宽幅工字型钢板组合梁的整孔运架施工技术要点。主要内容包括：①对于桥幅较宽钢板梁架设的配套大宽度架设设备的特点介绍；②对于宽幅工字型钢板组合梁整孔架设施工工艺介绍；③对于一联多孔的钢梁累积架设偏差控制工艺与多螺栓结构匹配精度控制技术；④对于多主梁式钢板梁整孔架设经济效益分析与选用条件分析。

7.《独塔地锚式回转缆悬索桥建造关键技术》
杨宏永，河南省济新高速公路有限公司副总经理

摘要：报告详细介绍了济源至新安高速公路黄河大桥采用世界首创独塔地锚式回转缆悬索桥的工程特点、设计及施工方面的主要关键技术。设计方面，介绍了回转缆悬索桥桥型结构、复合式锚碇、回转缆约束体系、索股编排方式、悬吊式钢桁加劲梁以及主梁支撑体系等方面的关键技术。施工方面，介绍了大桥数智建造、桩基施工、索鞍制作安装、回转缆预弯成型及对折盘卷、索股架设、主梁制作安装等方面的关键技术。报告最后提出了下步技术攻关工作的重点。

8.《跨越南水北调水源地的丹江小三峡特大桥建造技术与实践》
刘伟，河南省豫淅高速公路有限公司执行董事

摘要：丹江小三峡特大桥桥长919m、主跨536m，为双塔双索面分离式混合梁斜拉桥，主跨采用分离式钢箱梁，边跨为分离式混凝土梁，桥面宽度为39.5m,3#主塔高155m，4#主塔高206.6m，跨越丹江口水库上游主河道，在“一渠清水永续京津”的使命担当下，项目围绕坚守生态红线，坚持创新引领，自主研发了超厚硬岩大直径长桩施工技术、迭代了混凝土塔柱一体化智能施工技术、改进了双独柱塔斜拉桥钢主梁缆索吊装技术，并在钢箱梁UHPC铺装、施工监控等方面持续推动技术创新。

9.《数智制造技术在郑州黄河特大桥的应用实践》
高继领，江苏沪宁钢机股份有限公司总工程师

摘要：通过实现数智化制造来提升企业的效率和创新力已是制造行业的共识，众多企业都在推进数智化制造的技术进步，但采用的技术路线和取得的进展也各有不同。其中，采用基于BIM模型，通过数字化管理平台，结合智能化生产设备的进步，实现制造信息的数字化传输、智能化生产设备的数字操控和实时监控，从而提高生产效率和确保质量的稳定，虽然距离实现全面的数智化生产仍有很大的距离，但不失为是一种较为现实的技术路径，本报告结合数智化制造技术在安罗黄河大桥钢梁的的应用情况，介绍了在推进钢桥制造技术方面进行的有意义的实践。

更多精彩报告持续邀约中……

05

参会嘉宾

1.特邀领导及嘉宾；

2.各桥梁建设单位、科研单位、设计单位、施工单位、监理单位、质量监督站等相关人员和工程技术人员；

3.土木类工程院校师生；

4.桥梁产品生产、代理企业和相关设备制造厂家代表；

5.新闻媒体等。

06

组织机构

中国公路学会桥梁和结构工程分会

河南交通投资集团有限公司

河南省公路学会

支持单位

河南省交通运输厅

河南省科学技术厅

协办单位

河南省交通规划设计研究院股份有限公司

中交第二航务工程局有限公司

中交第二公路工程局有限公司

中铁四局集团有限公司

中铁宝桥集团有限公司

中铁山桥集团有限公司

上海振华重工（集团）股份有限公司

江苏沪宁钢机股份有限公司

柳州欧维姆机械股份有限公司

河南省黄河高速公路有限公司

中交公路规划设计院有限公司

中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司

《桥梁》杂志社

07

技术参观工程简介

安罗高速原阳至郑州段项目，全长21.655公里控制性工程黄河特大桥长15.223公里，是黄河上最长、内陆地区钢结构用量最大的公路桥梁，也是河南省主跨最大、塔高最高、桥宽最宽、技术难度最复杂的黄河公路桥。

《桥隧创新周周探》栏目曾对安罗高速黄河特大桥进行过报道，详情请点击上图

08

报名方式

扫描下方二维码查看会议通知

扫描下方二维码提交报名表

报名截止时间：2024年4月23日

09

秘书处

《桥梁》杂志社

徐庭泽 17810253747（同微信）

杨　雪 18611146905（同微信）

联系人：李天颖

联系邮箱：xmt@bridgecn.org

联系电话：13552183635

稿件投递

联系人：裴小吟

联系邮箱：xmt@bridgecn.org

联系电话：13264041120

联系人：黎伯阳

联系邮箱：xmt@bridgecn.org

联系电话：010-64282959-503

联系人：穆玉

联系邮箱：xmt@bridgecn.org

联系电话：18910480043

喜欢请转发吧！