要求中国分享建设经验不到两周，越南宣布将开建高铁，并通往广西

最近越南高层访华频率增多，想来就是为了向中国寻求合作的意愿，尤其是对于越南想要与中方合作铁路相关事宜。

据观察者网讯，《越南每日快讯》报道，越南方面表示，将在2030年之前开工建设两条高速铁路，其中一条铁路将连接中国边境。

据悉，越南方面极其重视这条铁路项目，一旦建成将促进越南当地经济发展和交通现代化。这对越南来说具有重大的战略意义。

事实上，该项目在世纪初被越南提议，而直到现在也没能有所进展，最大的原因则是资金不足。该项目完成建设所需的投资金额，预估会高达数十亿美元到上百亿美元，对于越南的财政力量来说远远不足以支撑这个理想。

于是乎，中国和日本就成为了越南方面考虑的合作方，此前越南没少讨好日本，就在今年一月份，越南总理范志明和日本财务大臣铃木俊会面，日本作为越南的直接投资来源国家，范志明就是想让日本为越南该项目再投点钱。

但日本总是含糊其辞，并未给越南一个明确的答复，所以导致日越合作迟迟没有什么进展。日方其实就是不想出钱，但又不想让越南和中国合作，所以才一直把越南拖着。但是越南等不及了啊，于是转头又寻求中方的帮助。

就在今年3月28日至30日，越南方铁路项目负责人阮志勇率领团队访华，与中国铁路建设部门官员等铁建集团领导进行了会面。

事实上，中国才是越南合作该项目的最佳选项，中国作为高铁基建大国，目前位居世界前列，不仅技术高，成本还比日本或是西方国家建造成本低，和中国合作对越南来说性价比最高。而且我国不是第一次和接壤国家合作铁路项目，例如老挝的中老铁路，泰国的雅万高铁等等，都是和中国合作的优秀成功范例。

这次越南主动放出消息称中越将合作铁路项目，恐怕是因为前几天阮志勇访华起了效果，该项目或许得到了重大进展。

但是越南这个国家前科太多了，导致笔者对这个国家没什么好感，二战后越南曾被法国，和美国相继殖民入侵过，最终靠着我国出手才得以赶走那些美国大兵。然而靠着我国的援助才能存活的越南野心太大，转头就想入侵我国。

除此之外，2014年，越南国内发生针对中企的暴力事件，导致在越南的中方人员收到安全威胁。

又例如之前越南河内轻轨事件，由于日本出价太高，越南最终选中中国进行合作，然而从项目启动初期，越南方面就频频出现拖后腿的事情。

先是在征用土地上就花了4年时间，后来施工途中又被越南政府坑，拉低了施工效率，最后到了2018年终于完工了，越南又拖了三年才付钱，总之当时帮越南建轻轨对于我国来说真的得不偿失！

越南类似“背刺”事件不少，目前来说，中越还未敲定合作该项目，不过一旦中越在该铁路项目上达成深度合作，那么中方需要时刻警惕越南方面的动作，同时做好随时抽身的准备，以免越南再次忘恩负义，反咬我们一口！

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参考资料：
越南计划投资部：2030年前开建连接河内和中国的高速铁路—观察者网