南海撞机之后，中国从大卸八块的美国侦察机里，破译了哪些技术？

本文陈述内容皆有可靠信源，已赘述该篇文章结尾

2001年4月1日，美军的一架侦察机擅自闯入我国领空，在我方明确发出提醒后其仍然一意孤行。

在我方拦截期间却不料因美侦察机的蓄意针对，飞行员王伟被迫跳伞至今没有找到，而这也成为了国人心底的一道伤痕。

不过与此同时，因为机身受损美军的那架EP-3侦察机迫降在我国境内，直到3个月后才四分五裂地被运回美国。

（被大卸八块的EP-3侦察机）

转头西方媒体就空口白牙，说我们就是因为从他们的飞机上得到了什么机密这才有了侦察机技术进步20年，完全忽略这是他们自己造的孽，还导致我国遭受那样大的损失。

那么当时的情况到底是怎样的，我国真的获利那么大吗？我们又从EP-3上破译了哪些技术呢？

01

中美博弈

“81192收到，我已无法返航，请你们继续前行。”

2001年4月的第一天，飞行员王伟如同往常一样在南海执行任务，却不料遇到了一架美侦察机未经允许擅自闯入我国领空。

在多次提醒未果后他奉命将其驱离，却不料被对方恶意袭击导致机身损毁，在战机坠落之前他留下了人生的最后一句话。

当年的1月小布什刚上台，他一上来就动作不小，不仅堂而皇之地清洗了俄罗斯的外交人员，更重新界定了中国与其的联系，将昔日的“战略合作伙伴”重新视为“战略竞争对手”。

在苏联崩解后，美国可谓成为了真正意义上的“世界警察”，一时之间风光无限。

为了维持自己的霸权地位，美国除了在欧洲的战略布局，将关注的目光越过广阔的太平洋，紧紧锁定中国，派遣侦察机对中国边界的挑衅与侦查，成为家常便饭。

在这样的背景下愚人节当天，美军的EP-3侦察机带着24名机组人员大摇大摆地从日本机场起飞，直冲南海而来，为的就是是捕获并分析我国南海舰队的雷达波参数、战时通讯频率以及各式武器系统的电磁信号。

02

南海撞机

不久飞速而来的美军飞机接近了中国的边界，并收到了中国空军警戒雷达的警报。

但是美军的机组人员显然并没有放在心上，怎么说他们所驾驶的侦察机都是当时最先进的，而且在苏联消失后没哪几个敢和它们公开作对，称雄称霸已经习惯了，只是他们这次看走了眼。

其一踏入我国领空，我方的两架歼击机就已经接到命令对其进行拦截。

此时美国人还是没当回事，在他们的认知里凭借机身优势足以顺利摆脱我方战机。

只见那架他突然加速，企图摆脱追击的战斗机，却发现左侧的战机紧随其后，速度不减。

发现这样不行后美国佬突然想到受制于技术，我国的飞机飞行高度有限，便迅速拉高机体的飞行高度，但他们还是失算了。

最后在恼羞成怒之下，美国佬玩起了花样，表面上似乎要离开中国领空，紧接着却突然改变航向——

只听一声巨响两架飞机在南海上空相撞，王伟所在的歼-8受损严重，因为尾翼受到严重撞击难以进行接下来的飞行任务。

如果当时他选择马上跳伞还是有着很大的生存机会的，但考虑到如果自己弃机跳伞，一架歼-8战机独木难支，美国的EP-3侦察机势必长驱直入，威胁我国的领空安全。

所以他坚持着对美机的追击，直到最后不得已才跳伞，但造化弄人，他至此消失在了南海的碧波荡漾之中。

在搜寻王伟的过程中，我们的军队不遗余力，动员了所有力量对可能的区域展开拉网式搜索，只为能找到王伟的踪迹。民众也自发加入，携手助力寻人。

可接连半个月都没有人发现王伟的下落，至今这仍然是我们的遗憾。

与此同时，美军的侦察机在相撞后也遭受了损伤，在发现返航已是不可能后，美国佬只能选择最近的机场紧急迫降，最终落在了我国境内。

03

美机迫降

（降落在海南陵水机场的EP-3）

因为非法入境且蓄意挑起争端，自然这架来自美国的EP-3机组人员被我方暂时扣押，得到消息后美国佬那边想方设法要将侦察机与机组人员要回去。

但是我国平白损失了一位优秀的飞行员与一架战机，于情于理美国都当应该给一个说法，否则全国的老百姓也咽不下这口气。

双方遂开始紧锣密鼓的谈判，首当其冲的问题是，哪一方应该承担责任？

美国佬那边依旧不地嚣张与不要脸，他们口口声声地叫着中国应为此负责任，因为中国飞行员在紧跟和监视EP-3时，没有安全驾驶，作出了危急的动作，导致了撞击发生，将自己撇得一清二楚。

他们甚至还在报告中，详细描绘了所谓的从美方视角看到的撞击经过，指出中国飞行员曾三次意图靠近美机。

但我方经过真实的调查后发现，EP-3受损部位在其前部迎风面，显然是其毫无预兆地掉头，然后猛地撞向了中国的战机，造成了致命的事故。

与王伟驾驶的歼-8II相撞的EP-3侦察机

单美国耍无赖死活不认罪，之后两国又是几经拉扯，不过在一轮又一轮的谈判前，我们的态度始终如一，美国必须向我们公开道歉，中方才将美之诉求纳入斟酌。我们所坚守的，不过是领土完整与民族尊严这。

或许是由于美方领悟到自身行为的失当，导致他们收敛了气势，或许是因为飞机和飞行员都处于中国的掌控之下，使得美国方面顾虑重重。

无论如何在4月4日那天，美国总统布什透过媒体渠道，对在中国境内失踪的飞行员表示了“深切的哀悼”，同时向失踪飞行员的家人传达了诚挚的慰问，并与他们一同祈愿。

04

拆卸过程中获取的设备信息

相撞事件后被遣返的美军机组人员

当然在这个道歉的背后，美国的要求就是希望中国能够将EP-3侦察机及其机组人员尽早遣返回国。

因EP-3侦察机代表了美国的尖端侦察技术，我方坚持要在飞机检查完毕且确保没有关于我国的机密信息后方可归还，毕竟老美这次飞来南海是为了什么大家心知肚明。

对此美国佬于情于理都得接受，因为他们的无理我们已经损失了一位热血赤忱的飞行员。在商讨期间，我方将美方机组人员逐一遣返回国，仅留下EP-3侦察机滞留。

2001年7月3日，EP-3基本被美国佬分批次拆分带走，这件事也要走进尾声。

不过在EP-3侦察机散落的部件皆被打包运返美国后，它的内部结构及其运作机制已被我军飞行员大致了解，并且成功的复制了其跟踪系统。

但时间不长，美国对该侦察机进行了新一轮的系统性升级，所有雷达和跟踪系统得到了全面的更换和改进。

此事过后美军EP-3侦察机全面升级，而在相当长的一段时间内，美国避免了再度逼近中国边境的举动。

当然在对EP-3研究的过程中，我们也发现了诸多尖端科技，并且从这个飞行平台上获取了许多具有极高参考价值的信息和数据。

按照当时的标准这架美机绝对称得上先进，比之我们的技术是要好上不少的。

所以美国媒体在相当一段时间内对中国航空工业的快速进步持猜疑观点，他们难以相信中国在航空领域的突飞猛进能脱离EP-3的技术遗产，有些人甚至直言中国就是通过拆解这架侦察机获得了关键技术。

但不要忽略的是，美国人在飞机迫降前早已做好了预防措施。

实际上在着陆之前，机上的美国佬便匆匆毁灭了所有敏感数据，一些纸质文件更是被他们撕成碎沫沫。

有些未能撕裂的文件在舱门开启的刹那，被尽数洒向大海的怀抱。

另外一些关键的仪器设备也被这些秘密侦查者无情地拆解，有些探员为了防止电子设备和笨重的机器落入我方之手，故意用脚踩踏和猛烈撞击的方式进行破坏，所以当我军战士打开舱门后便收获了一个仿佛被暴风洗劫过的现场。

04

被公布的绝密情报：南海撞机美方评估

2017年，斯诺登给美国爆了一项大雷，他再度抛出一份厚达117页的密档，人们对此已不再感到太过惊讶。

毕竟在这些年的流亡生活中，斯诺登定期披露一系列文件，屡次成为焦点。其目的有二：一是凸显自己对世界的重要影响，二是向追杀他的美国特工传达一个信息——动手须谨慎。

但他这次披露的资料却吸引了无数国人的关注，只因为其上面揭示的正是当年南海撞机之后美军做的一份详细报告。

这份报告的核心包括南海撞机事件中不为人知的高级机密信息，以及侦察机与中国飞机相撞后的一系列行动细节。

（评估报告封面）

不得不提透过斯诺登公开的这份文件，我们得以重新审视南海撞机的经过，它提供了深入且全面的视角，使我们对这一事件有了更深刻的认识。

诸多披露的资讯都不难描绘出这一事件给美国带来的不小震动，然而美国海军与情报机构在反复核查后，却判断其为非灾难性影响，根源于他们早已拟定了完备的应急预案和改进措施。

事件突发时，这些方案便能迅速落实，将潜在损失控制在较小范围内，因此实际情况并未如想象中那般严重。

（美国外交人员与机组人员碰面）

举例来说当美国怀疑中国可能破解了其加密系统，他们选择在两周内通知25万GPS用户更换密码，但中国实际上并未试图对美加密数据进行任何恶意活动。

而且美方拥有一套完善的敏感信息销毁机制，可及时应对紧急状况，中国并无太多机会获取到有价值的信息。

所以那些宣称南海撞机事件导致我国获取大量机密资料，并进而使侦察机技术飞跃20年的说辞，实际上没一点道理。

直到今日美方还在流传中国通过EP-3事件“进步20年”的言论，但实际上核心技术的发展从无捷径，我们的发展始终建立在自身的努力之上。

此次撞机事件中我们所争夺的不仅仅是技术高地，更是对国家安全、民族荣誉以及大国影响力的坚守，而我们身后默默付出的科学家们就是我们能挺直腰杆的底气。