中国再次出手！68吨粮食紧急空运救援，为何不用运20展示国力？

由于美国的封锁，古巴长期以来都处于粮食供应紧张的状态，而最近两年，古巴更是陷入到严重的粮食危机与经济危机当中。食品供应的困难，让古巴接近陷入人道主义危机，而我国作为负责任的大国，在此关头也是果断出手，为古巴送去了救命的粮食援助。

我国援助抵达古巴的现场，背景的波音747-400F非常醒目

中国首批援助使用了波音货机空运，而不是更代表形象的运-20

前两天，运送我国援古粮食的首架货运包机，飞抵哈瓦那机场，为古巴送去了首批68吨粮食援助，有效的防止了古巴的食品供应情况进一步恶化。当然，68吨粮食对古巴而言也就是缓解一下燃眉之急，相比于巨大的缺口依然是杯水车薪的。我国也是明确的表示，这次空运的68吨大米只是首批粮食，后续援助还会分批通过空海联运的方式送达。

这么看，首批送过去的这68吨大米，一方面是为了给古巴救急，另一方面也是一种仪式性的任务，表达一个对古巴支持的心意与态度。而实质性的援助行动，还是靠后续分批到达的船运物资。

这就让很多人产生了一个疑问，既然这是一次缓解燃眉之急，同时展现大国担当的支援行动，那为什么不出动解放军的运-20执行任务，而是选择了民航的波音747货运包机？从20年开始，我军不断扩充当中的运-20机队，就没少执行跨国运送人道主义物资任务，也往欧洲地区，送过不止一次出口的武器装备。向古巴送人道主义物资，能让我军运输机的步伐第一次到达美洲，应该是一次很好的展现大国力量大国形象的机会。

运-20的性能远不足以满足空运粮食援助古巴的需求

这个问题只能说，用运-20飞古巴运物资非不为也，实不能也。首先就是运-20技术性能上，远不支持向古巴空运物资的需要，中国到古巴即使从最东北或者最西北飞最近航程航线，也有12000千米左右的距离，这已经超出了运-20的空机最大航程，更不要说运输物资了。

之前向塞尔维亚，执行红旗-22防空导弹交付任务时，任务飞行距离只有古巴空运的一半多些，尚且需要中途在第三国经停加油，以运-20携带60吨货物下4000多千米的航程，那飞古巴要出动多架次，在途中多次经停进行加油才可以。

伊尔-76-MD-90A手册中的载荷-航程指标，60吨载重下只有4000千米航程，运-20比之稍强，但也远不足以执行任务

军用运输机飞跃别国领空，需要的航线规划、外交协调，本就相当麻烦，而多次经停加油飞行，还需要更多的保障工作。相比之下，用货运包机执行这一任务，只需要一次经停单机就能送达，组织保障上就是一次简单的民航货运飞行，会简单省事的多。

过去用运输机执行周边国家的人道主义援助运输，那可以说周边投送本就是我军运输航空兵的重要任务，这种运输是对我军运-20部队的一次练兵。但无论如何，我军的战略运输机在短期内，也不存在投送加勒比海的任务需求，对目前战备与训练任务繁重的我军运输航空兵部队来说，单纯为了展现实力大费周章的飞古巴，展开一次战略运输机的‘黑鹿行动’，这既不经济，也不能起到练兵提升战斗力的作用，自然不会去飞了。

运-20此前也曾飞抵阿富汗，巴基斯坦等国，执行人道主义物资运输任务，但那同时也能为我军运输机部队练兵

军用运输机自带的政治属性，让运-20难以执行飞赴古巴的任务

除了运-20的技术性能，不支持如此距离的航空运输外，使用解放军的军机向古巴运输物资，所面临的政治问题，也是不得不考虑的因素。这个政治因素是两方面的：一方面是美国实际上，不愿意看见古巴走出粮食危机，另一方面是美国更不能接受，自门罗主义被提出以来，就被自己视为后花园的加勒比海地区，迎来中国这一对手的军用运输机，而这将成为我军的运-20飞抵古巴的巨大阻碍。

以一般航空运输的航路规划来说，从中国飞往美洲东岸时，一般会选择由太平洋一侧向东飞行，从而节省飞行距离并利用盛行西风，返程则可能选择飞跃欧洲。而向东飞跃，必然要飞跃美国领空。美国本就想通过长期的封锁与制裁，通过在古巴制造人道主义危机的方式，推动古巴民众颠覆现在的古巴政权，建立亲美政府，怎么会希望中国使用运输机，经由自己领空向古巴送救命物资？

中国军用运输机飞跃美国领空，向古巴提供支援，如此多的要素一听就知道是不可行的

且解放军的军用运输机飞跃美国领空，其带来的舆论和政治影响，本就可能造成政治地震，下半年就要选举的美国现政府，也不可能冒险让我国的运输机飞跃美国领空，更别说飞跃需要的经停与加油了。

另一方面，在正常人眼中看来，中国向古巴运送粮食，是出于避免粮食危机引发更多问题的大国担当，但在一些别有用心的美国人眼里，这可就不好说了。中国这次向古巴运送了60多吨粮食，那是救命物资，在有些美国政客眼里，那就是在验证能不能送军事装备。按美国人的逻辑，这次我们能拿运输机送60吨粮食，那就意味着下一次可能要送60吨的雷达，60吨的防空导弹，甚至60吨的东风系列。

这么一来，岂不是在60年之后，又一次有人把枪口架到了美国心脏位置，岂不是整个美军在家门口的一举一动，都要在中国人的监视下了，不就又成了古巴导弹危机的重演。在这种逻辑之下，用运输机向古巴送物资，在美国人眼中就会变得格外敏感，必然会施压整个北约，拒绝我国的运输机过境。

所以从政治上说，我们拿运输机去执行这种任务，也会因为军事运输机飞跃美国，以及军事运输机携带重型物资，抵达加勒比海的政治敏感性，遭遇美国的阻挠。咱们是去帮助古巴人走出危机走出困难的，这才是第一位的，没有必要去找这种麻烦。

等C929客机成熟，出了MRTT加油机版本，才是最合适执行这种超远程航空投送任务的，

当然，我军目前确实缺乏一款合适的，用来进行这种非机械化装备投送任务的远程航空运输手段，这种重型可标准化航空装载物资的远程运输任务，如果出于展示力量的考虑，那实际上最适合使用的，当然是A-330MRTT那样的由大型宽体客机，改装而来的具备货运能力的大型加油机，实际上是最合适也最好用的，这就需要我们的大飞机工业多多努力了。

消息来源：第一批中国向古巴提供的紧急粮食援助完成交接（新华社）