4艘甲醇双燃料成品油轮，山东“新船厂”接单！

法国航运公司EuroGreen Maritime宣布，该公司已与挪威能源巨头Equinor就4艘新造甲醇双燃料MR IMO II型成品油轮签订租船合同，为期7年。此次交易标志着绿色航运业的重大进展，彰显了两家公司对更清洁、更可持续海运业的共同愿景。

上述4艘甲醇双燃料MR IMO II型成品油轮由EuroGreen Maritime和法国公司LMG Marin合作开发，悬挂法国国旗。新船将由芜湖造船厂有限公司（芜湖造船厂）威海基地建造，总价值超过2.5亿美元（约合人民币18.08亿元），每艘船的价格超过6250万美元，预计将于2026年上半年至2027年交付，届时将为Equinor的产品贸易提供服务。

每艘新船都将采用最先进的技术，配备一台MAN B&W甲醇双燃料发动机、一台轴式发电机和及一套电池混合动力发电系统；配备两套由法国AYRO公司开发的Oceanwings风力辅助推进系统，可显著降低油耗和排放，从而提高船舶的绿色环保性能；配备岸电系统，可减少港口作业期间的排放量。

EuroGreen Maritime称，相较于传统MR型成品油轮，该系列新船将分别减少超过45%、95%和50%的温室气体、硫氧化物和氮氧化物排放量，且不含任何颗粒物。

根据与Equinor签订的定期租船合同，4艘新船交付后将由船舶管理公司V.Ships France负责管理。

据了解，威海基地是芜湖造船厂于2022年8月与威海经济技术开发区正式签约的芜船威海绿色海工科技产业基地项目，项目总投资数十亿元，总占地约680亩，将用于在威海批量生产7000车位PCTC汽车滚装船、8万吨级巴拿马型散货船等船舶，达产后预计年产值可达50亿元。

近日，华工科技产业股份有限公司与芜湖造船厂合作打造的“威海基地切割下料车间自动化生产线”项目正式开工。该项目创新研发船舶行业工艺信息解析、喷墨划线、坡口切割、倒棱、半成品自动物流等专项工序，实现从套料图零件解析、钢板喷码划线、自动切割、自动分拣、自动坡口、自动倒棱、产线内缓存码垛的自动物流等工序的全面自动化集成。智能产线包含智能行车、AGV、辊道、板链等、校平机、切割机、机器人坡口机、视觉分拣、自动上下料装置等，为满足环保要求而必需的除尘装置和切割废料处理的收集装置等。针对船舶行业分段制造特点布局规划，适用于散货船、MR油轮、PCTC船多种型号的船舶生产加工制造。

芜湖造船厂前身是1900年创办的福记恒机器厂，已有123年的建厂历史，目前该公司主营业务涉及液货船、散货船、多用途船、海工船、特种船等民用船舶系列，以及有色金属铸造等非船产品。