智己舆论战完败

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智己汽车跟小米汽车双方在社交媒体上的交锋，想必大家这两天应该有所耳闻，具体情况是这样的：智己发布新车 L6，对标小米 SU7，其中有一项对小米 SU7 的参数标注错误。于是小米发文要求其道歉，接着智己 CEO 个人微博道歉，但小米不接受个人道歉，要求公司道歉，智己公司又发了致歉函。

实际上到了「智己官方发布道歉」这一步，这件事情基本就可以结束了。就此结束的话，智己还能捞到不少好处：

一个是因为一处「错误」引来许多关注曝光，特别是这处「错误」恰好是近期十分火热的小米汽车；二是说道歉就道歉，态度好，大伙看了也觉得「孺子可教也」；三是这处小米汽车参数「错误」是跟智己新车对比的，且看上去智己新车的配置跟小米的比起来，也不差，那么大家对智己的产品也就愿意多看看多了解下。

不管怎么说，好处都是多多。但让人没想到的是，智己不知道是「喝多」了还是咋的了，半路掉头，回来发布了一条针对本次智己小米的交锋做「详细的回顾」，字里行间无不透露出一股「谴责」意味。（大家感兴趣可以去找下原文，网上搜一下关键词就有）

好家伙，一下子让很多人对智己好感全无，顷刻间智己落了下风。有很多网友调侃说，智己后面发的「谴责文」肯定是跳过公关，纯属领导意气用事。本想捞点关注度，结果把火烧到自己头上。

当然也有人会说，黑红也是红。因为不管结果如何，智己这波操作可能已经赢麻了，毕竟蹭到了流量，PPT 上「参数错误」的这一插曲可能比本身的发布会更有价值，至少从原本没什么流量曝光的发布会现在话题热榜第一，大家都关注讨论着，知名度明显提高了，以至于很多不了解车圈的人现在都知道智己的存在了。

的确，只要有流量，黑红也是红。特别是在这个流量为王的时代，谁看见有流量的地方，都想往那蹭一蹭，别说智己了，这年头哪个有流量不蹭的？但卖车不好把黑红当作红，什么意思呢？

开车这件事可是涉及到安全问题，谁会拿自个安全当儿戏？博噱头的网红搞黑红这套还能继续一顿操作，但卖车的搞这一套跟自掘坟墓有什么区别？

智己这波虽然有「泼天」的曝光跟流量，但在这场舆论战里，智己早已完败。

一方面，是智己做事的态度问题，在重要的发布会上，都能出现数据错误，显然没做好功课，当然不排除是刻意而为之，但如果是后者，那就不只是做事态度问题了，而是上升到品格问题。甭管你是拿小米 SU7 对比也好，还是拿特斯拉对比也罢，起码的信息正确要有的吧？

更何况拿别家做对标，也是要先承认对方的优秀之处，这样你对标才有意义，不然你一副老子天下第一的姿态，就干脆别拿他家做对比了，直接自己行自己上好了。

你哪怕没有一起造车的格局，对标内卷比亚迪之类的也行啊，专挑刚出炉的小米 SU7，还一边说人家流量巨大，自己无意蹭，怎么看怎么难受，要流量可以，但体面还是要的吧？

另一方面，也是我觉得最让人反感的，就是在发布会上煽情演讲员工同学们的「狠心」：为了工作错过孩子出生，为了多加班把孩子送寄宿学校，哪怕连续阳了也还坚守岗位。。。

我估计看到这大部分人会心生疑问，即你确定员工自愿这么「狠心」？摆明面上鼓励员工这么干？都 2024 了还搁那宣扬为工作而牺牲个人生活跟家庭？敢情这是给员工的「福报」？也难怪大家调侃，「每买一台智己，就会有一个父亲错过孩子出生，长大又会被送去寄宿学校....」，言下之意，懂得都懂。

有一说一，这领导们的观念跟不上时代，该更新下了，不能还停留在过去那一套上。否则你要是跟不上时代，那被时代抛弃甚至碾压则是必然的。

就好比现在新能源是大势所趋，传统的车企如果不能在这股新能源浪潮中占有一席之地，那么蛋糕最后被瓜分得所剩无几也是极有可能的。

所以啊，有功夫搁那相互内耗，不如格局打开，造出点消费者喜闻乐见的产品出来，用质量说话才是王道。

不然迎来的就是热闹散去，只剩一片喧嚣甚至唏嘘罢了。