青海
卷完大的，卷小的。宗申旗下小排量娱乐车型YEMI野米又降价了，这次将会是在原价的基础上直接减去1000元，面对此等诱惑，你还会继续等待本田CT125吗？
对于弯梁摩托车，我相信很多小伙伴并不陌生，它早期主要以通路代步为主，属于通路三剑客中不可或缺的一类车型，也是这一车型的存在，让本田创造了不可能被打破的神话。
毕竟它旗下的幼兽系列累计销量达到了1亿多台，这其中还不包括内地市场，因为直到去年三月份CC110才被正式引入内地，而超级幼兽和CT125依然遥遥无期。
但事实上这两款车的认可度和期待值，要远超于CC100，因为它们会更有代表性。以CT125为例，该车已经彻底摆脱了弯梁车只适用于短距离代步的特定标签，而衍生成了具有休闲元素和娱乐属性的新型车型，所以很多内地摩友都想要。
只不过这款有可能被引入内地市场的车型，始终不愿意和大家见面，而按照现如今已经卷的不成样子的市场近况下，它大概率更是遥遥无期了，所以喜欢的小伙伴只能是继续等待。
但事实上，内地市场早有类似车型，其中宗申所打造的野米125就是其中比较有代表性的一款。
该车目前有两个版本，都属于2023款新品，售价为7680～7880元。它们分别是都市版和探索版，两者主要就是轮胎和轮毂形式不同，探索版将采用非真空胎车条轮毂。
这一系列的车型不仅拥有高度接近于原版的外观和风格，还会有动力总成上的一定优势和自身亮点。
就外观而言，这两款车的观感效果丝毫不会逊色于CT125，几乎就是同等风格展现。至于为什么会这样，有人说是致敬模仿，也有人说是原版研发，但现在既无从考证，也不那么重要，毕竟在机车圈外观上的同质化已经习以为常，无需大惊小怪。
该系列车型所采用的是卧式单缸风冷电喷发动机，并配套有自动离合器循环四档变速箱，它具备技术成熟性能稳定的特点，其中最大功率6.5KW，最大扭矩9N·m，在同排量国产机型中整体表现还算不错。
配置方面，该系列车型主要采用了复古液晶仪表，全车LED灯源，以及前碟后鼓的搭配。它相较于常规弯梁车并无太大突破，毕竟没有标配ABS系统，所以配置设定并不是这款车的强项，但随着价格的进一步下调，它的性价比还是有一定提升。
总的来说，在本田CT125无法火速登场的前提下，宗申野米125可以算是一款平替车型，毕竟它也能营造出较为明显的休闲属性和娱乐用途，不仅观感不错性能也能达标，并且还会有价格上的绝对优势。所以不是CT125等不起，而YEMI125更有性价比。那么你知道的此类车型还有哪些呢？
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