中铁隧道局广佛西环六工区项目220KV炭车甲乙线顺利迁移完成

中国基建报讯（邢孟辉、周佳凝 报道）作为广佛西环全线首个电力迁改塔基用地移交的工区，中铁隧道局广佛西环六工区项目又迎来新的喜讯。4月7日，六工区220KV炭车甲乙线顺利迁移完成。

中铁隧道局广佛西环六工区控制性工程南浦新街河特大桥（45+176+45）m系杆拱连续梁施工受220KV炭车甲乙线影响，需拆除炭车（36#—47#）段双回路线路长约1.85公里、杆塔4基，新建杆塔K1～K5塔基5处。

【精心组织周密部署】

迁移工作开展以来，铁投公司和项目部高度重视，先后召开协调推进会十余次，解决过程推进中的各项问题，给迁改工作推进提供了良好的工作环境。同时项目部成立电力迁改工作专班，专班工作人员由施工、技术、征拆组等相关人员组成，明确改迁方案、征借地、交通疏解、便道及场地修筑等工作事项责任人及节点时间，确保220KV炭车甲乙线顺利迁移完成。

【悉心对接加快推进】

项目根据迁改塔基设计位置，将征拆组人员进行分工，与权属人提前对接，利用节假日参与地方村委共建活动，提前取得权属人认可。220KV炭车甲乙线K4、K5塔基，在与权属人协调赔付林木费用后，让权属人自行砍伐转移林木，避免砍伐过程中出现纠纷且能让权属人获得更大利益。在后期临时借地时得到权属人理解，加快借地工作推进。同时，项目还加强与广州供电局、广东省电力设计院、广东火电沟通对接，明确开工前置条件，提前确定专题编制报批单位，并签订合同，按要求时间节点完成批复。

【科学规划方案细致】

为精准推动迁移各项工作衔接，项目技术人员根据电力设计院提供的初步设计图纸与桥梁工程技术数据进行绘图复核，与设计专业充分、高效沟通，确认塔基设计参数，推动设计工作高效开展。及时审核项目编制的交通疏解方案、道路修复方案，并与交警大队、市政沟通，建立信息反馈机制，确保改迁工作顺利进行。

220KV炭车甲乙线顺利迁移完成，标志着南浦新街河特大桥（45+176+45）m系杆拱连续梁17#墩及上部结构施工不再受电力杆线制约，打通了六工区控制性工程堵点、难点，进入全面大干冲刺阶段。