山东
近期汽车界的动作，用一句话形容再合适不过。
“感受一下来自机圈的恐惧吧！”
小米SU7，从年前预热到了今年的3月28日。
一款没上线的车，在2023年下半年凭借一己之力，以碾压之势占据了汽车行业热搜榜的第一名。
“9万9！”
“14万9！”
“19万9！”
“雷神！”
“雷总！”
“比亚迪率先打响降价战！”
“极氪围堵小米汽车！”
“小米不敢发布价格了！”
“收手吧，外面全是吉利……”
当一个一个热搜词飘过的时候，相信很多车企、很多吃瓜群众都想看小米接下来怎么办，雷军接下来怎么办。
这其中，不看好小米汽车销量的大有人在。
但……他们真的没有仔细研究过小米，更不了解雷军。
网文小说里的男主，刘强东口中的“比不了”……
又怎会如此简单？
4分钟大定破1万！
7分钟破2万！
27分钟大定突破5万台！
24小时大定88898台！
一连串数据出来后，吃瓜群众呆了，一众车企懵了！
“车还能这么卖！”
于是，不甘者的第一轮发言来了：我们不和已有产品做对比。
而消费者对于这类励志的发言，早已没有任何感知，也不能激起任何浪花……
第二轮发言紧随其后：
“对不起，军儿。我们帮你把50万以内也挺好的SUV造出来了……”
流量是蹭到了，但浓郁的椰树风格，却成了全网的笑谈。
第三轮，来自智己汽车。
4月8日，智己汽车发布旗下的第4款车型智己L6，正式开启预售。
价格上直接对标小米SU7，预售价区间在23-33万元，估计已经为之后的下调预留了空间，价格上不会高于小米SU7。
如果之前的车企还是“表面和气”，那么智己汽车则是贴脸开大。
这场看似“小米式”的智己发布会，让高管玩嗨了。
发布会上，智己汽车联席CEO刘涛数次开大，连续多次提及“雷军”，将小米SU7直接列入竞品。
从三电到零百加速时间、底盘……直接PK了一整场。
最后……
小米不乐意了：你缺乏专业能力、你抹黑、你造谣！
不仅把智己汽车数落了一遍，把它爹上汽也拎了出来。
“智己公司这样行为，和上汽集团声誉无法匹配，我们作为同行业无法理解。”
紧接着，智己联席 CEO刘涛就此信息错误道歉：“由于产品信息的调研结果有误，发布会上有一处信息错误。小米 SU7 跟智己 L6 一样，都是前后电机都使用 SIC 碳化硅模块，小米 SU7 确实是我们非常尊敬的竞争队友！在此，我诚挚地向小米汽车和大家致歉。”
我刚好起来，你们就想拉踩我！
气头上的小米怎么会如此这般轻易饶过它，杀智己敬友商！
何况这还是一次再次出圈的机会，不能轻易放。
要正式道歉！
半小时后，正式道歉来了……
智己汽车错了吗？
当然错了，它错在没有完全了解友商竞品的配置、性能、参数的情况下，瞎说、乱说、还自以为是。
智己汽车错了吗？
也许没错，因为它以为自己在学小米su7对标特斯拉……
就流量而言其实学得还挺好，现场也确实很沸腾，也有呼喊声，也有加油声。
流量有了，也破圈了……
从另一个角度来讲，未尝不是一场成功的发布会。
接下来，智己还要不要对标小米？
如果，它说不了。
小编作为如若是上汽高管，上去就一个大脖溜子。
你不仅要在续航上、百公里加速上对标小米；
你还要在算力上对标特斯拉；
甚至要高喊出那一句，智驾我比华为强。
但喊这些之前，要先把自家的产品整明白，同时也要把友商的产品整明白。
除了“SIC 碳化硅模块”上出现错误，智己之所以惹怒小米，在于它掀了人家的逆鳞。
“到底什么是真智能？”
智己汽车联席CEO刘涛在发布会上曾发出灵魂疑问，这疑问句的答案直戳小米汽车的肺管子。
“手电筒、手机支架、外接音箱座、外接的氛围灯，真的可以用琳琅满目来形容，我和团队都非常佩服友商的想象力。”
这才是深夜跳脚的真正原因所在。
当然，许多人包括许多厂商看到了小米SU7的大卖，心中却极其不服。
一家刚刚宣布造车三年多点的手机厂商，怎敢一下子就大定10万！
“你说得我都有，只是之前我不稀罕说而已”。这个心里话近期不知道萦绕在多少车企高管的脑中。
诸位高管有没有想过一个问题，购买小米SU7的人都是冲什么去的？
外观？
手电筒？
支架？
跑马灯？
想来都不是！
首先我们要确定一点，购买小米SU7的群体，基本都是小米粉丝。
外观什么的都只是加分项，而不是唯一的选项。
为了装X，去买SU7，这只是吃瓜群众的口号，而不是一个真正购车人的心声。
他们认一个东西。
那就是小米SU7车头前面那个标。
这就是小米的品牌力所在！
什么是“SIC 碳化硅模块”？
什么是“三元锂”？
什么是“压铸”？
消费者在乎吗？
听得懂吗？
不在乎！
也听不懂！
但你要告诉他啊！
这一系列的细节，除了华为、小米能告诉消费者，之前那个车企能详细的说一说？
一个发布会3个小时，全部介绍汽车的种种性能、细节，最后才发布价格。
诚然会被很多人骂，但真正买的人谁不竖耳倾听？
小米SU7出来以后，许多车企高管咧这个大嘴，这里不服哪里不忿。
但……
你们真的想清楚了吗？
自己的产品究竟哪里行，对手的产品哪里行，又哪里不行？
自己的产品定价究竟有没有优势？
自家产品的热度水平究竟在哪，该怎么“蹭”、怎么“对标”？
“小米式对比法”、“雷军式产品介绍”又究竟是什么？
最后一点。
智界之于奇瑞、极氪之于吉利、阿维塔之于长安、岚图之于东风、埃安之于广汽，智己之于上汽、还有小米汽车……
热度会让车企在短时间内受益，然而谁能让热度一直保持下去，用什么保持才是车企真正应该考虑的问题。
三个字。
“差异化”。
这三个字是手机圈打到最后才总结出来，放在汽车行业依然适用。
产品的差异化不足，就无法形成对其他竞品绝对领先，销量的一时上涨，也只会是一时。
“价格战”谁都会玩，但在价格战里面还能建立起城墙的车企一定会是少数。
在如今的中国汽车市场，华为的智驾算一个。
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