马斯克有自动驾驶FSD，我们有什么？

汽车能自己找路，听起来是不是挺酷的？

最近特斯拉搞了个大新闻，将于8月8日推出Robotaxi无人驾驶出租车，发展重心从打产业价格战正式转向发展智能驾驶。

特斯拉的无人驾驶系统FSD从2020年就开始发布了，一直在不断更新。之前还标注着“Beta”（测试版），但到了3月10日，特斯拉把这个标签去掉了，改成了“Supervised”（监督版），这说明FSD已经准备好要大规模商业化了。

马斯克宣布给所有美国新车车主一个月的免费FSD体验，并且重新开放了FSD的免费转移功能。这招直接让FSD在美国的普及速度加快了。

特斯拉说他们的车队FSD行驶里程已经超过了10亿英里，还说：“用不了多久，这个数字就会超过100亿英里。”

无人驾驶系统就像大模型一样，需要大量的数据来训练。特斯拉的FSD需要的是行驶数据，也就是行驶里程。所以，马斯克免费提供FSD，不仅是为了让更多人用上，也是为了让FSD更快成熟。

预计在8月8日Robotaxi正式发布之前，FSD还会有一次大的升级。

在国内，今年两会上也提到了要“巩固扩大智能网联新能源汽车等产业领先优势”，所以发展无人驾驶也是大势所趋。

产业链上的相关企业也早就开始布局了。2021年，很多公司就开始投入资源研发无人驾驶技术。现在，随着技术的成熟和市场的开放，无人驾驶汽车的未来看起来是越来越清晰了。

就在前两年，国家住建部和工信部就选定了北京、上海、广州等16个城市作为“智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展”的试点城市。这些城市就像是未来城市的样板间，展示着智能交通的各种可能性。

而且，为了支持这种创新，全国有20个省市都出台了自动驾驶相关的法律法规。这些政策就像是给自动驾驶汽车上了保险，让它们可以安心地在路上跑。到现在，全国已经开放了超过2万公里的测试道路，自动驾驶车辆的总测试里程也超过了7000万公里，这个数字还在不断增长。

具体到城市层面，北京的动作可不小。他们不仅开通了从大兴机场到亦庄的自动接驳服务，还让无人驾驶的环卫车在夜间清扫街道，甚至有些出租车都已经没有司机，自己就能载客赚钱了。

上海也不甘落后，嘉定区已经开始运营智能网联出租车，有超过700辆这样的车辆在路上跑。武汉更是大手笔，给19家企业发放了1581张自动驾驶牌照，让387辆智能网联车辆常态化地在路上测试和运营，这个规模在全国都是数一数二的。

说到企业，百度和小马智行在无人驾驶领域的发展速度很快，但华为也不容小觑。虽然华为主要是做通信和手机的，但他们的问界汽车已经有十多万辆在路上跑，这些车就像是移动的数据采集器，不断地收集行驶数据，这对于百度这样的纯无人驾驶研发公司来说，可是个不小的挑战。

总的来说，智慧城市和智能网联汽车的发展势头正旺，未来几年，咱们的生活肯定会因为这些智能技术变得更加便捷和安全。

想象一下，将来可能连驾照都不用考了，因为汽车自己就能开，这是多么令人期待的未来。