最前线 | 剑指小米SU7，智己L6预售价23-33万元

文｜韩永昌

编辑｜李勤

4月8日，智己汽车正式发布“超级智能轿车”智己L6，并开启预售。智己L6 几乎All in了上汽集团所有的尖端技术，灵蜥数字底盘、第一代光年固态电池等多项前瞻科技集于一身。

这是小米SU 7发布后的第一个新晋竞争对手，势头凶猛。发布会上，智己汽车联席CEO刘涛频频“致敬”小米，一句“到底什么是真智能”点燃全场，将发布会推向高潮。

智己L6

作为上汽集团自主高端品牌，智己是上汽在新能源赛道一次重要的战略布局，L6是智己的第四款车型，在上一款车型LS6销量开始下滑的情况下，L6承担了太多的使命。

智己L6全系标配灵蜥数字底盘、智慧四轮转向系统、超远距高精度激光雷达+英伟达Orin X芯片、高通骁龙8295芯片等百余项顶级配置。

智己研发的灵蜥数字底盘，通过全车三轴六自由度整车运动的协同管理，号称为汽车装上“超级小脑”，实现所有维度动态性能的联调联控。

据刘涛介绍，灵蜥数字底盘主芯片处理速度比行业内同类别主流芯片快2.5倍，每秒多处理近20亿条指令，让汽车底盘硬件按照数字化算法的决策“指哪打哪”。

此外，灵蜥数字底盘相比传统ESP系统，响应速度快30%，仅需0.3秒即可完成救车。在城市日常场景中，灵蜥数字底盘让L6成为国内首个能“蟹行”的轿车，能应对泊车的最高频痛点“侧方停车”，所需车位长度减少11%。

“在行业首次无人驾驶麋鹿测试中，搭载「灵蜥数字底盘」的智己L6，取得71km/h的成绩。”刘涛说。

智己L6的另外一大亮点是“第一代光年固态电池”和“准900V超强性能平台”。

虽然行业对该电池是“固态电池”还是“半固态电池”存有争议，但在发布会上，刘涛宣布，借助该电池，智己L6将“突破1000公里超长续航”。在充电速度上，“我们的电池，可以实现充电12分钟，续航增加400公里。”

当然，鉴于全新的制造工艺带来的成本提升和产能等问题，刘涛也在发布会后表示，“光年版初期会有产能爬坡的限制，因此在交付数量上不会太多。”

在智能化方面，智己L6全系配备英伟达 OrinX + 高通骁龙8295智舱芯片，集成了NXP S32G高性能芯片。据刘涛介绍，L6全系天生具备“无图城市NOA”能力，只要在导航覆盖的区域，即可为用户提供“更像人”的智能驾驶体验，预计年内开通全国。

此外，智己L6搭载了DZT虚实空间动态区域追踪技术，L6“全画幅数字驾舱屏”集成的补盲功能、雨夜模式，实现了交通危险信息的实时追踪并高亮标记及提示，帮助驾驶者判断路况，大大提升驾驶安全性。得益于AI大模型的全面赋能，L6也将解锁包括City Drive、高光时刻等更多功能。

在用户最关心的价格方面，智己L6分为三个版本，L6 Max标准版，不超过23万元；L6 Max超强性能版，不超过29.99万元；L6 Max光年版，不超过33万元。

智己L6的出现不仅给小米SU 7、特斯拉model 3等20-30万级别的轿车带来了一个强劲的竞争对手，这款车还承担着智己的销量任务，同时也是上汽集团新能源布局的关键一役，战果如何，还需时间才能揭晓。