056型海警船被菲船撞出三个洞，军用舰艇船底不耐撞

056型海警船被菲船撞出三个洞，军用舰艇船底不耐撞，急需专业海警船？

我们的海警4103舰被菲律宾巡逻艇撞出3个小洞所透露出的实质所在....

网上有传图片显示，在近期南海的维权执法行动中，中国海警4103舰遭到非法闯入我国固有仁爱礁海域、且负隅顽抗的菲律宾海岸警卫队“辛丹甘”号巡逻艇的野蛮抵抗，舰身竟被撞出了三个小洞。

乍听、乍看起来，真的是憋屈哎，我们的海警4103舰怎么成了一蹦就破的“纸（糊的）老虎”了？

一艘正经八百改自原人民海军、设计先进武备优良、可谓“尖牙利齿”近海防御主力、满载排水量更是超过1400吨的056型护卫“舰”，竟被体量只有自己的1/5、艇长不过50米、动力和武备远不如且性能很一般的菲律宾“辛丹甘”小型巡逻“艇”撞出三个洞来；怎么也是有损于我现如今堂堂“世界第二海军强国”的国威军威，让本来为我英勇的海疆卫士果敢机智有力的驱离行动感到振奋不已的国人们喜悦之余又平添了几丝丝的忐忑和遗憾....

可是，如果对近年来有关的海上碰撞及海难案例有所耳闻、有所留意的话，您又会发现，类似这种“大被小欺”、甚至“坚炮厉爪”“武装到牙齿”的军舰撞不过普普通通商船的事故却并不鲜见。当今世界的第一海军强国、平日里在四大洲五大洋耀武扬威、横冲直闯的最强悍的美国海军就屡屡发生过这样的糗事、惨剧；譬如：

2017年8月21日清晨，“麦凯恩”号驱逐舰遭罹难；在新加坡东部海域与一艘商船相撞，左舷后部水线处被撞出一个大洞；军备财产损失不算，单单就一项人员折损，事故就造成10名舰员死亡，5人受伤的悲剧。

其实，如果对现代海军舰船知识和现代海军的发展有所了解、有所观察的话，您也许发现这种“皮薄馅大”、宛如中华水饺美食的舰壳设计又正是现代海军舰艇的必然、抑或是先进性所在：
1） 军舰是航行于海上的武器装备，其必然受到海洋+空气阻波的双重影响；若想在能耗有限又能以30节以上的近乎极限的航速机动出动部署、遂行战备或战斗任务的话，就必须尽可能地“消肿减重”“好钢使在刀刃上”。

2） 现代海战，通常烈度的冲突、作战样式，已远非“一战”“二战”时动辄万吨、几万吨的巡洋舰、战列舰为中心的重装甲、重炮巨舰时代，现在靠的是全域电磁勾连、信息实时、以航母为中心，机动高效的护卫舰、驱逐舰前出的天海一体模式。你再厚的装甲、哪怕450毫米的舰炮也架不住几十、甚至几百海里之外发射、呼啸着从天而降的“长着眼睛”的导弹“点穴式”的攻击；你还没看到对方，就稀里糊涂地被暴揍、葬身大海了，再厚再强的舰壳也无济于事。

3） 现代造船的结构和材料的科学技术飞速发展，更壮、更坚固的龙骨结构 + 耐用抗腐蚀的轻便高强度的舰壳蒙皮构造，不仅足以保证军用舰船的遂行作战，而且也能大幅度地减低建造成本、方便快速修复战损提高作战效能。在战争的全方位警戒、雷达等侦搜设备全开启的战备状态下，那种“小艇”肉搏“大舰”、商船撞击军舰的概率小的近乎于零。

当然了，从另一方面分析，我们还必须承认，这次海警4103舰被撞出3个破洞的事实，也充分暴露了由海军正规军舰直改海警巡防舰是“戏不对路”，“以短示人”的窘境；因为：

第1， 海军舰艇的作战模式是“导弹 + 舰炮”的热战形式，并不以舰壳直接碰撞、肉搏互殴见长；所以，“皮（舰壳）薄馅（导弹种类、舰炮口径，数量基数）大”是根本要务。

第2， 海警巡防舰的驱离执法行动却是以“机炮威慑恐吓 + 水炮水柱攻击”近似于冷兵器“伤人而不夺命”的低烈度冷战模式为主，舰体直接碰撞、近搏互殴则为其常态；所以，抗撞耐冲击的“皮糙肉厚”的大吨位、重装甲舰壳设计应该是其首要考量才是。