纽顿集团终止5亿美元投资，恒大汽车累计亏损超1100亿

4月5日晚，据恒大汽车公告，纽顿集团战略投资终止，公司此前拟议的交易及债转股的条款修订尚未取得任何进一步进展。

据恒大汽车2023年8月14日公告，纽顿集团将对恒大汽车进行5亿美元的投资。纽顿集团和恒大汽车签署了一份股份认购协议，根据该协议内容，纽顿将在交易完成后收购恒大汽车扩大发行普通股总数的27.5%，成为恒大汽车的单一最大股东，并有权提名恒大汽车的多名董事会成员，交易将在2023年的第四季度完成。

恒大汽车在另一份公告中表示，此次每股认购价为0.6297港元。假设债转股及认购事项完成后，中国恒大在恒大汽车的持股比例将摊薄至约46.86%，恒大新能源汽车将不再为中国恒大的非全资附属公司，其财务业绩也不再在中国恒大的业绩内综合入账。不过，该交易附有19项先决条件，包括中国恒大债务重组生效、没有重大不利影响事件等。

彼时，恒大汽车称，公司计划将所有战投资金用于恒大汽车天津工厂，确保恒驰5的正常生产和恒驰6、恒驰7的陆续量产。纽顿集团还将协助恒大汽车开拓海外市场，实现每年向中东市场出口3万-5万辆恒驰汽车。

纽顿集团投资夭折似乎早有先兆。今年1月1日晚间，恒大汽车公告称，纽顿集团对恒大汽车的股份认购协议及公司债转股认购协议已于2023年12月31日失效。这两份协议的截止日期为2023年12月31日，且协议签订方并未同意延长。

值得注意的是，对于恒大汽车来说，“救命钱”的终止无疑加剧了其困境。

财报显示，2023年恒大汽车收入为13.40亿元，同比增加900.04%；净亏损合计119.95亿元，同比减亏56.64%，累计亏损及股东亏损分别为1108.41亿元、376.93亿元。

截至2023年12月31日，集团资产总额348.51亿元；负债总额725.43亿元。其中借款264.84亿元，贸易及其他应付款430.12亿元，其他负债30.47亿元。于2023年12月31日，恒大汽车涉及未能清偿的到期债务累计约94.47亿元；逾期商票累计约34.01亿元。

此外，公告还提及了恒大汽车的销量情况：截至2023年12月31日，天津制造基地按市场需求生产恒驰5，累计生产下线1700辆，累计交付超过1389辆。近期由于资金原因，集团安排部分人员放假，天津工厂暂停生产。