北京
3月30日上午，随着施工机械破壁而出，由西成客专陕西公司建设、铁一院勘察设计的西康高铁李家山隧道顺利贯通，为后续施工顺利推进奠定了良好基础。
贯通现场（刘睿翀 摄）
李家山隧道位于陕西省安康旬阳市仁河口镇境内，全长2878米，最大埋深312米。隧道地处南秦岭中山峡谷区，植被茂密、地形陡峭、地势起伏大，穿越浅埋沟谷和富水带，围岩级别差，施工安全风险高、作业难度大。
在设计阶段，铁一院技术团队详细勘察李家山隧道地质条件，并结合多年来在秦岭地区耕耘的设计经验，针对隧道面临的断层破碎带、岩溶等不良地质条件，设计提出采用超前小导管、管棚、超前预注浆等措施，为隧道施工运营安全保驾护航。
为保障隧道安全掘进，项目超前地质预报人员综合研判工程地质、水文地质特征，采用洞内地质素描、物探超前地质预报、超前水平钻探、加深炮孔等相结合的综合预报方法进行探测，对隧道掌子面前方的工程地质条件及时作出预报并提出技术建议。针对隧道局部段落浅埋的情况，技术团队及时优化设计参数，现场施工采用“弱爆破、短进尺、勤支护、二衬紧跟”原则，必要时进行超前预注浆加固等措施，有效指导了隧道的安全施工。
据了解，西安至安康高速铁路新建正线全长170.854公里，其中桥隧总长161.310公里，隧道20座，桥梁26座。截至目前，隧道已贯通5座，累计掘进102388.57米，完成设计的64.46%。桥梁成桥米10137米，完成设计的52.26%。
西康高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁通道中包（银）海通道、京昆通道的重要组成部分。项目建成通车后，西安至安康铁路运行时间将由现在的3小时缩短至1小时以内，大幅缩短关中城市群与陕南秦巴山区的时空距离，对改善沿线地区客货运输服务水平，释放关中与陕南间的运输需求，助力沿线乡村振兴、地方经济发展和便利人民群众出行具有重要意义。
【编辑：敏业】
(中国铁建)
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