北京
本文转自：人民日报客户端
龚相娟
天津市有关部门和区政府坚持“硬联通”“软联通”双向发力，巩固提升“轨道上的京津冀”，织密多级公路互联路网，多措并举提升客运服务能力。
优化高铁公交接驳线路。高铁北辰站在公交670路（北辰站—地铁3号线华北集团站）基础上，开通740、727定制公交线路，精准匹配高铁到站时间，做到“高铁不到站、公交不收车”。高铁宝坻站开通至中关村科技城宝58-1快速直达线、宝58-2快速公交线、宝59普速便民线，线路覆盖宝坻区主城区。
开通武清至北京“定制快巴”。由高村客运站发车至北京国贸区域，停靠京津智慧广场、首创京津汇、北京工业大学西门等12个站点，使用公交专用车道，每条线路日发4班次。乘客使用微信公众号购票，就近灵活预约乘车站点，实施远端安检，快速通过进京检查站，有效提升了通勤人员进出京通行效率。
增开新开公交线路。蓟州区进一步扩充蓟58路公交线路（蓟州客运站至三河公交总站）运力，往返班次增加到26班，发车间隔由1—1.5小时减少到40分钟至1小时，接驳北京公交930路可通达北京市朝阳区。宝坻区新开宝香专线1路、宝香专线2路2条跨域公交线路，由宝坻客运站始发，终点站为香河中心码头，全程运行约56公里，接驳北京公交938路可通达北京通州城市副中心。
提升跨省客运服务水平。通莎客运站加强智慧交通体系建设，对接高铁、机场客流数据，创新京津两地全天候运营模式，保障首都国际机场等热点区域出行需求。西站客运站恢复至北京八王坟、四惠客运班线，蓟州区投入运力加密至北京四惠客运班线。
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