中国开放天津港后，蒙古又想跟英国开通空中航线，究竟有何考量？

英国近期欲与蒙古国开通空中航线，方便其出口稀土。蒙古国近年来加强了与西方国家的合作，背后有何考量呢？

一、蒙古国与英国合作开通空中航线

近期英国媒体《每日电讯报》报道了一则关于英国和蒙古国合作的消息。即英国愿意帮助蒙古国开通一条空中航道，帮助该国打破海陆运输受限的现状，将该国稀土等资源运出。对此蒙古国表现出了极大的兴趣，表示希望能达成相关航线的合作。除了英国的空中航线计划，蒙古国还考虑经过我国天津港将该国稀土运出。

去年我国对镓、锗以及稀土进行出口管制，西方国家开始寻找新的进口来源，摆脱对我国的依赖。蒙古国与美国达成了稀土等稀有金属合作和民航协议。同年11月21日蒙古国与韩国宣布加强稀有金属合作。 今年蒙古国与英国合作前，还与德国签署了交通领域的合作声明。种种行为都表明蒙古国旨在摆脱对中俄的依赖。

二、蒙古国为何想摆脱中俄

蒙古国可以借助俄罗斯的西伯利亚大铁路，经海参崴出口资源。也可经过我国天津港，从天津港出海比海参崴节约2000多公里，运输成本减少。因此蒙古国主要经天津港出口，其货物出口完全由我国代办，蒙古国对此早有微词，认为这样效率太低，成本太高，渴望直接对国际市场出口。此外俄乌冲突还在继续，俄罗斯转向中国市场，其远东等地的铁路运力不足，蒙古国很难继续借助俄罗斯铁路网。这就与蒙古国希望通过矿产出口，快速提振经济的目的产生矛盾。

其次蒙古国的周边只有中俄两个国家，现在美西方对中俄围追堵截。特殊的地理环境和较弱的国家实力，使蒙古国害怕步上乌克兰的后尘，被迫卷入大国争端。因此蒙古国不遗余力地推行其“第三邻国”战略，试图绕开中俄与其他国家或组织建立合作关系。不管是英国、德国等欧洲国家，还是日本、韩国这两个亚洲国家，它们都能为蒙古国提供一定的资金和技术，促进其行业的更新换代。同时该国希望通过加强多边合作能增强自己的国家安全保障和国际影响力，保有一定的国际话语权，避免成为大国的工具。但这显然是不现实的。西方国家也利用该国的第三邻国策略，试图将其打造成钉在中俄之间的楔子，以达到影响东北亚内陆局势的目的。

从这方面来看，英国对蒙古国的许诺，更像是驴子眼前的胡萝卜。因为空运矿产成本太高，蒙古国难以支撑。而且英国对蒙古国稀土的需求，更多的是基于反华的考量，而非市场需求，无法满足蒙古国出口创汇的要求。因此两国的合作更像是一场政治闹剧。

三、中蒙是否能继续合作

中国与蒙古国是邻国，完全断绝合作是不可能的。我国十分重视能源安全。先前中俄讨论有关西伯利亚二号的相关事宜，俄方比较积极，但是我国却没有松口签署条约。主要的分歧是路线问题。俄罗斯希望经过蒙古国，因为这样路线短，沿途地势相对和缓，建设难度降低，而且还能串联起蒙古国。

但是我国希望绕道，尽管线路变长，但是中俄之间没有第三方，合作更加顺畅。而且蒙古国与西方国家和日韩打得火热，线路经过该国还是有一定的安全隐患的。所以与蒙古国的合作还是谨慎为好。