安徽
满油满电，25小时，不间断测试，方盒子越野车到底能跑多远？油耗会达到多少？最近，我们就开着捷途山海T2（参数丨图片）进行了一次实测。
山海T2，实际上就是捷途旅行者的插电混动版本车型，没错，就是捷途旗下那台月销轻松破万的旅行者，不过在山海T2上，换上了最新的C-DM超能混动系统，1.5T混动专用发动机加上双电机和3挡混动变速箱，那么这套混动系统到底能不能将这台“硬汉”的油耗打下来呢？
测试环境
这次的测试路线是从318的起点上海一路向西，最终通过318国道抵达西藏，为了测试一箱油、充满电到底能跑多远，我们将起点定在了上海市人民广场，按照官方预计综合续航能达到1300km，我们将第一阶段的终点设置在湖北省恩施市，地图显示1318km，出发时车辆加满油、充满电，仪表盘显示燃油续航里程994km，CLTC纯电续航里程208km。
在测试中，车辆全程采用经济模式、动能回收高，因当前车外室温在17度左右，空调适时开启，车内音乐、灯光正常使用，车内三人轮流开车，三人体重约270kg，因为进藏，行李也很多大约90kg，人＋行李总计约390kg，车内几乎接近满载。
正式出发之前，车辆充电口和加油口全部贴封条。
纯电续航达成率100%？
我们的第一阶段油耗测试，首先测山海T2的纯电续航里程，所以出发时，车辆的测试条件为EV纯电模式、驾驶模式经济、动能回收强、空调适时开放，路线是由上海市黄浦区——湖州市吴兴区滨湖大道，当发动机强行介入时，测试结束，此时表显剩余CLTC纯电续航30km。
有意思的来了，车辆满电表显CLTC纯电续航208km，发动机强行介入时，表显剩余的CLTC纯电续航是30km，也就是说山海T2的CLTC纯电续航里程应为207km，与官方宣称的208km非常接近。
但实际上，出发前车辆行驶总里程501km，发动机介入时车辆显示的行驶总里程678km，实际纯电行驶177km，算上剩下的30km，纯电行驶里程应接近207km，所以山海T2的纯电续航达成率为207/208*100%=99.51%，接近100%的纯电续航达成率，远远超出了天涯君的预期。
车辆从下午14:26分出发，当晚20:24测试结束，期间停车10分钟，所以纯电续航测试真实耗时3小时48分钟，行驶177km，平均时速46.57km/h。
方盒子越野SUV也能省油？
当然很多消费者都比较期待，这台换上了C-DM插混系统的山海T2馈电油耗到底表现如何，我们接着往下看。
在纯电续航测试结束后，我们继续沿着沪渝高速一路向西，因为这次我们的最终目的地是西藏日喀则，所以在高速行驶并没有把车辆速度开的非常高，驾驶相对平和，时速在90km/h-110km/h之间匀速行驶，中途几次道路维护时速会降到60-80km/h左右，全程在经济模式、智能保电、动能回收强、空调适时开放的条件下行驶。
经过25个小时，白天＋黑夜不间断行驶（包含堵车、服务区吃饭用时），终于在抵达湖北恩施后，车子的极限被我们测出来了。
在临近湖北恩施市时，车辆的燃油被全部消耗殆尽，此时车辆提醒进入强制保电模式，默认保电20%，随后我们就近下了高速，最终发动机已经不工作了，纯电续航剩余里程49km，至此第一阶段的馈电高速油耗测试结束。
在馈电高速工况下，出发时表显示总里程678km，到测试结束，车辆总里程1840km，实际行驶了1162km，但需要注意的是，在燃油用完后，纯电续航剩余里程49km是要比出发时多了19km（发动机发电），所以理论上，山海T2的馈电行驶里程为1162＋19=1181km。
到加油站再次加油，计算真实的馈电油耗。为了保证加油量更准确，采用了连续三次加油跳枪方式加油，最终加油量66.32L，计算下来，山海T2的馈电油耗：
66.32L/1181km=5.61L/100km。至此，我们也得到了这台山海T2在满油满电下的综合实际行驶里程：1162＋177=1339km。
总结：
要知道，山海T2作为一台方盒子硬派SUV，风阻系数必然会比同级别的城市SUV高很多，但我们实测出来的实际馈电油耗才5.61L/100km，满油满电1339km。这足以说明这套混动系统出色的燃油经济性，这也让我们更对接下来的行程充满期待。
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