长城汽车营收新高利润减少，大变革时代长城该咋看？

在中国汽车市场上，当前可以说是一个变革的时代，各家车企都在面临激烈的竞争与整个时代的变革，新能源汽车开始全面弯道超越，在这样的情况下对于任何一家老牌车企都一次巨大的冲击，而长城汽车就是老牌车企当中的一员，其最近的成绩单已经公布了，面对着时代的变革，长城汽车的成绩单到底该怎么看呢？我们又该如何分析？

一、长城汽车营收新高利润减少

据智通财经的报道，发布2023年年度报告，报告期内公司实现营业收入1732.12亿元，同比增长26.12%;归属于上市公司股东的净利润70.22亿元，同比减少15.06%;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润48.34亿元，同比增长7.98%;基本每股收益0.82元/股。

公司2023年度拟以实施利润分配股权登记日的总股本扣减公司回购专用证券账户已回购股份后的股数为利润分配基数，向全体股东每股派发现金红利人民币0.30元(含税)。

公司全年实现销量1,229,982辆，同比增长15.85%，营业总收入1,732.12亿元，同比增长26.12%;同时，公司20万元以上车型销售225,767辆，占比达18.36%，同比增长3.09个百分点，创历史新高;公司单车平均收入14.14万元，同比提升1.20万元，同创历史新高。

2023年，功能汽车向智能汽车转化呈加速趋势，智能化作为汽车产业革命的下半场已然开启。年内，长城汽车加速投入智能化领域研发，全面布局电子电气架构、智能辅助驾驶、智慧线控底盘、智能座舱。

二、大变革时代的长城汽车该咋看？

近年来，随着全球汽车产业的深刻变革，中国汽车企业面临着前所未有的挑战和机遇。作为其中的一员，长城汽车在营收实现新高的同时，净利润出现了减少，这无疑引发了市场和投资者的广泛关注，我们该如何看待长城汽车的成绩单表现呢？

首先，从长城汽车近期发布的财报来看，公司营收实现了历史新高，但扣非归母净利润却出现了减少，这种营收与利润的背离现象，正是当前汽车产业激烈竞争的一个缩影。一方面，汽车市场的竞争日益加剧，消费者的需求也越来越多样化，这要求汽车企业必须不断创新、提升产品质量和服务水平，以满足市场的需求。另一方面，原材料价格的波动、汇率的变化以及政策调整等宏观因素，也对汽车企业的盈利能力产生了重要影响。

其次，新能源汽车领域则是长城汽车未来发展的核心引擎。在全球减排趋势和电气化浪潮的推动下，长城汽车前瞻性地布局了包括混动、纯电动、甚至氢燃料电池在内的多元化技术路线，并在实际产品中取得了突破。旗下品牌的多款车型已经或即将搭载先进的新能源技术，展示出长城汽车在技术研发和产品创新方面的坚定决心和显著成果。尤其值得一提的是，长城汽车在混动技术方面的完善布局，使其在全球市场上拥有了独特的竞争优势，不仅满足了消费者对节能减排的需求，也为其在新能源汽车市场的长远发展奠定了坚实的基础。

第三，在产品方面，长城汽车凭借其爆品战略和多元化产品布局，在市场上取得了不俗的成绩。哈弗品牌作为长城汽车的主力军，近年来在新能源领域取得了显著进展。其推出的新能源车型不仅在设计、性能上有所提升，还在智能化、网联化等方面进行了积极探索。这使得哈弗品牌在市场上保持了较高的关注度和竞争力。坦克品牌则凭借其强大的越野性能和独特的设计风格，在越野市场中占据了一席之地。随着消费者对个性化、差异化需求的增加，坦克品牌的市场前景愈发广阔。皮卡业务作为长城汽车的传统优势领域，也在细分市场中保持了领先地位。公司不断推出新车型、优化产品结构，满足了不同消费者的需求。通过爆品战略和多元化产品布局，长城汽车巩固了其在市场中的地位。

第四，长期来看，长城汽车仍处在关键的战略转型期。如何在巩固传统燃油车市场地位的同时，加速推进新能源汽车的研发与市场化进程，以适应全球汽车产业向电动化、智能化、网联化的深刻转变，将是决定长城汽车未来发展走向的核心课题。尤其是在新能源汽车渗透率目标设定较高、市场竞争愈发激烈的背景下，长城汽车需要进一步优化资源配置，加强核心技术攻关，确保产品迭代速度和质量，提升品牌影响力和服务体验，从而稳定并增强自身的市场竞争力。

因此，长城汽车在营收新高的同时利润减少，反映了公司在市场竞争中的一些压力，但整体表现仍算可以。公司在新能源方向的积极布局，以及在产品层面的竞争力，都为未来的发展提供了有力的支撑。然而，长城汽车仍需面对转型期的挑战，如何在激烈的市场竞争中保持自身的竞争力，持续做好业务，将是考验长城汽车的关键问题。