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作为小米旗下的首款新车，近日发布的「小米SU7」凭借着让人惊艳的外观设计、强劲的配置堆料以及21.59万元起售的定价，取得了24小时大定88898台的出色成绩，引起了众多网友的关注和热议。相较于同价位车型，小米SU7展现出了不错的性价比，出色的竞争力还使得多家友商主动做出了降价，因此许多网友对这款新车持看好态度，不过也有不少网友有不同的看法，在这当中，贾跃亭对小米SU7的评价在网上引起了热议。
4月1日，贾跃亭在微博上发文称：小米汽车的首次发布非常成功，体现了中国新能源汽车产业链在近几年的日臻成熟和中国制造体价比的巨大优势。小米造车的执行力和营销能力诚然值得点赞，但是，山寨文化、走捷径模式和follower思维却被很多人奉为圭臬，令人担忧。
贾跃亭认为，价值观决定了天花板，对标、抄袭和浅层次的创新无法带来根本性的技术变革和基础科技超越。
只有变革文化成为主流，而不是山寨文化依然盛行；
只有原创精神刻进创业家的骨子里，而不是将follower思维视为创业“圣经”；
只有涌现出一个又一个伟大企业家，而不是仅仅培育出一批批成功的商人；
只有科技产业的头部企业成为开创者，而不是走捷径的跟随者；
只有建立全球价值观征服全球市场，而不仅仅是着眼局部市场利益；
才能真正推动中国科技进步，引领全球产业变革。
不过，关于贾跃亭对小米SU7的评价，网友们似乎并不认同。
有网友在贾跃亭博文底下评论：贾老板这几年造的车都还没有雷军一天造的多。
也有网友评论：语言的巨人，行动的矮子，你倒是造出一辆来看看啊。
也有网友评论：一家公司首先要活下去，只有先活下去才能再谈其他，人可以有理想，但是做产品做公司不能只谈理想不谈盈利。
可以说，贾跃亭的评价有一定的道理，不过网友们的回应也有不少中肯的看法。
客观来看，小米SU7首销第一天就已取得大定88898台的出色成绩，一定程度上说明了小米的受欢迎程度，也表明这款新车在同价位车型中拥有较不错的性价比，这样的成绩离不开雷军团队出色的执行力和营销能力。
不过，小米SU7在外观上看起来和保时捷非常相似，更有网友将这款车称为“米时捷”，一定程度上也说明了小米SU7的设计思路，充分借鉴业界成功的案例，让用户花更少的价钱享受到本该在高价位产品中才有的功能配置，和小米刚开始造手机的思路相似。也许就像某位网友提到的那样，小米汽车需要先活下来，只有活下来才能进一步创造更多可能，对于大多数消费者来说，模仿和借鉴未必可耻，物美价廉才是关键核心。
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