问界M7降价2万元，“水分”很大！网友：没有小米，它加价两万

2024年，车企混战的一年，同样也是“机圈”真正涉足“车圈”的第一年。

“只要质量好又没被告就不算抄袭”……

类似此类。

为某款车型开脱，且极其降智的评论，会在接下来的日子，充斥着社交平台的角角落落。

当关于“问界M7降价2万元”文章下面，最多的评论不是“降价本身”，而是“小米”时……

当小米SU7发布结束，保时捷直播间4000人齐刷“SU7”，主播无奈说出那句：“咱就不想让我们活呗”时……

再想起之前的那句话，心中了然。

“让车企感受来自机圈的恐惧吧！”

为什么问界M7要降价2万元？

2024年春节刚过，国内车企就掀起了一轮降价潮。

这轮降价潮的始作俑者是比亚迪，而真正的诱因却是车辆成本在降低，跟未上市的“谋士”小米汽车关系不大。

2024年2月，中国汽车报以《0.3元/瓦时，要不要把动力电池价格打下来？》为题发表文章。

文中提到，“2023年至今，国内新能源汽车“价格战”持续蔓延……之所以能实现较大幅度的降价，与动力电池成本有直接关系。”

文中明确指出电池价格的变化，“国内方形磷酸铁锂动力电池的价格约为0.4元/瓦时，方形三元锂动力电池的价格约为0.52元/瓦时，方形磷酸铁锂储能电池的价格为0.47元/瓦时。而2023年1月同期，以上3种电池产品的价格分别为0.83元/瓦时、0.92元/瓦时、0.96元/瓦时，下降幅度分别为47.9%、44.0%、51%。”

2024年初，车企们纷纷降价，用‘价格战’抢夺市场是一部分原因，但最主要的还是动力电池成本的下降。

而此次问界新M7降价的原因，大抵三个。

一、抢夺市场，但对象并非小米SU7。

价格战就是一个利润换市场的过程，在实施过程中车企自然要考虑很多。

问界新M7此次价格下调，依然存在针对某个品牌某款车型做出调整的可能性。

但一定不是小米SU7。

小米SU7可以对蔚来的乐道、小鹏P7、极氪001、极氪007、汉Ev、特斯拉Model 3、宝马i3、小鹏P7、阿维塔12、银河 E8、智界S7……很多车型的售价造成一定程度的影响。

但唯独对问界新M7的售价影响，几乎没有。

因为两者压根不是一个赛道。

一个是混动，一个是纯电；

一个是轿车，一个是SUV……

争什么？

此次价格调整非要按上一个针对对象，那么很有可能是理想汽车。

3月12日，理想汽车发文称，将对L系列做出调整。

理想汽车表示，决定增加搭载“CDC运动悬架”的2024款L7和L8车型，并且沿用Air的车型命名，两款新车型计划在今年5月上市并开启交付。

同时，理想汽车将对目前的2024款理想L7和理想L8的车型序列进行调整，由Air、Pro、Max调整为Pro、Max、Ultra。2024款理想L9 Max 的命名也将同步调整为L9 Ultra。

理想汽车公告信息显示，2023款理想L7 Air官方价格调整为30.18万元，2023款理想L8 Air调整为32.18万元。

此外，理想L6实车图也在社交平台上出现。

据曝料理想L6定位在理想L7之下，价格25万元至30万元市场。

看完理想L6的车型及价格预测，问界新M7与其称之为竞品的可能性更大。

二、电池成本下降。

这个无需多说了，问界新M7自上市以来，真正意义上的调价就两次，一次是针对老款在发布会上直接调整，再就是现在的下调2万。

三、销量增长后的成本摊薄、后续销量的保障。

2023年9月份之后，问界新M7的销量就一直攀升。

最新数据显示，2024年3月，问界全系交付31727辆，其中问界新M7交付24589辆，此外问界M9交付6243辆。

随着交付的增加，问界新M7的成本也会随之降低。

此外，在3月份的后两周，问界新M7的销量由之前的单周7000多辆降至6000辆左右。

问界新M7的此次降价，亦有“降价保量”的目的。

大规模的车企降价，水分不少

鸿蒙智行APP显示，问界新M7后驱Plus版 5座版售价从24.98万元起下调2万元至22.98万元，问界新M7 Max五座后驱智驾版从28.98万元下调为27.98万元。

有鸿蒙智行销售向媒体透露，此前的优惠措施是3000元补贴，并赠送价值15000元的科技舒享包，而目前后驱Plus版 5座版降价2万元，科技舒享包需付费购买。

15000元的科技舒享包含主驾私享枕头、抬头显示HUD、静音电吸门以及水晶档把等配置。

算下来，M7后驱Plus版 5座版实际优惠只有5000元。

除了问界以外，其他品牌的优惠也存在不小的“水分”。

以某款车型为例，此前官方指导价是19.88万元，官降之后是18.88万元。

虽然宣传上是降了1万，但之前店里的优惠力度也小了。

之前店里可能给3万元的优惠，但降价后，店里只能给2万，整体落地价其实变化不大，甚至没有变化。

结语

2024年。

小编给一个建议，非必要不买车、非必要不换车。

为啥？

随着产业链的成熟、电池成本进一步降低、“配置、技术内卷”等因素，车企们相互之间且还要打一会。

况且新车型会越来越多，消费者的可选项会变多。

现在下手，很有可能被车企“背刺”。

这种背刺可能是配置上（如智驾），也有可能是价格上。

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