《成山头水域船员雾航安全指南》发布！

海洋天气公报

预报：聂高臻 签发：向纯怡 2024 年 04 月 01 日 18 时

我国近海将有大雾天气

我国近海海域将有6~7级风

一、近海海域天气实况

1日02时至14时，东海东北部和南部海域出现了5~7级、阵风8级的旋转风。东海北部海域、长江口附近海域、杭州湾附近海域、舟山群岛附近海域、浙江沿岸海域出现了能见度不足1公里的大雾。

二、近海海域重点天气预报

1、黄海和东海将有大雾天气

预计，4月1日夜间至2日上午，黄海中部和南部海域、东海西部海域、台湾海峡将有能见度不足10公里的雾，其中黄海中西部海域、台湾海峡、山东半岛东部和南部沿海地区及附近海域、浙江沿岸海域、福建沿岸海域将有能见度不足1公里的大雾。此外，4月2日傍晚开始，黄海南部海域将有能见度不足10公里的雾，其中黄海西南部海域、江苏中部和南部沿岸海域、长江口附近海域有能见度不足1公里的大雾。为此，中央气象台4月1日18时继续发布《大雾黄色预警》。

2、我国近海海域将有6~7级风

预计，4月1日夜间至4日白天，渤海、渤海海峡、黄海大部海域、东海大部海域、台湾海峡、台湾以东洋面、巴士海峡、南海西北部和中西部海域、北部湾将有6~7级、阵风8级风，其中东海和台湾以东洋面的部分海域风力可达8级、阵风9级。

三、未来三天具体预报

四、未来4～7天天气展望

预计，4月4日夜间至7日白天，东海大部海域、台湾海峡、台湾以东洋面、巴士海峡、北部湾、南海西部海域将有5~6级、阵风7级的风。7日夜间至8日白天，渤海、渤海海峡、黄海大部、东海大部、台湾海峡将先后有5~7级、阵风8级的偏北风。

海事天气公报

ZCZC

WWCI50 BABJ 010600

2:1:31:11:01:00

BT

SECURITE =

MESSAGE FOR NAVAREA XI(IOR) ISSUED BY NMC BEIJING

AT 1015UTC APR.01 2024 =

MESSAGE IS UPDATED EVERY 06 HOURS =

SYNOPSIS VALID 0600UTC APR.01 =

FCST VALID 0600UTC APR.02 =

WARNNING=

NIL=

SUMMARY=

SLY WINDS FROM 10 TO 12M/S GUSTS 14M/S SEAS UP TO

1.5M OVER NORTHWESTERN PART OF SOUTH CHINA SEA AND

BEIBU GULF=

WLY WINDS FROM 12 TO 14M/S GUSTS 18M/S SEAS UP TO

2.5M OVER SEA SOUTH OF JAPAN=

HORIZONTAL VISIBILITY LESS THAN 10KM OVER SOUTHERN

PART OF YELLOW SEA AND WESTERN PART OF EAST CHINA

SEA AND TAIWAN STRAIT AND NORTHWESTERN PART OF

SOUTH CHINA SEA AND BEIBU GULF AND ANDAMAN SEA AND

THAILAND GULF AND MALACCA STRAIT AND SEA EAST OF

SINGAPORE AND SEA SOUTH OF SUMATERA AND SUNDA

STRAIT AND LAUT JAWA AND MAKASSAR STRAIT AND LAUT

MALUKU AND LAUT BANDA=

FCST=

BOHAI SEA

NE WINDS 08 TO 12M/S GUSTS 12 TO 16M/S SEA STATE

MODERATE TO SLIGHT CLOUDY VIS GOOD=

SOUTHERN PART OF YELLOW SEA

SE WINDS 06 TO 08M/S GUSTS 08 TO 12M/S INCR 08 TO

12M/S GUSTS 12 TO 16M/S SEA STATE MODERATE

OVERCAST BECMG MODERATE RAIN VIS GOOD TO MODERATE=

NORTHERN PART OF EAST CHINA SEA

S WINDS 06 TO 08M/S GUSTS 08 TO 12M/S INCR 08 TO

12M/S GUSTS 12 TO 16M/S SEA STATE SLIGHT TO

MODERATE CLOUDY BECMG MODERATE RAIN VIS GOOD TO

MODERATE=

SOUTHERN PART OF EAST CHINA SEA

SE WINDS 06 TO 08M/S GUSTS 08 TO 12M/S VEER S

WINDS 08 TO 12M/S GUSTS 12 TO 16M/S SEA STATE

MODERATE LIGHT RAIN BECMG OVERCAST VIS MODERATE TO

GOOD=

TAIWAN STRAIT

SE WINDS 04 TO 06M/S GUSTS 06 TO 08M/S VEER SW

WINDS 08 TO 12M/S GUSTS 12 TO 16M/S SEA STATE

SLIGHT OVERCAST VIS GOOD=

BASHI CHANNEL

SE WINDS 06 TO 08M/S GUSTS 08 TO 12M/S INCR 08 TO

12M/S GUSTS 12 TO 16M/S SEA STATE MODERATE CLOUDY

BECMG OVERCAST VIS GOOD=

BEIBU GULF

S WINDS 08 TO 12M/S GUSTS 12 TO 16M/S SEA STATE

MODERATE SUNNY VIS GOOD=

QIONGZHOU STRAIT

S WINDS 08 TO 12M/S GUSTS 12 TO 16M/S DECR 06 TO

08M/S GUSTS 08 TO 12M/S SEA STATE SLIGHT SUNNY VIS

GOOD=

NORTHWESTERN PART OF SOUTH CHINA SEA

S WINDS 08 TO 12M/S GUSTS 12 TO 16M/S SEA STATE

MODERATE SUNNY VIS GOOD=

NORTHEASTERN PART OF JAPAN SEA

W WINDS 08 TO 12M/S GUSTS 12 TO 16M/S SEA STATE

MODERATE CLOUDY BECMG SUNNY VIS GOOD=

SEA SOUTH OF JAPAN

W WINDS VEER NW 08 TO 12M/S GUSTS 12 TO 16M/S SEA

STATE MODERATE SUNNY BECMG CLOUDY VIS GOOD=

NNNN

《成山头水域船员雾航安全指南》发布！

成山头水域（成山头“两制”及其南部水域）多雾，年平均雾日80天左右，该水域通航密度大、渔船活动频繁，易发生船舶碰撞事故，存在航行安全风险。为进一步提升船员安全意识，防范海上交通事故发生，2024年3月26日，威海市海上搜救中心办公室以通告的形式发布《成山头水域船员雾航安全指南》。具体内容如下：

一、成山头水域雾季“三大特征”

1.每年3月下旬进入雾季，持续至7月上旬，其中6、7月雾情最盛。

2.大雾突发性强、持续时间长、面积广。

3.多平流雾，对能见度影响严重。

二、雾季对航行安全带来的“七大影响”

1.4月底前雾季、渔汛期叠加，船舶间尤其是商渔船间碰撞风险增大。

2.大雾导致雷达波束衰减，测距缩短，海上目标识别难度加大。

3.大雾干扰或中断甚高频信号，船舶间通信不畅风险增加。

4.船员可能因不熟悉雾航规定，出现违规穿越航道、追越他船等危险行为。

5.船员可能因应急演练不足，在遭遇突雾、船舶故障等紧急情况时出现误操作行为。

6.船员无法直观判断他船动态及避让行动，船舶间避让难度加大。

7.船员对他船可能采取的违反避碰规则的行动估计不足，错过最佳避让时机。

三、公司要落实“四个提前”

0 1

提前开展安全风险评估

研判成山头水域雾航风险因素，制定专门的应急预案和针对性的保障措施。

0 2

提前组织船员培训

针对成山头水域雾季特点开展专项培训，有效提升船员安全意识、业务技能和应急处置能力。

0 3

提前进行岸基指导

督促船舶做好航次计划、船员值班、关键性设备维护保养、预警预防落实等工作。

04

提前做好应急准备

落实关键岗位 24 小时值班制度，确保突发事件及时得到处置。

四、船员要落实“九个做到”

01

做到雾航准备到位

及时抄收天气预报、气象传真和航行警告，结合船舶性能和航区特点，合理调整航次计划、分配岗位工作；对航行仪器、雾灯雾号、主机变速燃油及汽笛动力源等设备进行检查，使之处于良好状态。

02

做到雾情监测到位

应保持正规了望，通过灯光、风向、目标变化判断航行水域能见度情况；通过询问成山头交管中心及其他船舶，判断驶入水域能见度情况。

03

做到雾航措施落实到位

及时转换手操舵航行，能见度小于5海里时，进入雾航戒备状态；能见度小于3海里时，船长到驾驶台进行指挥，按规定采取雾航措施。

04

做到正确进行目标识别

及时转换雷达设置，精准识别渔船等微弱目标；必要时打开驾驶台门窗，充分利用视觉、听觉识别可疑动向和音响；航经渔船作业、通航密集区等复杂水域时，在驾驶台或船艏增加了望人员。

05

做到采用安全航速

以便采取适当而有效的避碰行动，并能在安全距离内停住船舶；建议航速超过12节的船舶在成山头“两制”水域相应通航分道离岸较远一侧航行。

06

做到保持安全距离

成山头“两制”水域通航分道内谨慎追越，警戒区禁止追越；建议通航分道内船舶横向间距尽可能大于0.5海里；能见度低于1000米时，建议船舶纵向距离尽可能大于0.5海里；能见度低于500米时，建议船舶纵向距离尽可能大于1海里。

07

做到采取正确避碰行动

对危险来船进行雷达连续观测和标绘，及早协调避让并尽可能保持1海里以上通过；两船间有碰撞危险时，根据《1972国际海上避碰规则》第十九条及早采规避行动。

08

做到合理应对船舶突发故障

船舶发生突发故障要立即报告成山头交管中心并发布航行安全信息，尽量利用余速让清航道，同时与周边船舶沟通确认各自动态。

09

做到锚泊期间高度警惕

抛锚前报告成山头交管中心以便获得锚地及周边养殖区信息；加强锚泊值班，鸣放锚泊声号，主机保持随时可用状态；实时观察周围船舶动态，及时就船舶间的危险局面进行沟通联系。

无论何时，均不免除船长或驾驶员对船舶安全航行的责任。

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信息来源：山东海事 威海海事

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