2次遥遥领先！21.59万起，大定50000台！“蔚小理”老板们看呆了

引言：小米su7彻底火了！4分钟破万，27分钟大定50000台，还真的应了雷军在小米汽车发布会上喊的“遥遥领先”，这让看台下的蔚来、小鹏、理想、长城、北汽的掌门人“情何以堪”？新能源车企“卷”进来的小米汽车，这一次真的要“翻身了”？

28号晚七点，小米汽车SU7的发布会正式举办，全国已经有29座城市，59家门店已经可以同步开展线下和线下预约订新车了。售价已经基本定价为21.59万～29.99万区间，不得不说，就这性价比，这价格，友商的脸都要黑了！

从豪言要造一台50万的高品质轿车，到发布会上小米SU7有着超高的性价比，雷总算是用心了，至少对得起消费者、对得起米粉的支持。

只是，新车大定和热搜过后，实际交付才是王道！官方表示，可以在今年的四月后开始量产和体验，之后就可以开始正式交付了。雷军在发布会公布价格后，看台下的“蔚小理”老板们，内心估计也不能再平静了！

50万以内最好的电车只卖21.59万起？

雷总“赔钱”赚“吆喝”？

小米雷军三年“闷声”造车，只为了在自己最后一个创业项目中，能够给粉丝们一个小惊喜。自诩为“50万以内最好主驾体验”的小米汽车，到底能不能给消费者和广大车主带来惊喜还是惊吓？这都是未知的！

早前媒体爆出的SU7还没上市就被其他车商和车企著名的围剿事件，吃瓜群众看热闹，但大家普遍关注的是：“小米SU7能否突破以吉利、比亚迪为首的两大传统车企的围追堵截。”

可以设想一下，只要突围成功，小米就有可能成为新能源汽车品牌中兴起的龙头之一。

究竟是什么给了雷总造车的信心，是千亿营收的小米集团？还是砸钱数亿造车的雷军？小米最终会比肩比亚迪吗？

我们都知道小米造手机有自己的一套成功论，但造车不同于造手机，就连雷军自己都曾纠结过小米要不要造车？到底要不要另设新品牌造车？造车后会不会对小米及整个集团的定位带来一定的影响？

不得不承认，造车很苦，但小米造车绝不是简单说说而已，雷军有着湖北人特有的楚商特色，够狠、够用心，就像发布会说的：“小米造车很难很苦，但成功一定很酷。”

不管怎么说，小米SU7定价21.59万起的策略，雷军在朋友圈刷屏了，小米汽车也在多个社交媒体霸占好几天的热搜。就这个价格你们心动了吗？笔者认为小米汽车性价比绝对是“王者一般的存在”，各种性能完胜特斯拉model 3，高配版更是比肩保时捷。

而我们百姓最期待的高配版小米 SU7 Max，目前售价在29.99万元。这个价格大多数人觉得才是大家最会令人心动的版本，不管是高性能、高智能还是高颜值，这款匠心打造的小米汽车，媲美的是豪车品牌保时捷，价格还很美丽！所以，后来就有高配版和创始版被预定售罄的消息，其实一点也不意外。

毕竟小米不是第一家造车的智能手机厂商，像华为也或多或少参与多个新能源车企和新能源领域的合作，与赛克斯携手打造的“问界”汽车，在今年前几个月也曾登顶销量榜第一。

这是品牌赋能车企，也是车企成全手机厂商，一定程度上是互惠互利的存在，所以小米汽车的合作商包括多家车企也就见怪不怪了！

保时捷外观，性价比“完爆”友商？

总续航里程超过700公里

小米SU7的标准版起步就是700公里，也就是用雷总的话说，在同为19英寸的轮毂前提下，小米SU7的标准版续航将直接超越Model 3的567km长续航版本。关键是续航比特斯拉多出237公里，也就是多一半model 3的续航里程左右，价格比特斯拉还便宜3万元，这“贴心”的价格和超长的续航，怎么都是妥妥碾压友商的存在。

并且还有特斯拉车型没有的保时捷外观，他也坚信自己的SU7系列，能够在未来的五年内与比亚迪齐平，甚至在十年后可以超越比亚迪的王朝。

不只是SU7的续航里程，这款车型的其他配置也同样值得我们关注。

雷军在发布会提到，小米SU7的续航里程版标配可以达到充电30分钟700公里续航；充电15分钟则是，400公里续航里程。技术革新之下，续航成了很多人关注新能源车的重点！

不仅是我们所了解到这一款车型是如此，其他三款款车型也是可圈可点的。

色彩方面，小米汽车有多达9款配色可选，橄榄绿、海湾蓝、樱花粉、雅灰、黑白等等。选择多了，消费群体也尽可能地被扩大，主打的就是一个“颜色选你喜欢的就行”！

不过外观也是一种“面子”，笔者觉得一款新车就算搞得再怎么花里胡哨，还得看车主的驾乘体验和用户感受以及售后服务等等，就拿小米汽车而言，能否在全国有小米的地方都有其线下门店，这还是一个问题，量产速度能否跟得上消费者的实际需求？这些都还得打一个问号！

“迟迟”亮车不亮价，吊足噱头

小米的营销手段真“毒辣”

说到底，驰骋商海的小米，在雷军的带领下，“教科书式的营销”是值得包括小鹏汽车、零跑汽车等众多车企学习的一个标杆。我们都知道，在国内一辆新款汽车想要上市的话，如何在有限的时间获得最打的流量很重要，显然，小米汽车做到了真正意义上的“造势”！

其实，我们从小米品牌这个名字其实可以意识到，雷总在为自己的品牌取名字的时候的良苦用心。作为与我们一开始一样普通阶级消费层次的雷总，他可以非常清楚的明白我们这些处在最普通阶级的人们在生活中的感受。

2s级零跑加速，超长续航高达800Km，在同级市场影响力可见一斑，雷军更是豪言“这是国内市场唯一一款同时兼具长续航、领跑加速快的特点”。但营销和宣传终究是要见得了光的，否则那就是欺骗，所有加速和续航我们就只能期待小米汽车车主的真实反馈到底是怎样的。

在雷军的采访中，他对记者曾经说过这么一句话：“我们的生活是平淡而琐碎的，正是因为有了我们一日往日的平常的生活，才能够让我们在平常的生活中感受到一些小美好。”或许，小米的理念就是让平常生活更智能、更美好！

而在生活当中，米食是我们所有人都能够接触到和消费起的东西，所以才想把自己的这个品牌名字取为米；对于民众来讲，贴近生活才是我们最基本的做事原则，不能总是以一种高高在上的经营态度为百姓服务，于是这个故事就成为了小米品牌成立和来源的原因。”

后来，雷军也进一步的阐释了小米品牌的含义，他在他的内心深处总是自己说：“他希望小米中MI字这个拼音，可以进一步阐释为Mobile Ineternet，即移动互联网。”

MI最终也可以理解成MISSION IMPOSSIBLEME，即表示小米即将完成要完成不可能完成的任务，同时小米也希望用（小米加步枪）的浪漫主义精神最后可以征服这个世界，从而在自己的一生中有一个专属于自己的信仰。

最近许多车企都在学习和关注小米品牌的营销模式，这确实是他们必然所要经历的东西。

首先，对于一款汽车来说，想要在国内打响属于自己的一份事业，那么对于预热的上市时间和自身品牌的知名度就显得非常重要了。

小米SU7这一款汽车在上市前就是这么做到了才能吸引到如此高的热度。在上市的前两个月，小米汽车不仅大力的宣传自己的热度，不断为自己的品牌造势，从而达到一种全国皆知，草木皆兵的状态，这种营销模式也就是我们经常所说的“饥饿营销。”

对于小米来说，亮车不亮价就是一种最好的营销模式；我们都知道，小米这款汽车就品牌公司宣传以来，就吊足了人们的胃口。正是因为雷军这波最有用的营销模式，才让我们关注这辆车才有那么长的一段时间。

而相对于其他车企们来说，可要加把劲咯！就目前来看，市面上这些所谓的理想、比亚迪、吉励等等这些汽车的营销模式，跟小米品牌相比可谓是小巫见大巫了。

通过这次的发布会来看，我们在第一时间就看到了各大车企的大佬和创始人已经来到了现场为雷总加油打劲，而也正是雷总的这些好朋友为他来到了现场，才会让雷子今天在SU7的价格发布会那么开心与振奋吧。

因为就这次的发布会来说，不仅仅是对于 SU7来讲的第一次发布会，也更是象征着小米这个汽车品牌在国内正式诞生已经开始向外寄售了。

小米汽车未来的道路到底是什么？

SU7能否一炮而红！

价格之外，小米能否继续再下一城？此次发布会结束之后，我们都特别关心，造车后的小米是开始要走高端了？还是手机市场已经趋向饱和？

小米汽车在以后的道路真的会走的很顺畅吗？还是说小米凭借着SU7这款电动汽车，在高端品牌上以后就真的站起来了，而不是说继续在重新去中低端品牌的手机销售。

就对于现在国内汽车的发展走势来分析，小米汽车如果就想要靠SU7这款车直接走起来的话，那么肯定是不可能的。

但是，总得来说这次定价在21万元-30万之间的小米SU7，应该还是在大部分网友的心理价格接受范围能力里面吧。

毕竟就对于小米SU7这款车来说的话，如果家里已经有一部油车的话，那么作为第二部SU7的家庭电车还是非常值得入手的。

但是小米汽车这个品牌未来的道路肯定是没有那么顺畅的。一个汽车品牌想要在行业当中立足，只靠一种汽车款式还是远远不够的。

只有把多元化的汽车制造方式永远放在自己的心中，并且把体贴民生这一造车准则一直作为自己品牌的代言里面。那么小米汽车发展道路肯定可以说会越走越远的。

您有关注和观看今天发布的小米SU7吗？对于定价21万-29万之间的小米SU7，你们觉得能够接受吗？就对于小米制造汽车这一话题来说，你们有什么好的看法吗？欢迎大家在评论区留言和评论，谢谢！