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特斯拉为了与中国产电动汽车展开价格竞争，将大幅改变制造工艺。在中国市场销量下滑后，为了降低生产成本，将引入“Unbox”工程。
据彭博社上月28日（当地时间）报道，放弃了根据线性传送带组装零部件的现有方式，将其在专用区域以模块形式制作到一定阶段后，最后一次性组装。
特斯拉声称，如果新方式成功，生产成本可以降低一半左右。
大部分汽车工厂遵循100年前亨利•福特制造的传送带方式。将铁板焊接后先制作大型长方形车身，然后将其放在传送带上，沿着工序将多个零件粘贴到车身上。中间还放在油漆桶里涂色。装配线，提升发动机，组装其他配件。之后放入床单和玻璃窗粘贴。
相比之下，被称为“Unbox”工程的特斯拉新生产方式类似于组装乐高积木。
不来回移动车身，在一个地方组装发动机等主要零部件。每个主要部件的组装在专用空间单独进行。
特斯拉预计，如果改变生产方式，工程将减少40%以上，可以以更快、更低的成本建造未来的工厂。
生产成本也可以减少一半，特斯拉声称将在推出低价汽车方面发挥核心作用。
如果特斯拉的创新成功，特斯拉股价也会受到影响。
标准普尔500指数今年上涨10%，特斯拉股价下跌28%。
特斯拉首席执行官（CEO）埃隆•马斯克今年1月公布公司业绩时曾提及新的制造方式。
他将其称为“革命性的制造系统”，并表示“这比全球任何汽车制造系统都要进步得多，会有很大的差距”，但没有透露详细内容。
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