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公务机作为出行交通工具的一种，不仅仅在提高效率、缩短旅途时间、满足办公需要、飞行便利性和私密性等方面相较于民航有着无可比拟的优越性。这能让客人能够顺利地从一个城市到另外一个城市，在更多的城市之间处理事务，使投入的时间获得了最大收益。但是疲倦是不可接受的，所以公务机的内部装修环境就显得尤为重要。
今天来说说公务机上的沙发、酒柜、衣橱、床榻、厕所，如果你对火锅情有独钟，也不是不可以在飞机上这么干，前提是这飞机是你自己的。
飞机客舱内饰的市场需求
1、全新的“绿飞机”交付时是没有任何内饰装修的，客户在接受前，需要寻找整装中心按照自己的要求对飞机内部进行装修。
2、一般公务机使用五年到十年后，根据飞机的使用情况。客舱内饰会有不同程度的磨损，需要进行定期性翻新。随着技术的进步，机上娱乐系统、电子产品或者WIFI功能也要进行更新或者换代。
3、客户需要改变飞机用途需要增加或者减少乘机人数，或者需要改变风格时，需要对飞机的全部或局部区域进行改装。
4、飞机转售时，基于用途的变化或者机主需求的不同，也需要对客舱内饰进行改装或者翻新。
飞机客舱改装远比想象中复杂
内饰定制与展示中心可以让其有更好更直接的感受，类似售楼处的样板间。很多公务机制造商都设有内饰定制中心，空客在图卢兹总部设置有内饰定制中心。
飞机内饰装改虽然可以形象比喻为房屋装潢，但远比想象中的复杂得多，需要由专业的飞机内饰改装厂家进行施工和取证。公务机客舱改装技术本身就是一项技术含量高且工序复杂的工程。涉及到涉及、施工、取证、交付到售后保障等各个环节，需要全面考虑舒适性、航电、系统、客舱、结构、飞机性能乃至适航取证等问题，还需要调动各个领域的专家参与其中。
客户在内饰设计及展示中心通过触摸不同的材质，感受不同的主题，体验虚拟视觉客舱等方式，选择最符合需求的客舱布局和设施。
设计师需要沟通的基本信息
乘机人数
乘机人数直接影响飞机的载重设计和客舱布局
区域功能需求
设计师会根据客户对功能区域的需求，对卧室、会议区、用餐区、办公区、休闲娱乐区、卫生间等各个功能区域进行取舍，合理组合，调整客舱布局，平衡空间的实用性和艺术性。最主要考虑各个区域的实用性和利用率。
隔音需求
公务机比普通民航飞机对隔音效果的要求更高，因此建议客户增加隔音层，如果考虑隔音层会占用客户的空间和载重，可以考虑不同区域设置不同隔音方案。
风格和材质
公务机内饰材质面料种类繁多，沙发座椅的材质分为真皮、PU皮、混合皮和布面材料等。镀金的五金件更是体现奢华的重要材质，家具的面板则有水印或木皮可以供选择。需要考虑后期清理、翻新、磨损、客舱温差等因数。
娱乐系统及设备的选装
除了安装必备的传统机上娱乐系统（IFE）以实现机上乘务服务以及提供娱乐消遣活动如：看电影、看电视、听音乐、玩游戏。随着科技的进步，各种娱乐设备和产品也都陆续装进机仓内，如：麻将机、按摩椅、浴缸等层出不穷、应有尽有。随着科技的进步以及快速发展的互联网服务普及、通过升级机上IFE以及卫星通信（SATCOM）系统，客户可在飞机途中连接WIFI“时刻在线”。
公务机客舱的改装周期
根据飞机客舱改装的内容和程度不同，改装周期也有所不同，一般一个“绿飞机”客舱的改装项目从合同签订、工程设计、施工、取证到最后交付给客户大概需要一年半到二年的时间。主要分为：飞机进场前准备阶段和飞机进场后的客舱整装阶段。
如何选择有资质实力的整装中心
1、有客舱整改经验。
2、拥有工程与工业设计能力。
3、拥有STC取证能力。比如:FAA STC 、HKCAD STC 、EASA STC
4、经过OEM(原厂家)的授权认证。
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