为什么中东航司提供一流服务？不单是因为土豪多

• 中东传统航空公司之间面临着激烈的竞争，迫使他们不断改善客舱服务和飞行体验。
• 这些航司面临着远程飞机和新竞争对手崛起的挑战，这要求它们保持无与伦比的服务质量。
• 为了保持领先地位，阿联酋航空等航司正在通过高端经济舱以吸引乘客，而卡塔尔航空则专注于创新商务舱。

中东航司的高端客舱服务引领全球潮流，其舒适度处于全球领先地位。中东三大传统航空公司——阿联酋航空、阿提哈德航空和卡塔尔航空——提供一些全球最豪华的空中客舱。包括有双人床的商务舱、完全私人化的套房等等。

提供如此奢华的服务，部分原因是中东富裕国家的土豪很多，不差钱，高净值客户群体比例大。此外，还有很大一部分原因，是因为这三大航司彼此之间互相“卷”，谁都不服谁。这三大运营商之间有一些不可协商的原因，导致他们需要不断推陈出新，不断升级客舱服务。

今天，我们就来讨论一下，为什么对中东传统运营商而言，提供最好的服务如此重要。

独特的商业模式

中东主要航司的表现远超其自身实力，共同为全球数百个目的地提供服务，每年运送数百万乘客。这些航司近年来实现了快速增长，同时他们在全球航空业中的地位越来越重要。背后的部分原因可以归因于他们所在国家卡塔尔和阿拉伯不断增长的经济实力。

然而，尽管这两个国家位于重要的经济活动中心，并且越来越成为受欢迎的旅游目的地，但它们本身无法长期维持大量客流。《Arabian Business》最近的一项研究证明了这一事实，该研究表明迪拜国际机场只有45%的乘客真正离开过机场。这意味着，大量的旅客其实都只是在中东进行周转而已，是中转客户。

如此严重依赖中转旅客出行可能会产生问题。中转旅客存在的三个关键因素使中东航司处于竞争劣势：

1. 在其他条件相同的情况下，中转旅客更愿意乘坐直飞航班。
2. 乘客不会因为中东的枢纽基地因素而再次购买中东航司的机票。
3. 乘客通常会有更多转机的路线选择，未来的竞争会加剧。

这三个因素使阿联酋航空等航司的未来发展存在挑战。随着超远程飞机（典型代表是空客A321XLR飞机）的出现，距离遥远的小城市之间的直飞航班将变得越来越普遍。这对部分中东航司的中转客户而言，将更加具有吸引力，毕竟执飞更加节省时间。

需要顶级的服务服务

面对严峻的市场挑战，中东运营商必须找到新的方法来获得竞争优势。事实上，这些运营商试图通过多种方式适应新的市场环境变化，其中之一的策略就是继续保持顶级的客户体验。

商务旅客和其他高消费乘客群体是中东传统航司最赚钱的群体，他们非常关心飞行体验的质量。然而，转机航班的效率较低，因为它们需要更长的时间，这对于商务旅客来说并不理想。

例如，在伦敦和印度之间的航线，商务旅客必须相信，通过在迪拜进行转机，比由英国航空或印度航空提供的直飞航班更有价值。例如中东航司可以提供更加卓越的机上体验。如果旅客正在寻找飞往印度城市特里凡得琅的航班，而那里没有直达航班，那么阿联酋航空提升乘客体验的重要性就变得更加突出。可能会成为乘客选择在中东进行周转的关键因素。

总而言之，随着超远程飞机加入市场，中东航司拥有竞争优势的乘客数量和航线可能会持续萎缩。据报道，土耳其航空已迅速成为中东地区的另一个主要竞争对手，目前服务的国家比任何其他航司都要多。土耳其航空也和中东航司一样，提供大量中转航班服务，且价格低廉，受到乘客的青睐。

整体上而言，提供高级客舱服务的重要性越来越高，中东航司也必须在这个新的市场环境中进行调整。例如，阿联酋航空试图通过在其A380飞机上引入豪华经济舱（该航司的新客舱）来扩大和迎合其乘客群体，随后还将将该产品推广到其波音777飞机上。

例如，卡塔尔航空进行了创新，选择将所有精力集中在改善其商务舱服务上，从其商务舱阵容中取消头等舱。该航司最新的商务舱产品QSuite提供业界最领先的隐私性、舒适性和多功能性，允许将两间甚至四间套房连接在一起。