长城金刚炮（皮卡）推出全新自动版：6AT升级为8AT

长城皮卡于今日推出“金刚炮8AT系列”，新款共计提供8个选项。

具体为：

• 后驱精英型，标箱，9.98万元
  四驱版，11.38万元
• 后驱领航型，平箱，10.58万元
  四驱版，11.98万元
• 柴油后驱精英型，标箱，10.68万元
  四驱版，12.08万元
• 柴油后驱领航型，平箱，11.28万元
  四驱版，12.68万元

这是目前第一台搭载8AT变速器且起售价不足10万元的皮卡车，金刚炮的性价比足够高。

老款金刚炮搭载的变速器是6AT，其采购成本显然低于采埃孚8AT，只是换挡平顺性和燃油经济性也有一定的悬殊；所以面对价格悬殊不大的金刚炮和普通炮皮卡，似乎更多人原因选择普通炮皮卡，金刚炮这么个系列也就显得有些可惜了。反之，当金刚炮也换用8AT之后，这个系列的产品竞争力和销量均可达到相当幅度的提升，那么普通炮皮卡会不会显得“鸡肋”呢？

这是值得解读的话题，不过却不难解读。

长城金刚炮是炮系列皮卡里定位最低的，是偏工具车的的定位，其配置水平、内饰用料和豪华程度远不及普通版，更无法与中、高端皮卡山海炮相提并论；比如其部分版本是没有中控屏的，只保留了基础的收音机功能，但是这也给后期改装留出了空间。

说到改装难免要讨论四驱和越野，然而金刚炮的越野配置也不能与普通版相比。

在四驱配置方面两个系列有一定程度的悬殊，比如金刚炮没有标配后桥差速锁，前桥没有差速锁，这些配置差异决定了两个系列车型的越野极限差异。所以面对长城炮皮卡依旧不用纠结，偏商用就选金刚炮，偏家用则建议选择普通炮皮卡，亦或者看一看其他品牌。

笔者认为8AT版金刚炮的推出很及时，因为中、高端皮卡阵营要变了。

长安猎手皮卡是目前看来最有可能“炮口夺食”的角色，该车售价为13.99-19.39万元，四驱版起售价15.09万元；其价格高于长城金刚炮但大幅重叠普通炮皮卡，那么金刚炮则有可能成为未来炮皮卡的销量基石。原因在于猎手皮卡采用了插电式增程混动系统，车辆由电动机来驱动，众所周知，增程混动系统的特点是能够降低油耗，猎手皮卡的最低荷电油耗为7.9-8.5L/100km，和这个油耗要比一部分的柴油皮卡更低。同时其具131公里的纯电续航里程，并且该数值是以最接近真实路况的WLTC工况测试得出，作为乘用皮卡在日常用车过程中基本不用用油，用车成本还能得到进一步的下探。

皮卡车用户更注重用车成本，所有长安猎手皮卡的竞争力是很强的，而在对应的价格区间里销量最高的皮卡品牌正是长城皮卡。

所以才会认为金刚炮8AT版本的推出很及时，或许从长安猎手皮卡开始，未来15万元以上的皮卡将加速进入插混时代。

天和Auto编辑，欢迎转赞评