抢抓先机赢主动！中铁十局金义铁路项目首榀钢盖梁顺利吊装

3月25日

由中铁十局五公司承建的金义铁路项目

金义杭长下行联络线特大桥

首榀钢盖梁顺利吊装

项目控制性工程取得重大进展

有效避免了邻近杭温铁路开通后的

“天窗点”施工高风险

金义杭长下行联络线特大桥全长1658.934米，上跨在建杭温铁路正线桥下万特大桥，左侧为既有杭长客运专线，施工环境十分复杂。此次吊装的38#门式墩钢盖梁采用单箱单室的钢箱梁结构，长24.4米，重102.5吨，整个吊装任务需上跨在建杭温铁路，作业技术难度大、安全风险高。

为确保在杭温铁路送电之前安全、优质、高效地完成门式墩钢盖梁吊装任务，项目部超前筹划，对工期进度、施工组织、资源配置、安全质量管控等方面统一安排部署，锚定吊装任务目标，全面协同推进项目建设。

一、全油门踩下“加速器”，抢先机

在杭温铁路送电开通运营之前开展吊装作业，可避免在既有线“天窗点”施工，能有效降低整体施工安全风险等级。项目部确定“以时间换空间”思路，全油门踩下“加速器”，赢得先机。

2023年春节期间项目不停工，259名员工及工人坚守岗位，连续奋战，成功克服冬季施工低温冻害、物资供应不畅、人员设备不足等困难，完成了金义杭长上下行联络线特大桥承台和墩柱混凝土浇筑施工，为年后钢盖梁吊装作业创造了必要条件。

项目党支部充分发挥支部战斗堡垒作用，强化同地方政府、业主、监理等单位的沟通联络，多方走访、协同配合推动红线用地审批、电力线路迁改等工作，全力打通施工梗阻。

钢盖梁吊装前，项目部根据现场实际情况对现场地质条件、设备情况、交通运输条件等进行严密调查，编制专项吊装方案，组织专家评审，不断优化改进施工方案，为现场吊装施工提供可靠“指南”。

强化资源协调配置，切实做好机械设备的选型和配件供应工作，并对工程机械设备进行动态调配，确保机械数量满足施工需求。同时根据现场施工条件、工程量、施工计划等配足配齐工作人员80余人保障现场吊装作业。

二、全方位布下“安全网”，零事故

面对复杂施工环境，安全风险管控是关键问题。吊装作业前，组织开展安全专项排查，对施工现场的起重伤害、物体打击、高处坠落、机械伤害等可能出现的致险因子进行逐一辨识排查，列出危害清单，通过人工排除、设备更换、防护加固等方法将隐患逐一排除。对作业人员进行多轮安全教育培训和技术交底，确保现场各岗位人员熟悉作业流程，明确注意事项，牢记岗位职责。

从墩身预埋、钢筋调整、墩顶外包钢板测量放样、钢盖梁进场方向、锚钉碰撞试验、试吊装等多方面进行全流程演练，对吊装设备的站位、角度，以及人员指挥、既有线防护等事项进行重点调整把控，理顺作业步骤流程，发现问题不足，及时整改完善，确保正式吊装施工一次成优。

正式吊装过程中，现场各作业人员严格按照方案施工，带班人员、安全员全过程旁站，运用对讲机实时沟通反馈吊装情况，密织安全网，确保顺利完成起吊、移位、安装、精调等作业任务。

三、全过程严把“质量关”，铸精品

施工建设，品质为要。为确保钢盖梁符合设计要求，项目部严格甄选制梁厂家，通过对厂家资质、施工业绩、行业口碑及综合实力等因素进行详细考察、综合比对，选择最优合作伙伴，从源头上把控产品质量。

强化过程管理，组织专家对焊接工艺进行反复论证研究，不断改进优化，确保方案最优；聘请经验丰富的焊接人员持证上岗，委托有资质的第三方对焊缝质量及时检测，确保焊接质量；安排专人进驻厂家，对钢盖梁钢材、截面尺寸、支腿中心跨距、顶底板、腹板等详细参数进行复核督查，严格落实生产进度“每日一报”制度，确保及时准确掌握钢盖梁制梁进度以及产品质量。

加强技术管理，通过前期放样制作加工，二次定位复测确保开孔准确，临时支座安装前测量放样确保位置准确等方式，全过程控制钢盖梁施工精度和准度，确保工程质量。

当日作业现场，一切准备工作就绪后，随着现场指挥人员下达“起吊”指令后，钢盖梁在钢丝绳的牵引下徐徐上升。经过起吊、位移、转体、微调、安装等一系列紧张有序的作业流程后，金义铁路首榀钢盖梁历时两小时安全、精准落座到指定位置，吊装作业顺利完成。

金义铁路作为国家“十四五”规划建设项目，是打造金甬铁路便捷后方通路，构建浙江省东西向又一便捷客运通道的需要，对谋划浙江“大花园”通道，加强杭州、金华等城市对“大花园”建设核心区辐射带动，支撑浙江省“大花园”战略实现具有积极意义。

图文：胡文涛 方思宇 龚 俊