上海
日本航空公司也开始在国内运营长途飞机。其中就包括全日空，考虑未来使用波音787-10飞机执飞国内短途航线。787-10飞机的目录价为3.061亿美元，用来执飞国内航线，不得不说奢侈。
波音787飞机有三个型号，最小的是-8型，三级客舱下有242座位；中间的是-9型，三级客舱下有242座位；最大的是-10型，三级客舱下有330座。
日本国土面积37.7万平方公里，比德国还要大。这个亚洲岛国的人口为1.24亿，远多于德国人口。但日本的人口在全国各地的分布并不均匀。一半人口居住在名古屋、关西、札幌和东京地区以及福冈、北九州和熊本。
这也影响到日本航空公司的运营方式。他们必须找到解决这些特殊问题的方案，以便能够应对城市中心之间的旅行流量，特别是在许多大型机场还限制航班数量的情况下。航司的应对方式就是，开始在短途航线上使用通常只会在长途航线上运营宽体飞机。日本国内大城市间往来非常密切，比如东京大阪之间，航班每天有五六十个航班。京阪线就相当于我们国内的京沪线，有大量的商务客流，所以飞机客座率非常非常高。
波音公司针对日本市场的需求，就曾专门研制了一款大型喷气式飞机的变型。也就是波音747-400D飞机，是在747飞机的基础上进行的改造，这款飞机的机翼较短，专为起降频繁的国内航线而设计。三级客舱下，可容纳568名乘客，比典型的波音747-400飞机多出约150名乘客。
全日空航空目前在国内航线上还在使用波音777-300飞机。作为这款老旧飞机的替代品，该航司四年前订购了11架787-10飞机。这款飞机两舱布局下可容纳429名乘客，比标准的两舱座位配置下多出约100名乘客。
近日，全日空航空接收了第一架波音787-10飞机。3月27日，该航司正式开始运营序列号为66995、注册号为JA981A的787梦想飞机，从东京羽田飞往札幌。
全日空航空在其波音787-10国内航线飞机上提供28个超级经济舱座位，采用2-2-2布局，座椅更宽、更舒适，并且座椅倾斜度更大。该飞机的经济舱有401个座位。该航司目前已经在国内航线上运营787-9飞机。
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