嘀嗒出行再度冲击港股上市：毛利率连降两年，蔚来资本、京东、携程等参股

3月19日，嘀嗒出行再次披露港股上市聆讯资料集。在此之前，公司已多次申请港股上市，但最终并未上市成功。

2023年，嘀嗒出行业绩回暖，实现收入8.15亿元、经调整利润净额2.26亿元。不过，2021年至2023年，公司毛利率连续两年下滑。期间，公司提供予私家车车主的补贴金额上升较为明显。

嘀嗒出行的投资方包括蔚来资本、IDG、崇德资本、易车网、高瓴、京东、携程等。

逾九成收入来自顺风车平台

根据聆讯资料集披露，按照交易总额及顺风车搭乘次数计算，嘀嗒出行在2022年经营中国第二大的顺风车平台，顺风车交易总额为人民币61亿元，顺风车搭乘次数为94.2百万次。

2017年，嘀嗒出行推出智慧出租车服务，重点发展出租车网约服务及优化出租车扬招服务。

嘀嗒出行采用轻资产的业务模式，收入主要来自于提供顺风车平台服务，2023年收入占比达到95%。公司向在平台提供顺风车搭乘的私家车车主收取服务费。此前，服务费通常包括最低起步价及基于预期行程距离按分级基准计算的预定固定金额，且不论行程距离均有一定上限。服务费在2023年2月变更为车费的固定百分比。截至2023年12月31日，该百分比约为10.5%，且在不同城市及不同情况下可能略有不同。

从按地区划分的顺风车平台服务产生的交易总额来看，广东、江浙沪是嘀嗒出行顺风车平台交易总额的主要来源，2023年分别占比27.6%、28.3%。

2021年至2023年，嘀嗒出行分别实现收入约7.81亿元、5.69亿元和8.15亿元。

期间，嘀嗒出行持续实现盈利，经调整利润净额分别为2.38亿元、0.85亿元、2.26亿元。可以发现，公司2023年收入已经超过2021年，但2023年的盈利尚未达到2021年时的水平。

2021年至2023年，嘀嗒出行的毛利率连续两年下降，从2021年80.9%下降至2023年74.3%，累计下降超过六个百分点。期间，公司提供予私家车车主的补贴金额持续增加，从880万元上升至2900.2万元。

蔚来资本、京东、携程等参股

截至最后实际可行日期，嘀嗒出行联合创始人通过彼等的共同控股公司（5brothers Limited）实际拥有公司已发行股份总数约33.57%的权益。

自成立以来，嘀嗒出行获得多轮融资，投资方包括蔚来资本、IDG、崇德资本、易车网、高瓴、京东、携程等。

据聆讯资料集披露，自2020年起，嘀嗒出行共发生57宗与公司顺风车平台有关的行政处罚，其中56宗发生在2020年。2021年，公司在昆明再遭一次处罚。此后截至聆讯资料集日期，未有新增行政处罚记录。

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