安徽
虽然电动三轮车已经成为了市场的主导车型，但是电动车存在续航短，拉力小，气候适应性差的特点，这一点只有燃油三轮车可以补足。燃油三轮车虽然是烧油的，成本相对较高，但是它全场景适应能力，电动车比不了。今天就跟大家分享一款宗申最新推出的重型三轮摩托车—跨骑Q11。
外观方面，宗申跨骑Q11延续了一贯的硬派风格，取消了传统的狼头大灯设计，改成了挡风板双灯设计，宗申基因全新专利造型一体冲压前挡风，流畅大气，线条硬朗。
这款车驾驶舱宽大舒适，配有独立黑莓液晶仪表，屏幕细腻程度堪比智能手机屏，强光下也能清晰展示，车辆的速度、里程、电量等信息都可显示。人机工学的鞍座设计，皮革包裹，驾驶位配有高低速双灯，档位清晰，换挡顺滑。
承载升级，后车厢尺寸为2000*1350*400mm的尺寸，全车采用了宗申全新造型的辊压结构，压型与车厢造型融为一体，密封性好，承载力更强。前叉φ50加粗内外簧减震+5片变刚度板簧，加厚大轮毂，四龙骨车架结构+长安全浮后桥，最大可拉1.5吨的重量。
动力方面，该车搭载了威锋二代风冷发动机，拥有250cc、300cc的动力，峰值功率8000W，极速60km/h，配有超强的主副轴，匹配重载型离合器，传递扭矩可达228牛米，整车动力响应非常迅速，离合手感也非常容易操作，即使是半坡起步，也不用担心熄火或者溜坡。载重半坡起步由500次提高1000次！
这款车动力大，但是油耗低，可装主副油箱，百公里的油耗可以达到4L的作用，92汽油可以随便加。
整车采用前后5.0-12全地形真空胎，耐磨抗扎，适应全路况，整车搭配前后大刹车，跑得快，也能刹得住。
总结：
江苏宗申作为燃油三轮摩托车的龙头，其造车实力自然毋庸置疑，整体的品质也是相当可靠，关键是售后服务、保养这块有地方可以做。一些小的品牌可能是比较麻烦了。当然，资质方面肯定也是有的。持有D照，上牌上路问题不大！各位，你觉得的宗申跨骑Q11怎么样？欢迎在评论区留言！
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