加入北约1年不到，芬兰开始后悔4年前的决定，求中国出手办件事

加入北约1年不到，芬兰开始后悔4年前的决定，求中国出手办件事

文| 昭明

编辑| 昭明

近日，据《南华早报》报道，芬兰的一家公司突然表示还想让中国企业承担高铁项目的修建，要知道此时距离芬兰加入北约也才不到一年的时间。

前倨而后恭，芬兰的嘴脸着实令人生厌，那这到底是怎么回事呢？

芬兰提起的这个高铁项目，是在芬兰和爱沙尼亚之间修建一条海底隧道，然后建造铁路，用于加快两国的沟通，如果建成，人们的出行时间将由原来的100分钟缩减到20分钟，这无疑极大地节省了时间，对促进两国的发展有着很大的帮助。

所以，在2008年，两国就共同讨论起了具体的修建计划，由于技术的不足，他们准备合资聘请一个国外企业承包这一项目。

而中国就是他们认为的最佳的选择。

因为我国的高铁可是世界有名，技术也是世界一流，关键是价格还比美西方国家企业要便宜很多，物美价廉谁都喜欢。

所以，在2019年的时候，经过反复沟通，芬兰和爱沙尼亚宣布与三家中国企业签订了一份谅解备忘录，并决定由中铁公司修建海底隧道及相关铁路。

如果一切顺利，那今年连接芬兰和爱沙尼亚的海底铁路应该全线贯通了，然而就在还没开始修建的时候，芬兰两国就率先取消了合同。

他们给出的理由是由中方修建这条隧道可能会危害两国的“国家安全”，于是便单方面取消了合同，由于我方一直在国际合作中展现出极大的诚意，所以，收到的违约金无疑是微不足道的。

至于芬兰和爱沙尼亚为何要这么做，看他们的政治态度就能窥知一二了。

爱沙尼亚自不用说，早在2004年就加入了北约，一直甘当美国的马前卒，有这操作自然不出意料。

而芬兰本来是扬言保持中立国的身份的，它的地缘形势也决定了中立才是最合适的选择。

可就在去年，芬兰却主动加入了北约，帮着美国一起制裁俄罗斯、一起针对中国，而这并非是一蹴而就的。

也就是说，芬兰两国取消合同的背后少不了来自美国的压力，和意大利退出一带一路一样，也是经济给政治让了步。

事实也是如此，因为就在得知我国企业承接了修建海底隧道的项目之后，美国人也对这一项目产生了很大的兴趣，并且通过与爱沙尼亚的沟通，成功以援助资金的方式介入了这一项目。

凡是我们大力发展的，都是美国针对的对象，一心维持霸权主义的美国自然不想看到我国企业在欧洲获得更大成绩，而有了美国的干涉，芬兰和爱沙尼亚自然不敢再继续进行下去。

只是，让他们没有想到的是，在失去中国企业这个最佳的合作伙伴之后，他们再也没有找到合适的外国企业承接海底隧道项目，即便是之前答应进行技术援助的美国也想方设法推诿。

可芬兰和爱沙尼亚又无法接受这一项目就此搁浅，因为如果建成，其收益无疑是巨大的。

就这样，兜兜转转又过了四年，近期芬兰公司还是表达出了想要中国企业继续承接这一项目的态度。

为什么非要耽搁四年时间才重提往事，这背后或许有三大原因。

第一个也是最直观的原因就是我国的高铁技术确实过硬，而这已经在去年通车的雅万高铁上得到了充分的展现。

雅万高铁为推动印尼的城市化进程和城市间的交流合作提供了极大的助力，看到中国交出了如此满意的答卷，芬兰企业很难不动心。

事实上，不仅是在印尼，我国的高铁早已走出国门，走到了全世界很多国家，中国高铁始终以质量闻名，而且价格还相对低廉，芬兰公司既然找不到合适的对象，那中国显然只能是他们最后的希望。

第二个原因就是随着芬兰新一届选举的结束，一向亲美的前总统和前总理都已经下台，新上任的芬兰总统正尝试着加强同中国的联系，芬兰意识到和中国闹不愉快显然不是好的选择。

在这一大背景下，项目投资方负责人瓦尔托宁才公开表示期待中国企业能够承接项目，还说之前提到的所谓“安全问题”简直就是不值一提。

而第三个也是最重要的一个原因，那就是美国影响力的下降有目共睹，芬兰也意识到美国早已无力再多管欧洲的事了，光是总统竞选就让现在的拜登政府焦头烂额。

也就是说，即便是芬兰真的让中国企业修建海底隧道，美国恐怕也无力阻挡了，也正是基于这个判断，芬兰企业才会一改往日的态度。

只是，这件事真的能够平稳落地吗？谁又能保证芬兰不会再次取消合同呢？

对此，我方还没有给出明确的答复，而要想海底隧道工程尽快动工，关键一点就是芬兰和爱沙尼亚要拿出足够的诚意来。

尽管芬兰的态度已经有了显著的改变，但爱沙尼亚当下却没有就承包高铁项目一事给出明确的表态，也就是说，即便是我国企业接下了这一项目，如果到时候爱沙尼亚不同意，还是无法完成。

而爱沙尼亚眼下的对华表现，也着实很难让我们放心。

原来，就在去年年底的时候，爱沙尼亚政府竟扬言要在台北设立一个“代表处”，还坚持让台当局重返国际组织，这显然是对一个中国原则的严重挑衅，对此我方表达了强烈谴责，可爱沙尼亚却丝毫没有收敛的迹象。

不仅是对中国指指点点，爱沙尼亚还支持马克龙出兵援助乌克兰的表态，不断加大制裁俄罗斯的力度。

也就是说，凡是美国人在做的，爱沙尼亚总是会冲在最前面，像这种美国的“狗腿子”，我们很难放心与他们合作。

对于合理的订单，我们自然是来者不拒，中国高铁走向世界也是我国企业一直以来的愿望，可如果对方一味地搞欺骗，一味地针对中国，那我们也绝不会以牺牲国家利益为代价进行合作。

有网友提出，如果芬兰和爱沙尼亚想继续让我们的企业承接项目，那就首先要支付全款和之前三倍的违约金，这样我们才能接下来，否则就只能让两国另谋出路了。

对于这一看法，笔者自然是十分认同的，西方企业自诩民主和契约精神，可近些年，不少西方企业在和中国企业进行合作时，屡屡背信弃义，给我国企业的发展造成了一定的损失。

吃一堑长一智，我们必须对这些别有用心的西方企业保持警惕，以防上当受骗。

芬兰两国之前有过一次违约的经历，现在的主动权已经掌握在了我们手里，所以，我们完全没有必要着急，只需要静静等待即可，急的是对方，毕竟我们有技术在手，不愁没有买家上门。

对此，大家又是怎么看的呢？欢迎在评论区积极留言讨论。