北京
中工网讯（工人日报-中工网记者李国 通讯员李亚伟）3月22日，中铁十四局承建的西渝高铁康渝段站前十二标项目合川东隧道进口斜井完成挑顶施工，至此，合川东隧道辅助坑道已全部进入正洞施工阶段，标志着西渝高铁项目建设按下了加速键。
据了解，西渝高铁康渝段站前十二标线路全长26.657公里，承担着川渝分界至合川东站东端路基、桥涵、隧道、无砟道床及箱梁预制、架设等工程施工。
合川东隧道全长7.388公里，该隧道设置进口、出口、进口斜井、出口斜井及进出口泄水洞等6个作业面，隧址区域含大量盐溶角砾岩孤石夹泥地质，不良地质呈现出泥质胶结、遇水易软化、孤石含量大、围岩稳定性差且Ⅳ、Ⅴ级围岩占比高达96.7%，隧道下穿既有襄渝铁路，开挖施工安全风险性极高。
进口斜井全长323米，位于合川东隧道进口左侧1846米处，于2023年10月20日顺利进洞。
为保障施工安全和项目进度，项目部坚持以技术方案先行，强化资源配置、优化施工组织、严格把关各道工序、科学有序组织生产，积极与多方进行探讨研究分析，同时采用TK-150多功能钻机进行超前钻探，根据超前地质预报结果，分析掘进前方实际围岩情况，制定相应措施，为顺利转入正洞施工奠定了坚实基础。
截至目前，合川东隧道进口斜井、出口斜井已全部进入正洞施工，极大地缓解了隧道进、出口工区的施工压力，大幅度提升了施工进度，为合川东隧道如期贯通创造了有利条件。
下一步，中铁十四局西渝高铁项目将紧密围绕高质量建设理念目标聚力攻坚，继续以质量安全为核心，一鼓作气推进工程建设，确保优质、安全、高效地完成各项施工任务。
来源：中工网
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