西海岸新区：沿风河快速路东延工程正式开工建设

　　 3月22日，青岛市城市更新建设重点攻坚项目——沿风河快速路东延工程正式开工建设，计划2026年6月通车。

高效便捷的交通路网和完善先进的市政设施，是实现区域发展的重要基础和保障。沿风河快速路规划道路全长9.1公里，已建成玉泉路至青岛路段，本次开工的沿风河快速路东延工程道路全长约3.3千米，将继续向东打通至凤凰山路，使快速路全线贯通。
该项目由区建筑工务中心等单位建设，分为风河南岸道路和风河北岸道路两部分。其中风河南岸道路西起峄山路与大河东路交叉口，与现状沿风河快速路顺接，东至凤凰山路，工程主要内容包括道路、桥梁、地道、管线、水利、绿化、照明及交通附属设施等，全长1928米，为城市主干路，设计速度60千米/时，地面匝道为城市次干路，设计速度40千米/时；风河北岸道路西起凤凰山路，东至滨海大道，全长1370米，为城市次干路，设计速度50千米/时。
据悉，该项目注重地面道路精细化设计，进行交叉口合理渠化，实现路段与路口通行能力匹配，设置二次过街安全岛，保证行人与慢行交通优先通行。道路采用“节点下穿+地面路”方案，主线顺接现状风河快速路，自西向东依次下穿青岛路峄山河、相公山河、海口路后接至凤凰山路。主线采用双向四车道断面，承担过境交通压力，地面设双向四车道辅路联系相交道路。
该项目中的隧道部分长850米，道路线位与风河大堤并行，同时需连续下穿峄山河、相公山河两条城区主要河流，施工难度极大。为节省投资及占地，在三河交汇处巧妙采用地下道路与地面道路并线方案，创新性提出桥隧合建理念（桥梁基础部分落于新建隧道顶，基础与隧道合建，其他采用桩基础），破解了场地狭窄难题，保障工程高质高效推进。
为给隧道增添一抹亮色，项目设计了隧道雨棚，对海口路桥“帆”设计元素进行延续，引入新设计元素“浪”，提取周边建筑色彩进行一体化设计，使隧道外部景观与周边景色相得益彰，隧道内部线条活泼灵动、交织有序，打造别具一格的视觉走廊。
沿风河快速路东延工程完工后，将显著提升区域内部的交通通行能力，同时也将成为该片区域联系新区东部片区和青岛主城区的快速通道，对于节约居民生活出行时间，带动周边企业高效运营生产，促进区域高质量发展具有重要意义。