直降15万！沃尔沃也坐不住了！网友：再不努力就要买bba了

引言：降价浪潮持续不减。就连今年想要加入汽车市场的小米汽车也被打了个措手不及。

图源：比亚迪官方

难道说新能源品牌汽车已经成为了发展浪潮中的大势所趋吗？

而现在，对于我们那些我们所谓的豪华品牌燃油车来说，又是否还有着属于自己的一席之地。

销量暴跌，40万元的豪车不再吃香了？

我们都知道，就对于现在的汽车行业发展趋势来说，以前从不被人们看好的新能源品牌，到今天为止，绝大多数人已经打心眼里对其所展现出来的汽车性能表示非常服气了。

让我们把时间推回至五年前。用许多人曾经说过的话再问自己一次：“再给你选择自己人生的一次机会，你会拿什么来作为只属于你自己的第一台战车呢？”

在那时候，如果是一名成年人来回答这个问题的话，答案应该毫不犹豫就会从我们口中说出；能够拥有一线豪华品牌的价值、以及比一线更高的性价比的性能汽车，那么我们所了解到的二线豪华品牌就是在市场中就有着巨大的定位优势。

就从新能源汽车品牌还没成为主流的前几年数据统计来看：

2020年凯迪拉克创下了自己在中国历史中的最高销量，共计230007辆新车，同比增长了8.2%，刷新入华以来17年的最高销量纪录。

资料来源：凯迪拉克上险量

截止到2020年10月，凯迪拉克一些二线豪华品牌还能稳占汽车界行业巨头的地位。

凯迪拉克官方销量网站

2022年各种二线豪华品牌的汽车连续占据最低销量排行榜，也就成为了人们口中所说的共创销量最低排行榜；40万元的豪车瞬间也不再吃香了，也是成为了人们口中每天茶余饭后所谈论的热点话题。

同二线豪华品牌在2022的走势图来看，我们发现凯迪拉克的在华销量，相比以往来看同比下滑4.24%；除了优惠力度较大的CT5、XT6、LYRIQ锐哥之外，其他车型基本溃败，甚至销量比其他车型下滑的更加严重。

二线豪华品牌销量走势图网站

但是，由于近几年新能源汽车品牌的强势介入。凯迪拉克，似乎也总是在比亚迪新能源汽车领头羊的带领下，逐渐步入它们早已布置好的陷阱，甚至有一举击溃的架势。

而就作为二线豪华品牌巨头的雷克萨斯来说，似乎也逃不出被新能源汽车品牌扼杀的命运。

车知事

从数据统计来分析看：2023年，雷克萨斯销量18.1万辆、同比下滑1.56%。虽然从我们现在所观察到的数据来看，这已经是雷克萨斯官方品牌几乎用“命”，来争取到的最好的结果了。

数据来源：网通社快讯

受到价格战最致命的影响并不是我前面所介绍的这两款车型。在40万元的这个价位区间，受新能源汽车价格战，受到最严重的影响品牌肯定是属于我们所熟知的小日子品牌，英菲尼迪了。

据英菲尼迪品牌的官方数据统计显示；2018年英菲尼迪在全国拥有131家店，以及122家售后维修服务店。可惜好景不长，自2018年起，英菲尼迪便开始逐渐下滑。

但是从2020开始，英菲尼迪品牌的销售量似乎出现了暴跌的势头。在2022年更是出现了真正的“腰折”状况：整整一年，英菲尼迪的全年销量仅为2.57万辆；2021年，该品牌销量始终保持在1万辆左右。甚至在后面的两年，2022年、2023年的时间段中，更有呈现出速度加快的趋势。

数据来源：2022年英菲尼迪乘联会

英菲尼迪作为国内二线豪华品牌的巨头，早期的品牌营销是非常有市场的；甚至英菲尼迪自己就非常有销量，甚至是有要超过上面所说的两位品牌大哥的销量。之所以沦落到现在快要退出市场的趋势，还是有原因的。

就拿产品更新迭代、工艺制造来看，一直被消费者觉得产品更新换代慢、工艺难达高水准。

英菲尼迪在刚开始引进国内生产的时候，从最早的2012年上市的QS一直持续卖了10年直到2022年年初才进行了一次所谓的配置换代更新。

到最后就变成了我们都熟知的，英菲尼迪甚至开始把汽车的前脸大灯镭射Logo以及无线充电，作为英菲尼迪品牌最有特点和最火爆的卖点，品牌方大力宣传卖点，甚至比车子的性能的宣传力度还要大。

价格战愈演愈烈

凯迪拉克全系直降10万

根据现在的大环境看，对于豪华品牌来说40万元是一道分水岭。从最本质的角度去思考，到底还是新能源品牌对传统汽车品牌的猛烈打击。

就现在对于汽车行业来说，无论你是一线豪华品牌、还是二线豪华品牌；品牌价值已经不是成为了老百姓现在购买汽车标准的第一选择了。

在现在以新能源汽车为主要发展趋势的时间段里，似乎一辆车是否具有足够高的性价比，才能够打动老百姓想重新购买汽车的心情。

二线豪华品牌们想要破解这一被围攻的趋势，似乎也只能被迫选择用同样降价的方式来冲出重围了。

就从今年凯迪拉克的主销车型CT5来看，全系车型降价高达10万元。经过几次比较大的数额调整后，售价已经来到了21.97万元。

相比于原来的指导价足足低了七万元，甚至按照现在的汽车价格战发展趋势，未来还可能有很大降价的可能性。

英菲尼迪也是我们人人耳熟能详的二线品牌了，经过本次的新能源汽车品牌降价潮也是终于坐不住了。

据官方数据显示：英菲尼迪旗下降价幅度最火、以及最受百姓关注的一款车型也终于降价了！就是我们人人口中都说的英菲尼迪Q5L。

在售款的5款车型都是属于定价在26万到39万之间的。而随着英菲尼迪的降价趋势，在某些地方甚至有着高达16万的降价。从某种意义上来说，这样算是真正的为百姓谋上一波福利了。

同样作为沃尔沃的二线豪华品牌也逃不过降价潮的命运。

曾经作为二线豪华品牌的王者，似乎也要怒摘价格昂贵的标签，来对抗新能源汽车的猛烈冲击浪潮，其所做所使网友们感受了极大的震撼。

最近，有一款沃尔沃的极星Polestar4的电动车型引发了市场上的极大争议。通过多次的大幅度调价，直降15万元！

我们都知道，这款车型是对标保时捷的电动Macan。从外观上来看，这款车型可以说肯定是符我们符合绝大多数潮流审美的啊。

从这款车外观来看，大气而不失优雅的形容词肯定是这款车型的专属词汇了。沃尔沃电动汽车极星家族延续了电动现代的肌肉线条，甚至前脸和后尾的匹配度给我们造成了一种夸张的视觉体验，总是有那种相得益彰的感觉。

如果往性能介绍的话，那么这款车在新能源汽车品牌中甚至也不会有很大的劣势。它搭载的是电机车载里的高效驱动系统，最大续航里程达到了682km，这种续航里程在新能源汽车品牌的续航里程当中可以说，也是数一数二的存在。

据官方数据显示，其中百公里加电只需3.8s，这款车型不仅能够保持原有沃尔沃车型中的豪华配置，还能够增加许多人之前在沃尔沃品牌当中，没有体验到过的电动汽车驾驶乐趣。

并且，从整体来看这款车型还搭载了最新技术的电池管理系统和能量回收技术，最后可以在整车的表现当中，可以提高全部的实际上路体验效果。

由于电动汽车品牌降价潮的影响，所以这款车型也在价格上对广大消费者们同样也做出了极大的让步。由原价的39.9万元的车型，在最后降价至如今的29.99万元就能入手。

沃尔沃旗下的S90和XC60都是热销车型，但XC90的价格就是一跌又跌，易车平台显示：当前这款车型的指导价大约是在63.89~78.19万元，入门版5座只要63.89万元；各种优惠叠加后落地价仅售48.63~63.19万元，降价幅度超15万元，高配版优惠力度更大，要知道当年的4.4L V8版本指导价都已经是99万，这性价比还要什么凯迪拉克、宝马、奔驰呢？

图源：易车

图源：有驾

图为：沃尔沃XC90

这一举措，不仅一下打开了沃尔沃在国内新能源汽车品牌中的市场，还进一步的为沃尔沃这款车型打造极高的性价比，我个人认为，对沃尔沃有着特别热爱的友友们，可以冲了！

要面子还是智商税？豪车已不再成为

年轻车主的第一选择

传统二线豪华品牌燃油车的出路到底是什么，是完全转型还是继续打造原有的传统燃油性能。我们都知道在如今的汽车时代，年轻人第一的购车选择标准已经不再是豪华价值了，他们更看重的还是一辆车是否具有极高的性价比。

用我们的话来说，面子和智商税同样重要。但是能够少一点上交汽车的智商税，还是大部分百姓的想法和购车愿望。

如果大家在买车后需要勒紧裤腰带，那就考虑实用。其实很大一部分人的想法来看，面子和智商税往往都是有很大一部分关联的。

很多人购车的第一选择心理，其实都想要为了自己在以后的生活当中有足够的面子，然后去消费购买。

但其实真正的买车套路并不是这样子的。在汽车消费当中，对于那些做生意的特殊人群，可能开特别、特殊的车会给自己在某些生意渠道上带来一些便利。

但是对普通消费者的建议其实就是，咱们买车最重要的还是看重所谓的性价比啊。能省省就省省，该花花就该花花，不就是我们这种普通老百姓的生活原则吗？

大家真的会以为，开宾利豪车的大佬真的会认为宾利这款车好开吗？如果我们只是一名普普通通的上班打工族，那么建议还是主要把汽车作为一个代步工具即可。

因为对于自己的人生来说，过得舒服才是最重要的。我们都知道，又有多少人为了买车而所承受的车贷，压垮了多少人的身体？

时间久了我们就会发现，即使在我们眼中再骚的车，但肯陪伴我们一直走下去的还是自己的家人与爱人，车还是车，拥有一个会跑的代步工具，在同档次车型当中，其实我们也不会开的更快。

理性消费！尊重百姓的选择

逐步迎合市场需求

在现代的燃油车型发展当中，尤其是属于二线豪华品牌的车企们可要加把劲了。想要在现在以新能源汽车品牌车型中主导的时代里，为自己占据一席之地。

肯定要拿出属于自己的竞争优势，而不能再像以前那样只是靠自己的性能打开市场。

照现在这种发展趋势来看，传统的二线豪华品牌，肯定要在自己的汽车生产当中创造出属于自己的更多数字化智能技术，可以把发力点重点落实在中国这个全球最大的新能源市场，这或许才是二线豪华汽车品牌在新浪潮里破局的所在的关键钥匙吧。

不仅是车企们的发展，对于我们百姓自己的发展来说亦是如此；在现在以新能源汽车品牌为主要的时代当中，很多造型非常夸张、且性能极其优异的车型都被生产出来了；特别是对新一代年轻人的消费群体来说，其关注的数量甚至已经超越了现在的中老年人市场消费群体。

一方面，我们可以选择和特别关注自己喜欢的汽车。但是一定要注意的是理性消费的购买观念我们也不能忘记。

在如今的时代当中，有多少人为了自己的车贷、房贷然后走向了自己的不归路呢？这一走，便是再也没有回头的机会。到最后，不仅是对自己的不负责，也是对家人的不负责。

您愿意花40万买新能源豪车吗？您觉得新能源车和燃油车哪个更好呢？欢迎评论区留言讨论，发表您的意见或者看法，谢谢。