V8风冷发动机，越野性能超强悍，带您看太脱拉Force轮式挖掘机

太脱拉是一家来自捷克的卡车企业。作为一家东欧小厂，太脱拉卡车的产品一直“剑走偏锋”。凭借独家的机械结构，太脱拉卡车通常具备强悍的越野性能，有着“卡车越野之王”的美称。

凭借出众的越野性能，太脱拉卡车虽然在民用市场表现不佳，但在军用、特种部门等领域深受欢迎。今天，我们文章的主角是一台轮式挖掘机，它基于太脱拉Force 6x6越野底盘打造而来，可用于森林消防、灾难抢修等多种工况。那么，车辆都有哪些特别之处？就让我们一同来看看。

首先，先从底盘部分开始说起。这台轮式挖掘机基于第二代太脱拉Force底盘改造而来，作为太脱拉卡车中的硬核产品，Force系列卡车深受军队及特种部门的欢迎。在外观设计上，车辆采用了极其平直的前脸造型，与铲形越野保险杠配合，硬核感和肌肉感不言而喻。

作为一台与军用卡车渊源深厚的产品，太脱拉Force采用了特殊的结构布局：车辆的发动机半埋安装在驾驶室的下方。这种设计能够将发动机遮挡、保护起来，减少其被子弹击伤的概率，从而保证车辆的动力可靠性。同时，这种布局还有一个好处：那就是能够降低驾驶室高度，从而提升通过性，并能够更方便的进行空运。

得益于半埋式发动机布局，车辆的前脸无需预留进气格栅。全封闭样式与矩形几何轮廓相组合，带来四四方方的硬朗外观，更显特种卡车的别具一格。

还有一个特别之处在于：太脱拉Force采用了左右双风挡的设计，由粗壮的中央立柱进行支撑。这种设计提升了玻璃的坚固性，同时损坏后可单块更换。为了便于观察，太脱拉Force还采用了中置照地镜设计，驾驶员稍微抬头便可观察到前部盲区。

驾驶室方面，车辆采用了长款平顶驾驶室。在携带更多随车物品的同时，平顶驾驶室能够为挖掘机大臂及铲斗让出空间，更便于安置车辆上装结构。

越野性能是太脱拉Force的精髓之一。这台太脱拉Force轮式挖掘机采用 6x6的驱动形式，所有轮胎均能输出牵引力，使车辆能够应对更极端的地形。

铲形保险杠设计增大了太脱拉Force车型的接近角，从而使车辆能够应对坑洼、陡坡等路况。保险杠由不锈钢材料制成，耐冲击、耐刮擦性能强，保护了驾驶室及发动机等结构。当然，这台太脱拉Force轮式挖掘机的后悬也近乎为0，进而塑造了更强悍的离去角表现。

在底盘结构方面，这台轮式挖掘机延续了太脱拉卡车家族的传世经典：其车架采用中央脊管式设计，传动轴、差速器等结构均被包裹起来。这种特殊的结构能为这些机械组件带来更强的可靠性，耐冲击、耐磕碰，同时具备一定的防水防泥沙性能。

上装部分通过副车架与中央脊管车架相连

既然采用了中央脊管车架，那太脱拉卡车的另一大精髓：摆动半轴自然不会缺席。得益于这种特殊的结构，车辆的每个车轮均能够独立的进行上下摆动，时刻贴地，保障牵引力。同时，后桥采用了钢板弹簧悬挂，承载能力和可靠性都更加强悍。

钢板弹簧悬架、摆动半轴及中央脊管式车架

动力方面，这台太脱拉Force采用了太脱拉自主的风冷V8发动机，输出325千瓦功率（436匹马力）。风冷发动机的优势在于：无需安装发动机水箱，自然无需担心高温“开锅”和低温冻结问题，并且结构部件更少、表现更可靠。对于一台需要深入高温火场的车辆来说，这点尤为重要。

由于无需安装发动机水箱，因此驾驶室后部的空间被解放了出来，安装了空滤、挡车器、备胎等多种实用性配置。

这台太脱拉Force轮式挖掘机的车身长度为9400毫米，车身高度为3940毫米，车身宽度为2550毫米。得益于紧凑的结构，这台太脱拉Force轮式挖掘机能够合法的在公开道路上自由行驶，从而借助发达的公路网快速机动。

车辆上装由捷克CSM Tisovec公司打造，型号为UDS 214。上装部分采用独立的约翰迪尔4045 HF四缸柴油发动机驱动，搭配独立强制液冷循环系统，可在高温环境下正常工作。应对森林火灾救援需求，上装的操作室进行了隔热处理，并且转台等机械部件的润滑系统均进行了改造，可短时间承受900度的高温。

说它是轮式挖掘机，其实并不太像。传统的挖掘机采用大臂+小臂的组合设计，而这台轮式挖掘机仅有一个大臂。这种设计主要是为了提升多用途能力，通过快换系统及旋转手腕系统，UDS 214能够匹配30余种不同的属具，满足不同工作需求。

标准情况下，UDS 214匹配铲斗属具使用，它的容积为0.63立方米，通过液压手腕来实现“挖掘”的动作。大臂采用伸缩结构，缩回时长度6.3米，伸长时长度10.5米，可客串起重机角色，执行简易的吊装工作。

操作室安装在大臂左侧，容纳1人，配备有独立的空调系统。前窗部分配备有坚固的金属防护网，从而保障内部操作人员的工作安全性。

操作室内部和一般的挖掘机没啥区别

操作上装之前，先要将底盘上的支腿展开，保障驻车稳固，避免工作时翻覆。支腿的液压动力由上装搭载的约翰迪尔发动机提供，独立的液压回路设计保障了上装的工作可靠性，可脱离底盘部分来独立运作。

除了消防部门之外，UDS 214也用于军用、民防等领域

CSM Tisovec公司还与德国莱茵金属合作，将UDS 214轮式挖掘机系统搭载在莱茵金属曼恩HX车型之上

在森林火灾、灾难救援等紧急情况下，轮式挖掘机有着宽泛的适用场景。它们能够凭借自身快速机动至灾区，机动性比履带式车辆更强。同时，它们能够客串切割机、起重机等特种车辆，与太脱拉Force越野底盘相结合，共同造就强大的实力。感谢您阅读本篇文章！还想看到更多有趣有料的商用车内容，别忘了关注我们哦！

文：heseaotter