战备十分迫切，10吨重型武装直升机，为何依靠直20最合适？

最近几天，关于我国重型武装直升机首飞的消息，已经铺天盖地。首先，大家为重型武装直升机感到高兴。但同时，由于采用了常规模式，大家又感觉不过瘾。因为在网络上，出现了科曼奇+卡52+突袭者X等一系列猜想。那么，我国的重型武装直升机，为何采取了最常规的模式呢？其实，非常简单。因为战备非常迫切，时间不等人，我国需要从实际出发。

直9WA型直升机，仅仅解决了有无问题

首先，我们聊聊我国在武装直升机领域的发展。在冷战期间，随着直升机的进一步发展和完善，出现了武装直升机、运输直升机、反潜直升机等不同的型号。其中，武装直升机对付各种地面装甲目标，堪称克星。美国、苏联、德国等一系列国家，陆续推出了适合自己的武装直升机。

很长一段时间内，由于国内直升机研发和设计经验严重不足，同时，国外对我国进行了长期的技术封锁。以至于我国的直升机发展，长期滞后。以解放军部队为例，在六七十年代，仅仅装备了在苏联米4直升机仿制而来的直5直升机，而且数量有限。直5直升机的原型米4直升机，属于苏联50年代的产品。

美国AH64E武装直升机

从运输能力、设计框架等各个方面，已经远远无法满足解放军部队的需要。80年代，我国与西方各国进入了非常宝贵的蜜月期。认真的说，这段时间内，我国从欧美各国接触到了一系列先进科技、技术、装备、设计理念，为我国90年代之后的国防现代化建设，起到了承前启后的作用，意义重大。

在直升机领域，我国陆续从法国进口了海豚（4吨机）、超黄蜂直升机（13吨机），从美国进口了黑鹰直升机（10吨机）。并且在上述3种直升机的基础上，开始了仿制和完善工作。先后推出了直9、直8、直20等三种完全不同的型号，尤其是直20的出现，意义重大。在八九十年代，解放军陆军航空兵非常缺乏武装直升机。

俄罗斯米28N武装直升机

在这样的情况下，迫于无奈，我国在直9直升机的基础上，推出了直9W武装型。认真的说，直9W型直升机仅仅解决了有无问题，并不是标准的武装直升机。无论是作战模式，还是战机实际情况，与标准的武装直升机差距巨大。其实，早在2003年，我国就已经开始了武直10武装直升机的发展工作。但是，武直10直升机的发展非常不顺利。

由于受到发动机功率不足的问题，截止2012年，武直10武装直升机终于定型，开始批量交付不多。目前，在世界各国的武装直升机中，俄罗斯的米28N武装直升机，属于11吨级直升机。美国的AH64阿帕奇武装直升机、俄罗斯的卡52，属于10吨级直升机。美国的AH1Z、南非的石茶隼武装直升机，属于8吨级直升机。

德法联合研发的虎式武装直升机

德国与法国联合生产的虎式武装直升机、中国的武直10武装直升机，都属于6吨级直升机。意大利的A129武装直升机，属于5吨级直升机。从各国武装直升机的设计来说，10吨或者11吨武装直升机最完善，在机体装甲防护、挂载能力、设备配置、航程等各个方面，相对平衡。尤其是美国的AH64武装直升机，全重10.4吨，一直是世界武装直升机的标杆。

我国的武直10直升机属于6吨机，而且在很长一段时间内，并不是完全体。由于发动机功率不足，武直10的前期型号，不得不需要减轻机身装甲防护，才能达到了航程、挂载指标。但是，机身装甲防护大大降低，一旦遭遇地面防空火力，非常危险。

解放军陆军武直19攻击直升机

直到最近两年，随着涡轴9G发动机的全面完善，武直10直升机才成为了完全体。不仅仅是开始加装机身装甲，甚至出现了安装米波雷达的版本。不过，作为6吨机，在挂载能力、航程、装甲防护等各个方面，与10吨机肯定存在很明显的差距。但是，由于国内的技术水平有限，只能在武直10的基础上一步步完善，而不是发展全新的型号。

2016年、2017年左右，历经艰难，我国直20型10吨级多用途直升机终于定型。随后，进入了大批量生产阶段。直20直升机在各个方面，对标了美国的UH60系列直升机。随着直20基本型的出现，我国陆续推出了直20高原型、直20反潜型、直20空降突击型、直20武警特战型等一系列的版本。

武直10直升机，已经十分完善

同时，随着直20的出现，为我国研发10吨重型武装直升机，提供了可能性。我们以美国陆军为例，美国美国AH64阿帕奇、UH60黑鹰系列直升机，都采用了T700系列涡轴发动机。尤其是最新型的T700-T6E发动机，额定功率1879KW。我国的直20直升机，使用了两台国产涡轴10发动机。按照航展上公布的数据，涡轴10发动机额定功率1600KW，最大功率2000KW。

最新推出的升级改进型号，额定功率有望突破1800KW。换而言之，我国涡轴10的最新改进型号，在功率方面，基本上达到了美国T700系列发动机的标准。既然阿帕奇与黑鹰，两种直升机采用了同样的动力系统。那么，我国的重型武装直升机，自然也可以与直20，采用同一动力系统。

在直20基础上，能够发展不同的版本

2024年2月，自从我国重型武装直升机的消息公布以后，对于新一代重型武装直升机的设计理念、思路、布局，在网络上出现了各种说法，例如在网络上，出现了科曼奇+卡52+突袭者X等一系列猜想。不过，最近几天，重型武装直升机首飞照片曝光以后，大家又不是那么激动。因为，重型武装直升机采取了非常常规的布局和设计。

具体来说，我国的重型武装直升机，在直20框架基础上，借鉴了俄罗斯米28N、美国AH64E等经典武装直升机的经验，进一步发展而来。那么，为何会出现这么“保守”的方案呢？第一，2024年2月，随着美国武装直升机项目研发失败，截止目前，世界各个主要强国中，新一代重型武装直升机的研发，明显进入了瓶颈期。

三种10吨重型武装直升机对比

包括美国在内，大家在研发新一代武装直升机的过程中，都非常谨慎。稍有不慎，就有可能“点错科技树”。各国研发新一代武装直升机的热情，并不迫切。一方面在现有型号的基础上，进一步完善和改进。另一方面希望其他国家先研发，自己看看再说。由于各国都是类似的模式，在新一代武装直升机的发展中，各国都明显放缓。

第二，这一点最重要，那就是实际战备的迫切性。如果我国从头研发一种科技感十足的武装直升机，由于各个方面都是重新设计的。从原型机首飞，到最终定型、批量生产，可能需要10年左右的时间。对于解放军部队来说，出于实际战备的需要，根本等不起这么久。

重型武装直升机首飞

同时，如果尽可能采用成熟装备和技术，就完全不一样了。例如在武直10、直20等两种型号直升机的基础上，加上涡轴10发动机的成熟动力系统，结合米28N、AH64E等经典型号的理念，我国完全可以推出自己的10吨级武装直升机。由于采用了一系列的成熟技术和设计，重型武装直升机极有可能在3/4年时间内，完成所有的测试、定型工作，进入批量生产阶段。

从具体发展来说，3/4年时间已经基本足够了。结合上述两点，我国没有研发科技感十足的新型号，而是选择了最适合自己的发展型号。“鞋子合不合脚，只有脚知道”。解放军部队到底需要什么类型的武装直升机，自然是解放军部队最清楚。如果重型武装直升机能够在2027年左右完成定型，进入批量生产，那么，真是“山穷水尽疑无路，柳暗花明又一村”。

两种武装直升机，尺寸对比

关于我国直升机领域发展建设的一系列故事，还有很多，作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。