河北
自从国产新型武装直升机（下文简称“新武直”）首飞之后，围绕该机的猜测便不绝于耳。从本周四开始，网友拍摄的若干图片和视频陆续在网上出现，虽然颇为模糊，但也足以让我们对新武直的总体构型、性能定位和未来前景进行一番畅想。
另外，054B型导弹护卫舰首舰本周正式开始出海试航，与它外形相似的法国“阿基坦”级，本周也在红海的反导实战中刷新了法国海军乃至世界海军的多项记录，让我们对这个级别的护卫舰平添了几分关注。
从“直9窄”到“直20窄”，归根结底都是为了快
我知道会有很多读者看都不看就冲进评论区，“无人机时代，武直早过时了！浪费资源，陆军没我懂！”没错，您说的都对，但我这期军评还是要写。
首先，总体形容一下目前曝光图像里的信息：新武直在尽可能保留了直20的动力-传动部分和后机身的同时，前机身上半部明显收窄，形成全球大多数武装直升机采用的串列式座舱布局（类似从直9到直19），机体外形颇为流畅。作为武装直升机，新武直的短翼比直10更大，有一定下反角，具备包括翼尖挂点在内的3-4对外挂点；前机身下方布置航炮的方式则与AH-64“阿帕奇”接近。
要想灵活地“张牙舞爪”，规避乃至消灭战场上越来越难缠的防空火力，新武直离不开强劲的飞控系统和动力系统。《简明中国飞机手册》提及，直20作为我国首型第四代直升机，已经应用了四余度数字电传飞控系统，动力采用可选装红外抑制器的两台新一代涡轴发动机和一台辅助动力装置。从目前的图像资料来看，就像升级后的直10也普遍加装了红外抑制器那样，红外抑制器应当已经成为新武直的标配，尽可能降低红外特征，减少被便携式防空导弹等对手锁定的几率。
虽然由于客观条件限制，我军现役直10/19的防护性能不算突出，但也在一些方面做了力所能及的工作：例如直10的传动系统具备一定的“干”运转（指滑油系统受损导致润滑不充分的工况）能力，直19的燃油系统经过重新布置后满足抗弹击、自密封的适坠性要求等；两型直升机服役后，近年来还陆续在座舱和发动机舱等要害部位侧面增挂了附加装甲。
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