鹊桥二号发射成功！中国已同意美国请求，提供中继星助美登陆月背

探月工程四期鹊桥二号中继星由长征八号遥三运载火箭在中国文昌航天发射场成功发射升空。鹊桥二号中继星作为探月四期后续工程的“关键一环”，将架设地月新“鹊桥”，为嫦娥四号、嫦娥六号等任务提供地月间中继通信。

因为潮汐锁定的原因，人类永远无法在地球上看到月球背面，航天器如果要登陆月背这就相当于要隔着月球球体进行通信联系。但通信信号是无法穿透月球抵达其背面。

这就让月球背面成为了一个通讯禁区，而航天器要在月球背面飞行和着陆，其中必须要有地面测控的支持。若是月球车或者登月舱要成功着陆在月球背面，更是需要实时测量飞行轨道，发送测控信号以调整降落速度和着陆姿态，才能实现安全着陆。

这就需要月球信号中继卫星的帮忙。美国曾经尝试过多次想要发射月球信号中继卫星均告失败，而中国就巧妙利用了拉格朗日点成功发射。

在每个由两大天体构成的系统中，按推论有5个拉格朗日点，但只有两个是稳定的，即小物体在该点处即使受外界引力的摄扰，仍然有保持在原来位置处的倾向。每个稳定点同两大物体所在的点构成一个等边三角。

中国科学家尝试把中继卫星发射到月球背面上空的地月引力平衡点L2点，为什么会选择不稳定的L2 呢？虽然L1- L3是不稳定的，但可选取适当的初始扰动，使相应平动点附近的运动仍为周期运动或拟周期运动。即选取这样的初始扰动使系统原来的解退化为周期解，相应的运动变为稳定的，此时这种稳定称为条件稳定。

也就是说在这里，地月引力达到平衡，鹊桥号相对地球和月球达到静止状态，轨道维持需要的燃料少，获取的日照充足。

可以说，鹊桥一号的发射创造了人类航天史的新纪录，也为人类航天器登陆月背做出了巨大的贡献

和鹊桥一号相比，鹊桥二号大得多。即将发射的鹊桥二号约为1200公斤，而鹊桥一号只有425公斤左右。

大体格的鹊桥二号不光要执行通信中继任务，还要执行科学探测任务。同时，它带上了极紫外相机、阵列中性原子成像仪、地月VLBI试验系统。这3台设备将使我们对月球的了解更加深入，也为后续载人登月任务打下坚实基础。　　

同时，鹊桥二号寿命更长。鹊桥一号设计寿命为5年。鹊桥二号设计寿命为8年。此外，鹊桥二号离月球更近。鹊桥二号采用远近轨道结合的绕月运行模式，它距离月球最近的时候只有约300公里。而鹊桥一号距离月球约为6.5万公里。鹊桥二号通过和“前辈”的配合能够更好地执行通信中继任务。还有一个最关键的就是，鹊桥二号是一个星座，它上天还带着两个“小兄弟”——“天都一号”“天都二号”两颗卫星。这两颗卫星将在月球轨道编队飞行。有了这两个“小兄弟”，鹊桥二号的任务除了通信中继以外，还有导航、遥感两个重头戏。

除了给嫦娥四号、嫦娥六号等任务提供地月间中继通信。鹊桥二号还要给嫦娥七号、嫦娥八号以及后续月球探测任务提供服务。此外，鹊桥二号还要接力鹊桥一号，为在月球背面探测的嫦娥四号和玉兔二号提供中继通信服务。

可以说，如果其他国家想要登陆月球背面，只有一个办法，那就是和中国借鹊桥二号帮忙。

中国科学技术大学马来西亚籍副研究员刘敬祥接受采访时表示，中国已同意美国国家航空航天局和其他国家航空航天机构使用“鹊桥”二号的请求，以助其完成未来的月球探索任务。

尽管中国同意了，但是对于美国而言，还是面临很多阻力。2011年，美国国会通过了“沃尔夫条款”，限制美中在航天领域的合作。也就是说，如果美国想要用中国的鹊桥二号，那么就需要废除沃尔夫条款，而这对于中国来说是好事情，这也意味着美国对中国的航天禁令被废除。

那如果美国不废除，受限于法律，美国就无法使用中国的鹊桥二号，实际上，早在1999年，美国就已经立法限制了中美之间的航天合作，自1999年至今，美国政府一直通过国务院的ITAR(国际武器交易规则)，禁止美国制造，包括含有美国部件的卫星用中国火箭发射，理由是中国用商业发射业务改进导弹技术。禁令两年更新一次，覆盖卫星、多数卫星部件，以及任何列入美国军备清单的其它项目。

尽管中国愿意帮助美国登陆月球，但是美国却不愿意和中国分享月球。

比如NASA局长纳尔逊一直在强调，美国在载人登月计划上与中国构成事实上的竞争关系，而且美国有望于 2025 年左右再次实现载人登月，从而在这一领域 " 击败中国 "。

纳尔逊之前就曾发表过一篇文章，字里行间疯狂炒作“中国人想要独占月球”。他声称，美国面临新的太空竞赛，对手就是中国，我们现在非常担忧，中国人正在登月，并向全世界宣布“这里是我们的，你们不要来”。此外，他还在各种演讲、采访和会议中暗示中国会“独占月球”。

但是无论美国如何叫嚣，美国如果没有中国的帮助，都没有办法登陆月背。