时隔两年，中国收回位于俄罗斯的747飞机

总部位于新加坡的飞机租赁商中银航空租赁已收回了在俄乌冲突初期租给俄罗斯空桥货运航空（AirBridgeCargo）的三架货机。最新收回的一架飞机是机龄九年的波音747-8F，其百慕大注册号为VQ-BFU，于3月22日晚上从莫斯科抵达上海浦东国际机场。

这架飞机的返航标志着其结束了为期两年的被扣押时光，自2022年3月百慕大撤销俄罗斯航司运营的飞机注册号以来，该飞机一直处于趴窝状态。类似的好消息还包括，另外一架注册号为VP-BIN的空桥货运747-8F飞机，已经于上周从莫斯科抵达浦东机场。

两年前的2022年3月，租给空桥货运的一架747-8F飞机在香港进行维修时已经被中国收回。这意味着，截止到目前，中银航空租赁的三架747飞机已经全部“完璧归赵”。收回747货机这样的重大资产，对于中银航空租赁而言，无疑是一个巨大的利好消息。

尽管中银航空租赁近几个月来在俄罗斯取得了进展，收回2架747货机，但是与许多其他飞机租赁商一样，该公司的部分飞机仍滞留在俄罗斯。据路透社报道，2023年11月，俄航（Aeroflot）宣布已与中银航空租赁达成协议，将其九架租赁飞机移交给俄罗斯保险公司NSK。

中银航空租赁也曾向俄罗斯S7航空租赁飞机，至少在2017年和2018年租赁给S7航空两架A320飞机。目前尚不清楚这些飞机是否已归还。与在百慕大进行注册，然后租赁给俄罗斯运营商的许多其他飞机一样，这些A320飞机于2022年4月被重新注册为俄罗斯飞机。

在西方大部分飞机被扣在俄罗斯，无法收回的时候，中银航空租赁能够收回两架747飞机实属不易，毕竟飞机目前在俄罗斯属于“战略资产”，不会轻易返还。2022年俄乌冲突爆发后，400多架从国外租赁而来的飞机被强行扣押在俄罗斯。俄罗斯命令航司不得归还这些飞机，这实际上相当于携数以十亿美元计的资产潜逃。其中许多飞机已在俄罗斯注册，正在执飞俄国内航线或飞往海外友好国家。

外国飞机被注册为俄罗斯飞机，意味着飞机租赁企业的财产被剥离。这些飞机租赁企业很多都是一些国际化的大企业，其中很多还背靠超大型国际巨头，实力雄厚，他们当然不会轻易松口，任由自己的飞机被侵占。租赁公司曾聘用资产收回团队趁这些飞机降落在友好机场时将其强制性收回，但几乎没有成功。租赁公司和俄罗斯进行了各种交涉和控诉，还包括试图向保险公司进行索赔，以转嫁风险，收回部分损失。

这些租赁公司拥有全球约半数的商用飞机，它们通常要求航司向当地保险公司为其飞机投保，当地公司接着会将部分风险转移给国际再保险公司。这些租赁公司也有自己的保险，涵盖战争险和其他风险。

然而，保险巨头也不傻，甚至可以说非常聪明，他们给出了许多不理赔的理由。其中一个理由是，它们在俄乌冲突后就撤销了对俄罗斯的承保服务，而它们曾承保的这些飞机当时还没有被困俄罗斯。

保险公司还辩称，即使国家之间实际上并没有发生战争，也会触发战争免责条款。保险公司认为不应理赔的另一个理由是，飞机租赁公司本可以采取更多措施收回飞机。

希望俄罗斯能够考虑两国友好关系的基础上，顾大体、识大局，尽快返回本应属于我们的飞机。