北京
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招标网站截图
经常关注作者小号消息的朋友们或许看到过去年10月发过的一条信息，。
当时作者发布这条推送的目的仅仅是分享亦、五、十联络线的进度，虽然其中提到了，亦庄火车站与京津城际及S6线换乘，但那时并没有引起任何波澜。
很有意思的是，最近这条信息又被炒了起来，而为什么半年之前这条招标文件出来的时候就没自媒体说呢？
很显然那会没热度啊，那会有人说S6改线这件事吗？说了有人信吗？可现在截个图发出来多有热度啊。
北京市交通委关于亦庄线介绍
那么这条信息可信吗？
首先说明一下，作者本人没有任何内幕消息，但胜在有一颗客观求证的心。其实早在2010年时，在北京市交通委的官网上，关于亦庄线的介绍就是：
轨道交通亦庄线设5个换乘站，在亦庄火车站与S6线及京津城际高速铁路形成三线换乘。
北京商报2010年时报道
此外，有兴趣的朋友们可自行搜索一下当初亦庄线开通的新闻，那时关于亦庄线的通稿几乎都是，终点亦庄火车站应与京津城际铁路及S6线换乘。
早期S6线线路
那么这是为什么呢？
因为在早期，老黄历中的S6线确实规划途径亦庄火车站。所以时间倒回2010年，北京市交通委官网上关于亦庄线的介绍并没有毛病。
北京市轨道交通线网规划
不过，在去年公布的《北京市轨道交通线网规划（2020年-2035年）》中，该条路由已经变成虚线，成为了远期预留廊道。
推介会相关图片
此外，在2022年时的经开区土地推介会上，经开区的相关领导早透露过，上图中的红线（s6）为确定线路。
北京亦庄空天街区规划示意图
所以，大家看到这里应该明白了。最近《5号线、亦庄线系统更新招标文件》中关于亦庄线的介绍，其实沿用的还是2010年版，其介绍仅仅是简单复制粘贴过来的。
最后，关于S6线改线的问题，作者的看法与之前关于8号线东延的一样：
作者没有任何内部消息，但一张《北京亦庄空天街区规划示意图》显然无法证明8号线东延的具体路由。而拿一张《5号线、亦庄线系统更新招标文件》的截图，去证明S6线改线，更纯纯是为了蹭点流量，去年怎么没见人拿出来说呢？
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