又一新势力全员卖车！爱驰、恒大……玩过这招的都作古了

据媒体报道称，合创汽车在近期颁发了一条全体员工“驻点帮扶计划”的通知，把员工下派到经销商门店里卖车。根据报道，全员销售设置了奖惩机制，完成汽车销售的员工可获得成交奖金，金额为成交车辆指导价的3%，最高奖励超过1.2万元，而未能完成销售目标的，公司将根据员工级别的高低，对全年结算工资进行不同力度的扣罚，员工扣减金额按合创在售车型最低单台车价封顶，封顶金额超过13万元。

此外，该媒体还援引合创公司一位匿名员工的信息称，除了合创，其背后的大股东合生集团、珠江集团体系内的所有单位被曝全部被纳入合创汽车全员营销范围，除了特殊岗位，原则上2023年每人应销售一台合创汽车。

合创汽车前身为广汽蔚来新能源汽车科技有限公司，由广汽集团、广汽新能源、蔚来基金、蔚来汽车以及创始团队共同持股创立，成立于2018年4月10日。成立之初，广汽与蔚来分别持股45%，员工持股10%。2019年5月20日，广汽蔚来正式推出其旗下品牌“HYCAN合创”及首款概念车。

在广汽蔚来合作的模式中，广汽主要负责整车研发和生产，蔚来负责提供技术和电池能源支持，销售渠道则需要广汽蔚来自行拓展。不过，由于成立之后不久蔚来就遭遇资金问题，在蔚来面临生死存亡之际，合肥市政府签署蔚来中国总部落户合肥的框架协议，对其进行100亿元战略性投资，让蔚来汽车迎来了转机。随后，蔚来汽车李斌也更加专注自身业务，而不再对合资公司进行投资。2021年年初，蔚来退出。

2021年1月，广汽蔚来通过引入战略投资者增资扩股，共计增资约24.05亿元，其中广汽集团通过全资子公司广汽埃安增资约4.82亿元；广东珠投智能科技投资有限公司作为战略投资者增资约19.23亿元，成为最大股东。由此，广汽蔚来正式更名为合创汽车，背后两大股东分别是广汽集团和珠江投管。

2020年4月，广汽蔚来首款车型合创007（参数丨图片）上市。随后该公司以每年一款全新产品的速度不断丰富产品阵营。目前，合创汽车在售有四款车型，分别为合创A01、合创Z03、合创007、合创V09，涵盖中型轿车、紧凑型SUV、中型SUV以及中大型MPV市场，售价区间覆盖了13.98万-43.88万元。这四款产品也曾一度给合创带来销量上的高光时刻。

比如在2022年，合创有多个月份销量超过3000辆，在一众新势力中势头很猛。而在2023年，合创也曾经完成月销超过4000辆的佳绩。对于一个处于第三梯队的新势力品牌，这一成绩让当时不少人都认为合创有可能成为一匹黑马。不过，进入2023年下半年之后，其销量出现下滑，并连续多个月都未公布销量数字，最终在2023年合创汽车累计销量18,559辆，这相比于2022年的18,941辆有所下滑。

在2024年1月底，在社交媒体上就有员工爆料称合创疑似变相降薪。“各种骚操作变相降薪：1.每人每年卖一台车的全员营销任务，完不成每月扣钱；2.绩效与销量挂钩，销量不达标，每月扣钱；3.提高绩效工资比例，每月扣的更多；这样一套组合拳下来，工资少20%-30%，将来可能更高。”该员工表示。

数据显示，今年1月合创的销量为860辆，而在2月销量由于春节进一步下滑，为754辆。而实际上，从去年下半年开始，合创的销量不过千就已经是常态了。此外，还有合创内部人士在公开渠道称，合创此前有段时间合创连供应商的货款都给不出来，工厂的年终奖也不让发。而实际上，关于合创全员卖车的事情也已经发酵了半个月时间，在这期间合创并没有官方回应过此事。

但全员卖车不是合创独创，在这之前有多家新势力都曾经尝试过这种“营销方案”。2020年，网上曝出爱驰汽车进行高管带货、全员上阵卖车。据悉，爱驰汽车管委会要求高管员工集体带货卖车，各级别员工2020年度考核指标与卖车数量挂钩，高管年度带货指标为8辆，L1-VP级别年度指标为5辆，L2总监级别年度指标为3辆，L4和L3级别年度指标为1辆。

完成年度指标之前，上述高管人员每月工资缓发50%，如在年底前完成当年指标的，将补发所有缓发的工资，并恢复正常月度工资发放标准。对此，时任爱驰汽车联合创始人兼总裁付强在微博上表示：“爱驰汽车是家创业公司，管理层是合伙人，也是老板。老板带货、推广公司的产品，更是天经地义。”

在东风雷诺退市之前，也曾尝试过全员营销。当时，每个人都分配到平均几十辆的卖车任务。虽然和绩效不挂钩，但“领导每天都会盯着”，完不成销售任务的员工会被领导在会上批评。

当然，将全员卖车玩得最花哨的是恒大。2022年7月，恒大集团组织了其物业板块及汽车板块相关高管开会，围绕恒大首款车恒驰5探讨预售大计。据报道称，恒大集团董事局主席许家印参与了此次会议，并在会上鼓励员工积极参与恒驰5的销售。当时恒大物业直接下发关于恒驰5销售考核任务，具体考核任务由各大区域细分到每个项目，具体销售考核指标将根据小区业主数量决定。

这种全员卖车的模式和之前恒大全员卖房的模式几乎相同，这意味在销售汽车上，恒大依然主要借鉴的是其在房地产行业中的经验，而没有按照目前通用的方式来进行。另外，“公证购车”模式也与房地产行业将购房人首付款置于“预售资金监管账户”类似。不过，从行业中来看，几乎玩过全员卖车的企业最终命运都不太好，而合创这次是否能跳出这个怪圈呢？