四次参与“超级工程”！电焊工于国政：大湾区跨海互通越来越强

本文转自：人民日报客户端

陈新年

于国政是上海振华重工(集团)股份有限公司南通生产基地的一名高级电焊工，有“钢铁缝纫师”的美誉。1994年，从最初的上海外高桥船厂到上海振华重工，一直专注于电焊工作的于国政用手中的电焊枪将一片片钢铁切割成型或熔合得天衣无缝，并获得了高级电焊工的职称。

上海振华重工南通生产基地专注场桥产品的专业化生产与智造。于国政凭借优秀的操控处理能力和责任心，成为基地公司多个项目的焊接班负责人。“10年前，我跑遍了国内城市，基建项目做了不少，但用钢量都在1万吨左右。直到2016年7月，我参与港珠澳大桥合龙段钢箱梁的制造后，才知道大桥主桥钢箱梁用钢量达42万吨，相当于60座埃菲尔铁塔，中国制造能力让我震惊。”于国政说。

“没想到的是，来到大湾区后，一个接一个的大型跨海工程就让我们忙不停。”据于国政回忆，在完成港珠澳大桥的钢箱梁焊接后，2018年初他回到南通生产基地承担了南沙大桥钢箱梁的焊接带班任务；2022年9月份，他来到中山马鞍村的钢箱梁生产基地，参与深中通道的钢箱梁合龙段焊接；2023年春节刚过，他又接到黄茅海跨海通道的钢箱梁制造任务，10月份成为高栏港大桥钢箱梁吊装后的焊接班负责人。

“电焊工在焊接中会受到多种辐射危害，但是和参与这些世界级大型桥梁工程建设的荣幸和自豪相比，这点危害不值一提。为了赶工期，就算放弃家人团圆的机会，我也乐意。”

谈及自己的苦与乐，于国政表示，每次到达一个基建项目施工现场，海面上都只露出成排的桥墩。过了一年半载，一排排桥墩铺上桥梁后变成了宽敞的高速公路，“这种一天一个样的变化，也只有我们建设者才能感受到。”

2019年2月，随着《粤港澳大湾区发展规划纲要》的发布，大湾区的基础设施建设热潮澎湃，港珠澳大桥、广深港高铁、南沙大桥等基础设施实现“硬联通”，便捷通达的交通网络，加速了大湾区融合发展。

12时，在高栏港大桥合龙仪式现场，上海振华重工南通生产基地高栏港大桥钢箱梁项目副总工张赛勇手机响个不停。他告诉记者，建设中的佛山市顺德大桥，其钢箱梁也由他们负责生产和吊装，他正忙着协调吊装的事情。

这也意味着，2024年春节都没来得及回家的于国政又要转战顺德大桥了。