作为粤港澳大湾区的超级工程
狮子洋通道的建设备受关注
近日,该项工程建设
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日前,狮子洋通道的关键性控制工程——狮子洋大桥建设取得重大进展。狮子洋大桥东索塔T0节段钢壳顺利吊装进场,作为狮子洋大桥首节段钢壳,T0节段钢壳单重约119吨,长约17.5米,宽约12.6米,高3.6米,采用单箱三室断面结构。
狮子洋大桥设计独特,技术难度高。大桥采用主跨2180米的双层钢桁悬索桥“一跨过江”的设计,共设置两座主塔,采用钢板混凝土组合塔结构。钢壳和钢横梁作为组合塔的钢结构部分,对大桥的安全耐久至关重要。单座主塔自下而上由124个钢壳节段以及6道钢横梁构成,每个节段都承载着不同的结构受力要求,每一节都是第一节。
为成功吊起狮子洋大桥首节段钢壳这一超百吨“钢铁巨兽”,项目投入R6600-240超大塔机,其设计独立高度92.5米,起重臂长70米,最大起重量达240吨。
“面对超百吨的吊装重量,项目在吊装过程中,采用了先进安全的吊装工艺。”据项目相关负责人介绍,本次钢壳吊装上岸由起重船“粤东莞工0096”进行起吊,将钢壳从水中吊装上岸。随后,利用模块小车将钢壳转运至指定位置。最终,通过R6600-240塔吊的精准操作,钢壳被稳稳吊装至临时存放点。
▲狮子洋大桥采用双层钢桁悬索桥结构“一跨过江”
狮子洋大桥计划2028年建成通车。建成后,将创造双层悬索桥“主跨跨径、主塔塔高、锚碇基础、主缆规模、车道数量”五项世界第一。
狮子洋通道
▲狮子洋通道效果图
狮子洋通道是继港珠澳大桥、深中通道后,粤港澳大湾区又一超级工程,起于广州南沙区,上层终于东莞虎门镇,下层终于东莞沙田镇,全长约35.1公里。
建成后将为珠江口东西两岸融合发展开辟新的重要通道,对推进大湾区珠江口一体化高质量发展、打造环珠江口100公里“黄金内湾”具有重要意义。
一起期待
狮子洋通道建成通车
珠江东西两岸通行更便捷
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来源:东莞发布、东莞交通
本期编辑:小品君
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