上海
低成本航司在夹缝里求生存，高度商业化、市场竞争充分、商业模式健康，它非常注重飞机的经济性和运营成本，通常是商用飞机的“试金石”、“检验厂”。通常这类航司选用的飞机都是“皮实耐用”、能够带来盈利的好飞机。
近日，美国低成本航司微风航空就在为空客A220飞机代言，称这款飞机相当不错，是细长航线的理想飞机。并且准备“抛弃”其老旧的E-Jet飞机，仅使用A220飞机。
微风航空于2021年5月首次开通航班，旨在为市场服务不足的城市之间提供直达航班。该航司目前运营着22架A220-300飞机，预计到2024年底其A220机队数量将达到32架，到2028年底将达到90架。
近日，微风航空的创始人尼尔曼表示，到2024年底，该航司的定期航班上将仅运营A220-300飞机，其目前在役的10架巴航工业公司的E190飞机将专门用于包机航班。
尼尔曼表扬了A220-200的长航程优势，称这款它可以不间断飞行长达6300公里的航线，并将其描述为“细长航线”的理想飞机。
尼尔曼表示：“微风航空的商业模式是为全美服务水平较低的市场提供航空服务，因此我们的绝大多数航线都没有太大的竞争。”他还表示：“A220的经济性是这一成功不可或缺的一部分，它使得稀疏航线也能够盈利。”
微风航空的A220-300飞机设有137个座位，其中包括12个间距为39英寸的高级座位。尼尔曼称：“乘客想要升舱”的需求很大，该航司正在考虑将飞机上的高级座位增至16个。
尼尔曼表示，这家未公开交易的航司今年将实现盈利。
有低成本航司为A220飞机，足可见这款飞机确实不错，不知道中国何时才会引进。
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