浙江
就在近日KTM推出了2024款的RC8C限量款，国内上个可能性应该比较低，目前该车售价41499美元，折合RMB将近30万，并且这台车还不能上牌，你会选极致轻量化，还是买一台杜卡迪的V4 SP2呢？
整车的外观看起来就非常的科幻，前导流罩看起来就像锤头鲨一样，外观风格和KTM的厂车很相似，并且这台车的油箱是在副车架上的，你的屁股就坐在油箱上面，非常独特的设计。
整车采用了大量的碳纤维来减重，最终官方宣称这台车的干重仅有313磅，折合约142KG，而发动机方面也进行了优化，采用了全新的钛合金气门、连杆，并且官方宣称缸盖和燃烧室是采用CNC加工的，进一步提升发动机内部强度，实际排量889cc，最终达成135匹的最大马力和98Nm的最大扭矩，推重比接近1:1，最高转速为12000rpm。
另外原厂标配了AKRAPOVIČ全段赛用排气，别的不说，这一节跑下来，脑瓜子肯定嗡嗡的，并且原厂就配备了赛用仪表，对行车一些数据进行记录，方便复盘做出更快的圈数。
车架部分采用了KTM惯用的编制车架，后平叉采用铝合金的，而且不论是手把还是脚踏，全部都是可调的，可以根据个人情况进行调节，前减震采用的直径43mm WP APEX倒置减震，预载、回弹、阻尼全可调，后减震采用的WP APEX PRO 7746。
制动方面前刹车原厂配备了Brembo Stylema卡钳搭配290mm双碟盘，上泵就比较厉害了，来自MoGP的Brembo RCS 19 CC，后刹车同样也是来自Brembo的双活塞卡钳搭配230mm单盘。
这货目前国外已经开始预订，国内暂时没有开启，不过估计想弄回来的价格也是相当的昂贵，不差钱的大佬玩赛道的可以考虑考虑，毕竟原厂的赛道战车还是香的。
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