梅赛德斯-AMG 推出了新款入门级 GT 跑车 AMG GT 43。这款车不再使用 V8 发动机,而是换装了 2.0 升四缸涡轮增压发动机。在电动涡轮增压器的助力下,该发动机可输出 310kW 的最大功率。
与旧款 V8 版本不同,全新 AMG GT 43 取消了全轮驱动系统,仅提供后轮驱动版本。此外,新车采用了重新设计的外观套件,以突出其独特定位。
这款 AMG GT 是首款搭载四缸发动机的车型,被定位为“纯粹为驾驶者而设计的座驾”。虽然动力有所降低,但梅赛德斯仍称其“具有敏捷的弯道能力、出色的动态操控性能和极致的驾驶乐趣”,这主要得益于更轻的发动机重量和后轮驱动布局。
长长的发动机舱盖下,藏着的是一台排量更小的 2.0 升四缸动力装置,匹配源自 F1 赛车技术的 AMG 电动排气涡轮增压器和一套 48V 轻混系统。传动系统则采用一台 9 速双离合变速箱,负责将动力传递至后轮。
这台发动机本身可产生 310 kW 的最大功率和 500 牛米的峰值扭矩,电动机则可以在短时间内提供额外的 10 kW 的动力支持。这使得 AMG GT 43 比机械结构相近的 SL 43 敞篷跑车拥有额外 30 kW 的输出,但也比 V8 版本的 GT 53 少了 40kW。
根据梅赛德斯的说法,AMG GT 43 的 0-100 公里 / 小时加速时间为 4.6 秒,最高时速则可以达到 280 公里 / 小时。值得注意的是,这个加速成绩比同样拥有 416 马力但采用全轮驱动的梅赛德斯-AMG A 45 S 慢了 0.7 秒。
此外,为了方便消费者区分 GT 43 与 V8 版本的 GT 53 和 63,梅赛德斯设计了独特的外观。重新设计的前保险杠去掉了格栅延伸部分,换上了更大尺寸的进气口。前后翼子板更加纤细,搭配更小的侧翼板。后保险杠采用更简洁的设计,取消了垂直排气口,改用四出圆形排气管(取代了梯形排气管)。
对于想要进一步强化该车外观的人来说,AMG 提供了丰富的外观选装件,例如最大尺寸达 21 英寸的轮毂 (标准配置为 19 英寸),固定式后扰翼,以及包含高光泽铬合金或黑色饰件的外观套件。
内饰方面,AMG GT 43 标配 12.3 英寸数字仪表盘和 11.9 英寸的 MBUX 信息娱乐系统触摸屏。AMG 运动座椅由 Nappa 皮革包裹,是标准配置,同时消费者也可以选择 AMG Performance 高性能座椅。当然,通过 Manufaktur 个性化定制服务,还可以有更多个性化选择。
底盘方面,GT 43 的前后轮距相比 GT 53 和 63 略窄。新车标配复合材料制成的刹车系统以及带五连杆前后桥、铝制减震器和轻量化螺旋弹簧的钢制弹簧悬挂系统。更高级的 AMG Ride Control 悬挂系统以及后轮转向系统均为可选配置。此外,AMG Dynamic Plus 动态套装还包含动态发动机支架、电子控制后桥限滑差速器、额外的“赛道”驾驶模式、车底主动空气动力学组件,以及黄色制动卡钳。
据悉,梅赛德斯-AMG GT 车系还将迎来插电混动 V8 旗舰版 E Performance 车型,其综合输出功率将超过 800 马力。
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